BYD Seal U DM-i

BYD Seal U DM-i – popis vozu

Čínská automobilka BYD nabízí celkem 14 modelů, namátkově třeba Atto 2, Atto 2 DM-i, Atto 3, Seal U nebo Seal U DM-i. Seal U DM-i patří s délkou 4,775 metru k těm větším, šířka je pak 1,89 m, výška 1,67 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky BYD se Seal U DM-i (4,78 m) řadí mezi Atto 3 (o 32 cm kratší) a Sealion 7 (o 6 cm delší).

Seal U DM-i se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Boost startuje na 966 000 Kč, model je dostupný v 2 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Seal U DM-i je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonech 215 nebo 319 koní. Nejsilnější z nich (Design AWD CVT) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 5 sekund.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou CVT. Vůz BYD Seal U DM-i lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Design AWD CVT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 179 tisíc Kč.

U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. BYD Seal U DM-i disponuje objemem 425 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů) nebo Ligier Myli (459 litrů)

Prodeje a registrace modelu Seal U DM-i

V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 38 kusů modelu BYD Seal U DM-i, z toho 34 nových a 4 ojeté. Podobný počet registrací měly Toyota Proace City Electric VAN (38 kusů), Jeep Grand Cherokee (38 kusů) nebo Volkswagen Amarok (38 kusů).

Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 208 kusů.

Značka BYD získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,4 z 10 a obsadila 6. místo z 39 značek.

Nejoblíbenější barvy Seal U DM-i

Nejčastější barva, kterou Češi u modelu BYD Seal U DM-i volí, je šedá nebo stříbrná (34 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:

Co říkají recenzenti

BYD Seal U DM-i se v testech profiluje jako racionální, i když poněkud nevýrazná alternativa k zavedeným evropským SUV, která sází především na bohatou výbavu a agresivní cenovou politiku podstřelující konkurenční modely jako Ford Kuga či Hyundai Tucson. Hybridní pohonné ústrojí Dual Mode (DM-i) nabízející výkon od 215 koní ve verzi Boost až po 319 koní u varianty Design sklízí chválu za svou příkladnou kultivovanost a schopnost tichého, úsporného provozu, přičemž celkový dojezd v kombinovaném režimu může díky efektivní spolupráci elektromotoru a spalovací jednotky teoreticky přesáhnout hranici 1100 kilometrů. Přestože je vůz vnímán jako bezpečný a technologicky vyspělý rodinný přepravník, v oblasti jízdních vlastností vyvolává spíše rozpaky kvůli přeposilovanému řízení bez jakékoliv zpětné vazby a nevyrovnanému naladění podvozku, který se na dálnici nepříjemně vlní a na ostřejších nerovnostech působí až zbytečně prkenně. Interiér sice potěší kvalitním zpracováním a moderními prvky, ovšem celkovou praktičnost sráží podprůměrný objem zavazadelníku a mdlá dynamika základní motorizace, která je při plném obsazení pro dálniční přesuny často označována za hraniční. Pro konzervativní řidiče hledající především tichou a cenově dostupnou cestu k částečné elektrifikaci jde o solidní nabídku, avšak pro zájemce vyžadující precizní naladění šasi nebo radost z jízdy zůstává tento čínský crossover i přes své nezpochybnitelné kvality spíše zklamáním, kterému v přímém srovnání s VW Tiguan či Kiou Sportage chybí potřebná evropská jízdní suverenita.

BYD Seal U DM-i: recenze a dojmy z českého trhu

BYD Seal U DM-i je plug-in hybridní SUV, které kombinuje bohatou výbavu s konkurenceschopnou cenou. V recenzi zaujal prostorným interiérem a nízkou spotřebou, ale podvozek a řízení nepatří k silným stránkám — na vlnitém asfaltu působí neklidně a řízení postrádá zpětnou vazbu. Pro kupující, kteří hledají primárně výbavu za rozumnou cenu a nejezdí sportovně, jde o zajímavou volbu v segmentu středních SUV. zdroj

Seal U DM-i – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za CVT ve výbavě Boost platili přibližně 9 971 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 230 520 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BYD Seal U DM-i je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

FAQ