Seres hat sich eine eingebaute Toilette unter dem Autositz patentieren lassen. Aktiviert wird sie per Sprachbefehl

Der chinesische Autohersteller Seres, der die Luxus-SUVs der Marke Aito in Zusammenarbeit mit Huawei fertigt, hat sich eine eingebaute Toilette patentieren lassen, die sich unter dem Fahrzeugsitz hervorfahren lässt. Der Nutzer kann sie manuell oder per Sprachbefehl „Toilettenfunktion starten“ aktivieren. Das Patent mit der Nummer CN224104011U wurde am 22. April 2025 eingereicht und am 10. April 2026 von der chinesischen Behörde genehmigt, wie CarNewsChina berichtete. Über das Gerät berichtete anschließend auch das tschechische Fernsehen (Česká televize) unter Berufung auf die Agentur AFP.

Wie die eingebaute Toilette funktionieren soll

Laut der Patentdokumentation besteht das System aus zwei Hauptteilen: dem eigentlichen Behälter und einem Schienenmechanismus, der ihn unter dem verschiebbaren Sitz verbirgt. Die feste Schiene ist an der Oberseite des Toilettenkörpers befestigt, die bewegliche Schiene ist mit dem Sitzgestell verbunden – beim Verschieben des Sitzes fährt die Toilette also nach außen und klappt nach der Benutzung zurück in den Innenraum.

Zum System gehört auch ein Ventilator mit Entlüftungsrohr, der Gerüche aus der Kabine absaugt, sowie ein Sammelbehälter für Abfall, der regelmäßig entleert werden muss. Das Patent erwähnt zudem ein rotierendes Heizelement, das Urin verdampft und feste Ausscheidungen trocknet, damit sich der Behälter nicht so schnell füllt, wie Digital Trends berichtet.

Chinesischer Wettbewerb um die absurdeste Ausstattung

Das Patent fügt sich in einen Trend ein, den man in China bereits „Involution" nennt – chinesische Elektroautohersteller übertrumpfen die Konkurrenz mit immer extravaganteren Funktionen. Seres ist nicht der Einzige, der über eine Toilette nachgedacht hat. Die Konkurrenzmarke Polestone hat zuvor eine portable Lösung in Form eines Toilettenrings in der zentralen Ablagebox mit Einweg-Plastiktüten vorgeschlagen. Seres setzte auf eine höhere Integrationsstufe – der Behälter ist fester Bestandteil des Innenraums und bei Nichtgebrauch nicht sichtbar.

Seres gehört zu den schnell wachsenden chinesischen Marken; seine Premiumreihe Aito entwickelt das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Huawei. Das Flaggschiff-SUV-Modell Aito M9 überschritt Anfang März die Marke von 280.000 verkauften Fahrzeugen und hat sich in China als beliebter Dienstwagen etabliert.

Wann und ob die Technologie in ein Auto kommt

Seres hat bislang kein konkretes Modell angekündigt, das die integrierte Toilette erhalten soll. Bei dem erteilten Patent handelt es sich um ein Gebrauchsmuster, eine in China übliche Schutzform mit einfacherem Genehmigungsverfahren als ein klassisches Erfindungspatent – Unternehmen nutzen sie oft, um geistiges Eigentum zu sichern, ohne eine unmittelbare kommerzielle Absicht zu verfolgen. Auf Anfrage der AFP äußerte sich der Autohersteller nicht.

Was das für Tschechien bedeutet

Die Marke Aito ist bislang offiziell nicht auf den tschechischen Markt gekommen, und Seres steht auch nicht auf der Liste der Importeure, die einen Markteintritt in Mitteleuropa planen. Interessenten an chinesischen Premium-Elektro-SUVs setzen in Tschechien bislang vor allem auf Modelle wie den Li Auto L9, während der Aito M9 erst die europäische Homologation durchlaufen und ein Servicenetz aufbauen müsste. Eine vollständige Übersicht der chinesischen Marken und ihrer auf dem tschechischen Markt erhältlichen Modelle haben wir in einem separaten Artikel zusammengestellt.

Das Patent veranschaulicht zudem, wie unterschiedlich die Prioritäten chinesischer und europäischer Hersteller sind. Während sich die Autohersteller in Europa mit der Erfüllung der strengeren Euro-7-Emissionsgrenzwerte und der Integration erneuerbarer Kraftstoffe befassen, tobt in China ein Wettstreit um das Kabinenerlebnis – von Kühlschränken über großformatige Bildschirme bis hin zu Badezimmerzubehör. Sollte der Aito mit eingebauter Toilette jemals auf den europäischen Markt kommen, müsste der Hersteller die Vereinbarkeit mit den Hygiene- und Abfallvorschriften der einzelnen Länder klären, einschließlich der Frage, wo der Inhalt des Behälters legal entsorgt werden darf.