Dacia Bigster

Dacia Bigster – opis samochodu

Rumuński producent samochodów Dacia oferuje łącznie 8 modeli, m.in. Bigster, Duster, Spring, Striker czy Jogger. Bigster z długością 4,57 metra należy do mniejszych, szerokość wynosi 1,813 m, a wysokość 1,712 m. Przeciętne wartości dla segmentu SUV to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Dacia Bigster (4,57 m) plasuje się pomiędzy Dusterem (o 23 cm krótszym) a Strikerem (o 5 cm dłuższym).

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. Dacia Bigster dysponuje pojemnością 546 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej zabierzesz w następujących samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów), Jaecoo 5 (410 litrów) lub SsangYong Tivoli (395 litrów)

Marka Dacia uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,6 na 10 i zajęła 20. miejsce spośród 39 marek.

Co mówią recenzenci

Nowa Dacia Bigster stanowi prawdziwy koszmar dla uznanych konkurentów, takich jak Kia Sportage czy VW Tiguan, ponieważ za bezkonkurencyjną cenę oferuje gigantyczną przestrzeń bagażową o pojemności ponad 600 litrów oraz zaskakująco bogatą jak na tę markę specyfikację. Testerzy chwalą przede wszystkim topową jednostkę napędową Hybrid 155 o mocy 155 koni mechanicznych, która w rzeczywistych warunkach jazdy zaskakuje ekstremalnie niskim zużyciem paliwa, nierzadko spadającym poniżej pięciu litrów na sto kilometrów, dzięki czemu ten rodzinny SUV z łatwością przejedzie ponad 800 kilometrów na jednym baku. Z drugiej strony ten złożony układ napędowy zmaga się z nieco chaotycznym i nienaturalnym dozowaniem mocy z powodu powolnej i ospałej skrzyni biegów, do czego dochodzi szorstka praca silnika spalinowego i wyraźny szum aerodynamiczny przy prędkościach powyżej 110 km/h. Poważnym rozczarowaniem jest zachowanie samochodu w sytuacjach kryzysowych, co w pełni ujawnił test łosia, w którym Bigster z powodu dużych przechyłów nadwozia i nadmiernie agresywnej, blokującej koła interwencji układu ESP osiągnął prędkość wejścia zaledwie 64 km/h. Mimo tych wyraźnych ograniczeń dynamicznych i tanich, łatwo rysujących się plastików w bagażniku, rumuńska flagowa jednostka jest jednoznacznie polecana jako fenomenalny wybór dla racjonalnie myślących rodzin poszukujących maksymalnej użyteczności przy minimalnych kosztach eksploatacji.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Dacię Bigster z modelami Škoda Kodiaq, KIA Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga lub Dacia Duster.

FAQ