Toyota Aygo X

Toyota Aygo X – opis samochodu

Japoński producent samochodów Toyota oferuje łącznie 33 modele, przykładowo Aygo X, bZ4X, bZ4X Touring, C-HR czy C-HR+. Aygo X należy z długością 3,776 metra do mniejszych modeli, szerokość wynosi 1,74 m, a wysokość 1,525 m. Przeciętne SUV osiąga 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Toyota Aygo X o długości 3,78 m jest najmniejszy – jego najbliższym sąsiadem jest Yaris Cross, który jest o 40 cm dłuższy.

W przypadku SUV-ów z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. Toyota Aygo X dysponuje pojemnością 231 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 588 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących modelach: Ligier Myli (459 litrów), KGM Tivoli (395 litrów), Škoda Fabia (380 litrów), BAIC Beijing X35 (376 litrów) lub EVO EVO 5 (375 litrów)

Według badania niezawodności holenderskiej organizacji konsumenckiej Consumentenbond (2026) Toyota Aygo X uzyskała ocenę 9,7 na 10. Marka Toyota zajęła łącznie 2. miejsce spośród 39 ocenianych marek ze wynikiem 8,7.

Według Raportu TÜV 2026 marka Toyota charakteryzuje się długoterminową średnią awaryjnością na poziomie 22,0 % (3. spośród 14 marek w zestawieniu).

Co mówią recenzenci

Zmodernizowana Toyota Aygo X to wyjątkowo dojrzałe auto miejskie, któremu nowego życia tchnął przede wszystkim zapożyczony 1,5-litrowy w pełni hybrydowy układ napędowy ze znacznie większego modelu Yaris. Ten agregat przyniósł nie tylko odczuwalny wzrost mocy o 44 konie mechaniczne w porównaniu z poprzednim, zadyszanym litrowym trzycylindrowym silnikiem, ale jednocześnie obniżył zużycie paliwa do fantastycznych wartości sięgających poniżej czterech litrów na sto kilometrów, co czyni z niego racjonalną alternatywę dla małych samochodów elektrycznych. Kierowcy testowi bardzo chwalą wyważone właściwości jezdne, niespodziewaną stabilność kierunkową na autostradzie, cichą pracę w trybie czysto elektrycznym oraz bogatą zawartość technologiczną i bezpieczeństwa. Z drugiej strony ten japoński model nie uniknął obiektywnych kompromisów, do których należą chroniczny brak miejsca na tylnych siedzeniach i typowo głośniejsza praca bezstopniowej skrzyni biegów CVT przy gwałtownym przyspieszaniu. Pomimo nieco twardszego zawieszenia na wyboistych drogach i ambitnej ceny, która w bardziej wyposażonych wersjach lub sportowym wydaniu GR Sport łatwo przekracza granicę 21 tysięcy euro, samochód jest przez zdecydowaną większość postrzegany jako aktualny lider zanikającego segmentu A i jest gorąco polecany do zakupu.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Toyota Aygo X z modelami Citroën C3, Toyota Yaris lub KIA Picanto.

FAQ