IMG_8760

Je to jedna z nejhloupějších situací, do jakých se řidič může dostat. Klíče leží na sedadle, dveře jsou zamčené a vy stojíte venku. Jak časté to je, ukazují data německého ADAC za rok 2025: zhruba v 58 500 případech se vozidlo bez pomoci jejich asistenční služby nepodařilo otevřít. Britský RAC se zase ptal dvou tisíc řidičů a 27 procent z nich přiznalo, že si klíče v autě už někdy zabouchlo. Tři procenta, v přepočtu asi 300 000 lidí, kvůli tomu rozbila vlastní okno.

Hedin Distribution CZ, český zástupce XPengu, má v nabídce tři modely: G6, G9 a P7+. Čtvrtý, středně velké SUV G7, v ceníku nenajdete. Přesto se dva takové vozy letos v květnu objevily v českém registru. Jak se tam dostaly, začíná vysvětlovat evropská premiéra, na kterou G7 nedorazil.

XPENG ve čtvrtek 16. července v Mnichově odhalil SUV kupé L03 a doplnil to, co u oznámení premiéry ještě chybělo: homologované hodnoty WLTP, evropské ceny a termín dodávek. Základní verze startuje podle electrive v Německu na 35 600 eurech, ve Francii a Belgii na 34 990 eurech. První vozy se mají k zákazníkům dostat ve čtvrtém čtvrtletí 2026.

Opel podle českého zastoupení v prvním pololetí 2026 prodal v Česku 504 lehkých užitkových vozů, meziročně o 38 % více. U osobních aut ale značka rostla jen o 4,4 %. Evropská a globální čísla zveřejnila také oficiální zpráva Opelu a Stellantisu.

Škoda Auto vyrobila ve svém závodě v Kvasinách miliontý Karoq. Jubilejním vozem se stal Karoq 1.5 TSI o výkonu 110 kW v šedé barvě Graphite. Automobilka zároveň potvrdila, že nástupce kompaktního SUV se představí na přelomu let 2027 a 2028. Současná generace tak bude v té době na trhu přibližně deset let.

XPENG si pro svou dosud největší globální premiéru vybral Mnichov. Ve čtvrtek 16. července ve 14:00 tam ukáže SUV kupé XPENG L03, které má podle evropské tiskové informace značky vstoupit do 64 trhů. V Číně se model prodává pod označením MONA L03, pro Evropu však automobilka v oficiálním oznámení potvrdila výhradně název L03. Jde tedy o oznámení před premiérou: evropské technické údaje, ceny i harmonogram dodávek mají přijít až na akci.

Teplota v rozpáleném autě může po půlhodině na slunci dosáhnout přibližně 50 °C, zatímco palubní deska a volant se mohou rozpálit na více než 70 °C. Pootevřené okno tento vývoj zásadně nezmění. Test ADAC ale ukázal, že dobře zvolená ochrana dokáže snížit teplotu vzduchu v kabině až o 10 °C a teplotu volantu ještě výrazněji.

Žlutý obrys motoru na přístrojové desce je nejobávanější kontrolka v autě – a zároveň nejméně pochopená. Kontrolka motoru (oficiálně MIL, Malfunction Indicator Lamp, lidově „check engine“) neznamená automaticky drahou opravu: za rozsvícením bývá stejně často vadná lambda sonda za dva tisíce korun jako umírající katalyzátor za třicet tisíc korun. Zásadní je jedna věc, kterou většina řidičů nezná: rozdíl mezi trvale svítící a blikající kontrolkou. První znamená „dojeďte do servisu“, druhá „okamžitě uberte plyn, hrozí zničení katalyzátoru“.

Volkswagen uzavřel první polovinu roku 2026 jako nejprodávanější dovážená značka na českém trhu. Podle tiskové zprávy českého zastoupení Volkswagenu bylo od ledna do června registrováno 11 271 nových osobních a lehkých užitkových vozů VW, meziročně o 17,9 % více. Samotných osobních aut bylo 9 919, což potvrzují také pololetní údaje Svazu dovozců automobilů zveřejněné ČTK.

Nové auto dnes umí samo varovat před překročením rychlosti, zasáhnout při nechtěném opuštění pruhu, zabrzdit před překážkou a poznat, že řidič příliš dlouho nesleduje silnici. Část těchto funkcí už není příplatková výbava, ale podmínka evropské homologace. Ne všechny položky, kterým se běžně říká asistenti, však skutečně řídí auto. Záznamník nehody EDR pouze ukládá omezený soubor dat, příprava pro alkolock je jen rozhraní pro dodatečnou montáž a nouzový brzdový signál pouze rozbliká světla.