BMW M2 mit Track Kit fährt auf dem Nürburgring 7:25,068 und schlägt den stärkeren M2 CS
BMW hat gezeigt, dass der Weg zu einer schnellen Runde auf dem Nürburgring nicht nur über einen stärkeren Motor führen muss. Ein serienmäßiger BMW M2 mit Hinterradantrieb und dem neuen Zubehörpaket M Performance Track Kit fuhr auf der Nordschleife eine notariell bestätigte Zeit von 7:25,068 und war damit rund eine halbe Sekunde schneller als die stärkere und teurere Version M2 CS. Das Paket fügt dabei kein einziges zusätzliches PS hinzu, der gesamte Gewinn geht auf Fahrwerk und Aerodynamik zurück.
Rekord trotz ungünstiger Streckenbedingungen
Die Rekordfahrt fand am 22. Mai 2026 statt, am Steuer saß BMW-M-Entwicklungsingenieur Jörg Weidinger. Die Zeit wurde vom TÜV Rheinland bestätigt, es handelt sich also nicht um eine interne Angabe, sondern um eine offiziell belegte Leistung. Laut BMW waren die Bedingungen auf der Strecke zudem nicht ideal - hohe Luft- und Asphalttemperaturen sowie Ölspuren im Abschnitt T13 erschwerten die Fahrt und verringerten den Grip. Trotzdem unterbot das Fahrzeug die Zeit, die die stärkere Version M2 CS erreicht hatte.
Track Kit erhöht die Leistung nicht, es verändert Fahrwerk und Aerodynamik
Das Interessanteste am gesamten Rekord ist, was das Paket enthält - und was umgekehrt fehlt. M Performance Track Kit greift nicht in den Motor ein. Der aufgeladene Reihensechszylinder bleibt damit bei den serienmäßigen 353 kW (480 PS), genau wie beim normalen M2. Den Rundengewinn sichert ein komplett neues, direkt für den M2 entwickeltes Fahrwerk und ein umfangreiches Aerodynamikpaket. Den aufgeladenen S58-Sechszylinder hat BMW dabei so angepasst, dass er die Abgasnorm Euro 7 ohne Leistungsverlust übersteht - mehr dazu haben wir im Artikel über die BMW M Ignite-Technologie geschrieben.
Das Paket umfasst einen manuell einstellbaren vorderen Carbon-Splitter, Aerodynamikleisten (sogenannte Flicks), einen Heckflügel mit „swan-neck"-Aufhängung und speziellem Rennmodus sowie Diffusoren in den Radkästen. Für die Federung sorgt ein einstellbares Fahrwerk mit Motorsport-Dämpfern, das weiterhin für den Straßenverkehr homologiert bleibt. Ergebnis sollen laut Hersteller höhere Präzision, Stabilität und Grip beim Fahren am Limit sein. Dass zum Unterbieten der stärkeren Variante allein Fahrwerks- und Aerodynamikarbeit ausreichte, zeigt, wie entscheidend Abtriebsarbeit und Chassisabstimmung auf der Rennstrecke sind.
„Mit dem neuen M Performance Track Kit bieten wir der Trackday-Community kompromisslose Performance, perfekt auf den BMW M2 zugeschnitten," sagte Jonas Krauss, Leiter Produktmanagement BMW M Performance Parts.
Es werden nur zehn Pakete pro Woche gebaut
M Performance Track Kit ist keine günstige Angelegenheit. In Deutschland kostet es 23 500 Euro ohne Steuer, hinzu kommt die Montage. Die Produktion startet im Juli 2026, und BMW weist darauf hin, dass die Kapazität begrenzt ist - es entstehen maximal zehn Pakete pro Woche, sodass die Lieferzeiten länger sein können. Das Paket richtet sich an Besitzer, die mit dem Auto regelmäßig Trackdays fahren und das Maximum herausholen wollen, zugleich aber die Straßenzulassung behalten und aus eigener Kraft zur Rennstrecke fahren möchten.
