Li Auto setzt auf das intelligenteste SUV auf dem Markt. Der L9 Livis hat eine Rechenleistung, die keine Konkurrenz hat
Li Auto hat die neue Generation seines Flaggschiff-SUV L9 in der Premiumversion Livis vorgestellt. Der sechssitzige Koloss mit Reichweitenverlängerung (EREV) bietet eine Rechenleistung von 2 560 TOPS – ein Rekordwert in der Automobilindustrie. Die Information brachte CnEVPost, die offizielle Vorstellung fand am 6. Februar statt.
Zwei eigene Chips und das stärkste „Gehirn“ auf Rädern
Das Herzstück des Systems bilden zwei Mach-100-Chips, die Li Auto selbst auf einer 5-nm-Architektur entwickelt hat. Jeder liefert 1 280 TOPS, zusammen also 2 560 TOPS – laut Li Auto das Dreifache der effektiven Leistung des Nvidia-Thor-U-Chips. Gründer und Firmenchef Li Xiang bezeichnete das System als „das intelligenteste Steuerungsgehirn der Welt“.
Den bisherigen Rekord hielt Xpeng mit dem Modell G7 und einer Leistung von 2 250 TOPS dank des eigenen Turing-Chips.
Der L9 Livis wird ergänzt durch eine 360-Grad-LiDAR-Abdeckung, Steer-by-Wire-Lenkung, vier gelenkte Räder, elektronische Bremsen (EMB) und ein aktives 800-V-Fahrwerk mit einer Kraft von über 10 000 N pro Rad.
Zahlen und Kontext
Die Batterie von CATL hat eine Kapazität von 72,7 kWh und eine rein elektrische Reichweite von 340 km. Der Livis startet bei 559 800 Yuan (rund 80 700 USD), also 150 000 Yuan mehr als der Basis-L9, der bei 409 800 Yuan beginnt.
Doch gerade die Verkäufe des L9 bereiten dem Hersteller Sorgen. Im Jahr 2023 wurden 114 377 Einheiten verkauft, 2024 nur noch 85 817 (ein Rückgang von 25 %) und 2025 lediglich 45 214 – ein Einbruch von 47,3 %, wie Daten von CnEVPost zeigen.
Die Konkurrenz im Segment großer chinesischer SUVs ist unterdessen gewachsen. Der Aito M9 von Huawei und Seres, der Denza N9, der Zeekr 9X oder der Lynk & Co 900 – sie alle nagen an der Position, die der L9 bis vor Kurzem dominierte. Insgesamt lieferte das Unternehmen 2025 nur 406 343 Fahrzeuge aus, also 18,8 % weniger als im Jahr zuvor, berichtet CnEVPost.
Warum Li Auto auf Technologie setzt
Li Xiang erklärte bei der Vorstellung, dass der L9 Livis „drei Generationensprünge“ bringe – laut Auto Plus handelt es sich um intelligentes Lenken, ein aktives Fahrwerk und eine Rechenplattform. Damit reagiert das Unternehmen auf acht aufeinanderfolgende Monate mit rückläufigen Auslieferungen. Im Januar 2026 gingen 27 668 Fahrzeuge an Kunden, 7,5 % weniger als im Vorjahr.
Für 2026 hat sich Li Auto das Ziel von 550 000 verkauften Autos gesetzt, was einem Wachstum von rund 40 % entsprechen würde. Das Portal 36Kr via CnEVPost berichtet, dass das Unternehmen die Marktführerschaft im EREV-Segment zurückerobern will.
Der L9 Livis soll im zweiten Quartal 2026 auf den chinesischen Markt kommen.
Was das für Tschechien bedeutet
Eine Rechenleistung von 2 560 TOPS ist vorerst eher ein Marketing-Meilenstein als eine praktische Notwendigkeit – autonomes Fahren der Stufe 4 erfordert neben Chips auch einen regulatorischen Rahmen, den es weder in Tschechien noch in der EU bisher gibt.
