Renault Clio

Renault Clio – opis samochodu

Francuski producent Renault oferuje łącznie 24 modele, w tym między innymi Clio, R5, R5 Turbo 3E, Twingo czy Arkana. Clio należy do mniejszych modeli – długość wynosi 4,116 metra, szerokość 1,768 m, a wysokość 1,451 m. Przeciętny hatchback segmentu B mierzy 4,2 m długości, 1,79 m szerokości i 1,48 m wysokości. Wśród hatchbacków marki Renault Clio z długością 4,12 m jest największe – najbliżej mu do modelu R5, który jest o 19 cm krótszy.

Obecna generacja Renault Clio jest dostępna w sprzedaży od 2025 roku.

W przypadku hatchbacka istotny może być również pojemność bagażnika. Renault Clio dysponuje pojemnością 301 litrów. Za taką samą lub niższą cenę więcej zmieścisz w następujących samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów), SsangYong Tivoli (395 litrów) lub KGM Tivoli (395 litrów)

Według badania niezawodności przeprowadzonego przez holenderską organizację konsumencką Consumentenbond (2026) Renault Clio uzyskało ocenę 7,6 na 10. Marka Renault zajęła łącznie 27. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 7,3.

W Raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 miliona badań technicznych w Niemczech, Renault Clio w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterkowości na poziomie 6,8% (69. miejsce). Marka Renault ma długoterminową średnią awaryjność wynoszącą 28,9% (14. z 14 marek).

Co mówią recenzenci

Szósta generacja Renault Clio przeszła radykalną metamorfozę stylistyczną – agresywniejszy grill i sylwetka przypominająca coupe z ukrytymi klamkami tylnych drzwi nadają samochodowi wyraźnie bardziej pewny siebie wygląd. Recenzenci chwalą przede wszystkim dojrzałe zawieszenie i precyzyjne prowadzenie, dzięki którym auto jeździ jak przedstawiciel wyższej klasy, a także wzorowo wykończone wnętrze z wartościowymi materiałami i znakomitym dziesięciocalowym systemem openR link ze zintegrowanymi usługami Google. Ogromnym atutem jest bogata oferta oszczędnych silników – solidna podstawa w postaci turbodoładowanego trzycylindrowca 1.2 TCe o mocy 115 KM, efektywna wersja na LPG oferująca imponujący łączny zasięg czy topowy pełny hybryda E-Tech o mocy 160 KM z rzeczywistym spalaniem rzędu czterech litrów. Jednak właśnie hybryda łącząca silnik 1.8 z silnikiem elektrycznym napotyka na ograniczenia specyficznej wielotrybowej skrzyni biegów, której wolniejsze reakcje nieco psują przyjemność z bardziej dynamicznej jazdy. Krytycy wskazują też na nieco mniejszy bagażnik w wersji zelektryfikowanej oraz ubogą w podstawowe wyposażenie najtańszych wersji, którym brakuje klimatyzacji automatycznej czy czujnika deszczu. Pomimo tych drobnych niedociągnięć nowość oceniana jest jako wyjątkowo udany i gorąco polecany samochód, który dzięki doskonałemu połączeniu atrakcyjnego designu, pewnych właściwości jezdnych i zaawansowanych technologii plasuje się na absolutnym szczycie silnie obsadzonego segmentu B.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Renault Clio z modelami Hyundai i20, Opel Corsa, Dacia Sandero, Škoda Fabia lub Seat Ibiza.

Od 28 kwietnia 2026 roku Renault przyjmuje zamówienia na nowy wariant Clio Eco-G 120 EDC — dwupaliwowy napęd na LPG i benzynę z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Silnik 1,2 turbo generuje 90 kW (120 KM) i 200 Nm, Clio przyspiesza z miejsca do 100 km/h w 9,8 sekundy, a połączenie 39-litrowego zbiornika benzynowego i 50-litrowego zbiornika LPG zapewnia łączny zasięg do 1 450 km.

FAQ