Renault Austral

Renault Austral – opis samochodu

Francuski producent samochodów Renault oferuje łącznie 24 modele, m.in. Arkana, Austral, Captur, Espace czy Mégane E-Tech Electric. Austral należy do mniejszych modeli, mierząc 4,51 metra długości, szerokość wynosi 1,825 m, a wysokość 1,645 m. Przeciętne SUV w segmencie mierzy 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Renault Austral (4,51 m) plasuje się między Symbioz (krótszy o 10 cm) a Arkaną (dłuższa o 6 cm).

Aktualna generacja Renault Austral jest dostępna w sprzedaży od 2025 roku.

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. Renault Austral dysponuje pojemnością 555 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń aż 1761 litrów. W tej samej lub niższej klasie cenowej największą pojemność oferują: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Hongqi HS3 (436 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów) oraz Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrów)

Według badania niezawodności przeprowadzonego przez holenderską organizację konsumencką Consumentenbond (2026) Renault Austral otrzymał ocenę 7,9 na 10. Marka Renault zajęła łącznie 27. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 7,3.

Według Raportu TÜV 2026 marka Renault odnotowuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 28,9% (14. miejsce na 14 marek w zestawieniu).

Co mówią recenzenci

Odświeżony Renault Austral ugruntował swoją pozycję na rynku jako wyjątkowo udany i dojrzały następca modelu Kadjar, który zdobywa uznanie przede wszystkim atrakcyjnym designem inspirowanym flagowym modelem Rafale oraz bogatym wyposażeniem standardowym obejmującym adaptacyjne reflektory LED i intuicyjny system infotainment z zintegrowanymi usługami Google. Zdecydowana większość pochwał kierowana jest pod adresem najpopularniejszej jednostki napędowej E-Tech Full Hybrid o mocy 147 kW (200 KM), która w połączeniu z opcjonalnym układem czterokołowego sterowania 4Control zapewnia samochodowi znakomitą zwrotność i pozwala osiągać oszczędne zużycie paliwa rzędu pięciu litrów na sto kilometrów. Choć kabina jest wykonana na najwyższym poziomie, ponadprzeciętnie przestronna i zachwyca praktyczną przesuwaną tylną kanapą dostępną od wersji wyposażeniowej Techno, sam układ napędowy bywa krytykowany za szarpane przejścia między trybem elektrycznym a spalinowym, a trzycylindrowy silnik benzynowy 1,2 litra po zimnym rozruchu brzmi dość nieprzyjemnie i często porównywany jest do dźwięku traktora. Aktualny facelifting przyniósł co prawda nowe amortyzatory i dopracowaną izolację akustyczną, w tym laminowane szyby w wersji Esprit Alpine, jednak kierowcy testowi nadal skarżą się na zbyt twarde zawieszenie na nierównych nawierzchniach, które niepotrzebnie obniża poziom komfortu jazdy, oraz na wyraźny szum aerodynamiczny przy wyższych prędkościach autostradowych. Pomimo tych wyraźnie zarysowanych kompromisów w zakresie wyciszenia i twardszego strojenia podwozia redakcje są zgodne, że francuski producent stworzył nowoczesne, dojrzałe i gorąco polecane SUV, które swoją jakością śmiało przebija nawet agresywną azjatycką konkurencję.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Renault Austral z modelami Nissan Qashqai, Ford Kuga, Škoda Karoq lub Toyota Corolla Cross.

FAQ