Renault R4
FAQ: Dojezd na elektřinu — Renault R4 (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Renault R4 a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
SUV Renault R4 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 409 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 327 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 245 km. V čistě městském provozu uvádí výrobce dojezd až 571 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Město | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Tech Electric 150 Comfort Range | 110 kW | 52,0 kWh | 409 km | 571 km | ~327 km | ~245 km | 845 000 Kč | 8 s |
| E-Tech Electric 120 Urban Range Evolution | 90 kW | 40,0 kWh | 308 km | 427 km | ~246 km | ~185 km | 767 000 Kč | 9 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita netto | Hmotnost baterie | Technologie |
|---|---|---|---|
| E-Tech Electric 150 Comfort Range | 52,0 kWh | 297 kg | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| E-Tech Electric 120 Urban Range Evolution | 40,0 kWh | 237 kg | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
Doba nabíjení
AC: Typ 2 · DC: CCS · Pozice nabíjecího portu: Levá přední strana (řidič)
E-Tech Electric 150 Comfort Range
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2.3 kW | 100% | 17 h 13 min |
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 9 h 48 min |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 3 h 13 min |
| DC rychlonabíjení | 100.0 kW | 80% | 30 min |
E-Tech Electric 120 Urban Range Evolution
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2.3 kW | 100% | 11 h 12 min |
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 6 h 58 min |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 2 h 37 min |
| DC rychlonabíjení | 80.0 kW | 80% | 30 min |
Maximální DC nabíjecí výkon: 100 kW — na 80% za 30 min.
Vybavení a funkce
| Funkce | Dostupnost | Popis |
|---|---|---|
| Tepelné čerpadlo | ✅ Ano | Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ✅ Ano | Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | ❌ Ne | Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | ✅ Ano | Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě |
| Bezdrátové nabíjení | ✅ Ano | Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | ✅ Ano | Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy |
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.