Neuer Audi A2 e-tron erstmals auf Aufnahmen: Getarnter Prototyp rollt bereits
Audi hat erstmals gezeigt, wie der neue Audi A2 e-tron im Betrieb aussieht. Bislang nur als stark getarnter Prototyp – dennoch sind es die ersten Aufnahmen des kompakten Elektroautos, das im Herbst 2026 ins Modellprogramm der Marke zurückkehren wird. Die Bilder und das Video von den Testfahrten veröffentlichte Audi selbst; darauf aufmerksam gemacht hat das französische Magazin Auto Plus. Die Weltpremiere soll laut Audi im Herbst 2026 stattfinden – voraussichtlich auf dem Pariser Autosalon.
Die Rückkehr der Ikone kündigte Markenchef Gernot Döllner bereits auf der Jahrespressekonferenz an. Der A2 war seinerzeit technisch mutig – Aluminiumkarosserie, geringer Verbrauch – scheiterte aber kommerziell: In fünf Jahren entstanden weniger als 180.000 Einheiten. Die zweite Generation kehrt das Rezept daher von Grund auf um: Sie wird rein elektrisch sein und auf der Konzernplattform MEB stehen, auf der auch die verwandten Modelle Volkswagen ID.3 und Cupra Born basieren.
Lappland, Bayern und Windkanal
Der auf den veröffentlichten Aufnahmen zu sehende Prototyp durchläuft gerade Fahrdynamiktests – auf Asphalt, Schnee und Eis sowie im Windkanal. Die Tests finden in Europa statt: im schwedischen Lappland, im bayerischen Altmühltal und im Audi-Entwicklungszentrum in Ingolstadt (worauf übrigens auch das Kennzeichen des Prototyps IN S 3420E hinweist). Die Fahrten bei extremer Kälte sollen laut Audi nicht nur die Fahrdynamik prüfen, sondern vor allem das Thermomanagement und das Verhalten der Batterie bei niedrigen Temperaturen – also jene Disziplin, bei der Elektroautos im Winter am meisten Reichweite einbüßen.
Abfallendes Dach und ein Spoiler, der die Heckscheibe in zwei Teile teilt
Trotz der dichten Schwarz-Weiß-Tarnung lässt sich die Silhouette auf den Fotos erahnen. Der A2 e-tron übernimmt vom Vorgänger das markant abfallende Dach und den Spoiler, der die Heckscheibe in zwei Hälften teilt – beide Elemente dienen der Aerodynamik. Dazu kommen eine kurze Motorhaube, kurze Überhänge und versenkte Türgriffe. Die Formensprache orientiert sich am Konzept Audi AI:ME, das die Marke bereits auf dem Autosalon Shanghai 2019 präsentiert hat. Das Interieur soll laut Audi völlig neu gestaltet sein und auf ein großes gebogenes Display im Stil der jüngsten Modelle der Marke setzen.
Technik von ID.3 und Cupra Born, Reichweite um die 500 km
Konkrete technische Daten hat Audi bislang kaum verraten. Auto Plus erwartet jedoch, dass der A2 e-tron die Mechanik seiner Konzerngeschwister übernimmt: Hinterradantrieb oder Allradantrieb und eine Leistungsspanne von rund 125 bis 240 kW (170 bis 326 PS). Die Batterien sollen in mehreren Kapazitätsstufen erhältlich sein, mit einer Reichweite von annähernd 500 Kilometern. Gefertigt wird der Wagen im deutschen Ingolstadt.
| Modell (MEB) | Leistung ab | Reichweite WLTP | Preis ab |
|---|---|---|---|
| Audi A2 e-tron (2026) | 125-240 kW* | ~500 km* | noch nicht bekannt |
| Volkswagen ID.3 | 125 kW | 388-412 km | 749 000 Kč |
| Cupra Born | 125 kW | 425 km | 749 900 Kč |
A2 e-tron als günstigstes elektrisches Audi für den deutschen Markt
Für Audi soll der A2 e-tron die untere Stufe des Elektro-Angebots unterhalb des SUV Q4 e-tron erschließen. Dass die Marke nach Jahren zu einem kleineren Modell zurückkehrt, haben wir bereits ausführlich bei der Ankündigung des A2 e-tron beschrieben. Auf den deutschen Markt kommt das Fahrzeug nach der Premiere über das offizielle Audi-Händlernetz; offizielle Preise und einen genauen Verkaufsstart hat die Marke bislang nicht genannt. Aktuelle Informationen und technische Daten ergänzen wir laufend auf der Seite zum Audi A2 e-tron.
Da der Prototyp bereits Kilometer im scharfen Betrieb sammelt und Audi selbst vom Herbst 2026 spricht, dürfte die vollständige Enthüllung nicht mehr lange auf sich warten lassen. Endgültige Optik, technische Daten und Preise wird die Marke erst zur offiziellen Premiere bekanntgeben.
