Audi A8 verabschiedet sich leise nach dreißig Jahren. Der Nachfolger hat nicht einmal eine Plattform
Der Audi A8 wird in den Niederlanden nicht mehr verkauft und wird im Laufe des Jahres auch aus dem Rest Europas verschwinden. Das Flaggschiff, das 1994 den V8 ablöste und seither mit der Mercedes S-Klasse und dem BMW 7er konkurrierte, hat keinen Nachfolger in Aussicht. Laut Autoblog NL hat Audi bestätigt, dass das Modell bis Ende des Jahres endgültig aus dem Programm gestrichen wird.
Ingolstadt sucht eine Plattform
Geoffrey Bouquot, Audis Technikvorstand, sagte gegenüber Motor1: „Wir denken intensiv darüber nach, wann wir den Nachfolger des A8 vorstellen und welcher Antrieb der richtige sein wird."
Der ursprüngliche Plan sah einen rein elektrischen Nachfolger auf einer mit Porsche geteilten Plattform vor. Der VW-Konzern hat seine E-Auto-Strategie jedoch überdacht — Porsche verschob sein Flaggschiffmodell K1, und Audi blieb ohne Plattform zurück.
Im Rennen sind drei Varianten. Die Premium Platform Combustion (PPC), auf der die neuen Modelle A5 und Q5 basieren. Weiterhin die ältere MSB von Porsche, die Basis von Panamera und Bentley Continental. Und schließlich die elektrische PPE, die im Audi A6 e-tron zum Einsatz kommt. Die Entscheidung sollte „in den kommenden Wochen" fallen — das sagte Bouquot im vergangenen Oktober.
Verkäufe brachen um ein Viertel ein
Die Zahlen erklären, warum Audi es nicht eilig hat. Die weltweiten A8-Verkäufe sanken 2024 um 26,3 % auf nur noch 14 955 Einheiten, berichtet Motor1. In den Niederlanden wurden im vergangenen Jahr 18 Einheiten verkauft — gegenüber 110 Exemplaren der Mercedes S-Klasse und 184 Einheiten des BMW 7er inklusive i7.
Die vierte Generation des A8 ist seit 2017 auf dem Markt. Weder das Facelift von 2022 noch die verlängerte Horch-Version für den chinesischen Markt konnten den Rückgang stoppen. Das Segment der großen Luxuslimousinen schrumpft weltweit zugunsten von SUVs — der Jaguar XJ ist bereits aus dem Programm verschwunden, und der Lexus LS fristet in Europa nur noch ein Nischendasein.
Selbst wenn Audi einen Nachfolger genehmigt, schätzt AudiWorld, dass er frühestens 2029 kommen wird. Mercedes und BMW planen dagegen bereits für dieses Jahr Updates für die S-Klasse und den 7er.
Den Audi A8 gibt es im tschechischen Konfigurator nicht mehr
Audi zählt in Tschechien zu den beliebtesten Premiummarken. Der A8 war jedoch nie ein Volumenmodell — im November 2025 verzeichnen wir lediglich 13 Zulassungen, davon nur 4 Neuwagen. Der Listenpreis begann bei umgerechnet rund 2,8 Millionen Kronen.
Der Rückzug des A8 fügt sich in die umfassendere Neuordnung des Audi-Angebots ein. Die Marke bestätigte die Fortsetzung der TT-Baureihe in elektrischer Form und erwägt gemeinsam mit Škoda ein kleines Elektroauto auf Basis des ID. Polo. Aufmerksamkeit und Investitionen verlagern sich von der Modellspitze hin zu Modellen mit Aussicht auf höhere Stückzahlen.
