ZEEKR X – popis vozu

Čínská automobilka ZEEKR nabízí celkem 3 modely: X, 7X nebo 001. X patří s délkou 4,432 metru k těm menším, šířka je pak 1,836 m, výška 1,566 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.

X se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou Core. Vůz ZEEKR X lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Privilege AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 247 tisíc Kč.

X – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Core platili přibližně 10 198 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 235 760 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu ZEEKR X je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

Prodeje a registrace modelu X

V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu ZEEKR X. Podobný počet registrací měly Ford Mustang Convertible (1 kus), Ligier Myli (1 kus) nebo Porsche Panamera (1 kus).

Co říkají recenzenti

Zeekr X přijíždí jako ambiciózní čínský crossover s evropským rodokmenem, který sází především na originální a prémiově vyhlížející design doplněný o inovativní interiér s kvalitním infotainmentem. V nejsilnější specifikaci Privilege nabízí díky dvojici elektromotorů ohromující systémový výkon 315 kW (428 koní), což vozu propůjčuje bleskovou akceleraci z místa, která dokáže v přímce potrápit i mnohem zvučnější sportovní jména. Nadšení z dynamiky však u obou testujících rychle vyprchalo v momentě, kdy přišly na řadu zatáčky, ve kterých podvozek vykazuje značné náklony karoserie, nepříjemné houpání při zrychlení a celkově působí poněkud nedoladěným dojmem. Zásadní kritiku sklidil také akustický komfort v kabině, kde se při vyšších rychlostech projevuje nedostatečná izolace aerodynamického svitu a hluku od kol, což v kombinaci s uskákanou jízdou na nerovnostech narušuje deklarovaný prémiový zážitek. Ačkoliv se inženýrům podařilo vyřešit dřívější fatální chyby autonomních systémů a adaptivního tempomatu známé z modelu 001, stále zde narazíte na určité softwarové zvláštnosti a ergonomické přešlapy. Přestože je Zeekr X díky své agresivní cenové politice a bohaté výbavě lákavou nabídkou, kvůli citelnému nedostatku mechanické kultivovanosti a jízdní jistoty zůstává v očích odborníků spíše nedopečeným příslibem než plnohodnotným konkurentem zavedené evropské špičky.

ZEEKR X

FAQ: Spolehlivost ZEEKR X