Volkswagen ID.3 Neo
FAQ: Dojezd a baterie — Volkswagen ID.3 Neo (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Volkswagen ID.3 Neo a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
kombi Volkswagen ID.3 Neo má oficiální dojezd podle standardu WLTP 620 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 496 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 372 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 79 kWh 170 kW Life | 170 kW | 79,0 kWh | 620 km | ~496 km | ~372 km | 1 079 000 Kč | 7.1 s |
| 79 kWh 170 kW Style | 170 kW | 79,0 kWh | 620 km | ~496 km | ~372 km | 1 179 000 Kč | 7.1 s |
| 58 kWh 140 kW Life | 140 kW | 58,0 kWh | 480 km | ~384 km | ~288 km | 919 000 Kč | 7.6 s |
| 58 kWh 140 kW Style | 140 kW | 58,0 kWh | 480 km | ~384 km | ~288 km | 1 019 000 Kč | 7.6 s |
| 50 kWh 125 kW Trend | 125 kW | 50,0 kWh | 412 km | ~330 km | ~247 km | 749 000 Kč | – |
| 50 kWh 125 kW Life | 125 kW | 50,0 kWh | 412 km | ~330 km | ~247 km | 829 000 Kč | – |
| 50 kWh 125 kW Style | 125 kW | 50,0 kWh | 412 km | ~330 km | ~247 km | 919 000 Kč | – |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto | Kapacita netto | Technologie |
|---|---|---|---|
| 79 kWh 170 kW Life | 84,0 kWh | 79,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| 79 kWh 170 kW Style | 84,0 kWh | 79,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| 58 kWh 140 kW Life | 63,0 kWh | 58,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| 58 kWh 140 kW Style | 63,0 kWh | 58,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| 50 kWh 125 kW Trend | 50,0 kWh | 50,0 kWh | – |
| 50 kWh 125 kW Life | 50,0 kWh | 50,0 kWh | – |
| 50 kWh 125 kW Style | 50,0 kWh | 50,0 kWh | – |
Odhadovaná doba nabíjení
Orientační doba nabíjení pro baterii o kapacitě 84 kWh:
| Typ nabíjení | Výkon | 0→80 % | 0→100 % |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2,3 kW | 29 h 13 min | 36 h 31 min |
| AC Wallbox (jednofázový) | 7,4 kW | 9 h 5 min | 11 h 21 min |
| AC Wallbox (třífázový) | 11 kW | 6 h 7 min | 7 h 38 min |
| DC rychlonabíjení | 50 kW | 1 h 21 min | – |
| DC ultra-rychlé | 150 kW | 27 min | – |
Orientační hodnoty. Skutečná doba nabíjení závisí na teplotě, stavu baterie a maximálním přijímaném výkonu vozu.
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 30× v letech 2020–2025 napříč 12 variantami a generacemi. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):
| Test | Hodnota | Dojezd / průměr | WLTP | Varianta |
|---|---|---|---|---|
| Ekonomická jízda 90 km/h | 12,1 kWh/100 km | 421 km | 387 km | VW ID3 Pure 55 kWh, 2025 |
| Dálnice 120 km/h | 19,8 kWh/100 km | 257 km | 412 km | VW ID3 Pure 55 kWh, 2025 |
| 1000km výzva (vč. nabíjení) | 10 h 20 min | 96,8 km/h prům. | 620 km | VW ID3 82 kWh, 2021 |
| Maximální nabíjecí výkon (DC) | 150 kW | 480 km | VW ID3 Pure 55 kWh May 2025, 2025 |
Praktický dojezd na výletě (5–80 %)
Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:
| Tempo | Dojezd jednoho úseku | Doba dobíjení 5→80 % | Varianta |
|---|---|---|---|
| 90 km/h | 303 km | 32 min | VW ID3 82 kWh |
| 120 km/h | 211 km | 32 min | VW ID3 82 kWh |
Křivka DC nabíjení (VW ID3 Pure 55 kWh May 2025)
Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 150 kW, 91 bodů křivky.
Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.