Wiki / Omoda

Omoda

Omoda je čínská automobilová značka koncernu Chery zaměřená na exportní trhy, která vstoupila na evropský i český trh s nabídkou SUV s benzinovým, čistě elektrickým a plug-in hybridním pohonem.

Historie a vlastnictví

Omoda je značka čínského koncernu Chery, který ji představil v roce 2021 jako exportně orientovanou submarku zaměřenou na zahraniční trhy a mladší zákazníky. Jméno Omoda podle výrobce vychází ze spojení slov "Oxygen" a "Modern". Vedle Omody vznikla v rámci stejné strategie i sesterská značka Jaecoo; obě sdílejí v Evropě i v Česku společnou prodejní a servisní síť pod hlavičkou Omoda & Jaecoo.[4]

Chery patří mezi nejstarší čínské automobilky (založena 1997) a je dlouhodobě jedním z největších čínských exportérů osobních vozů. Modely Omody technicky vycházejí z platforem a pohonných ústrojí Chery; první model značky, Omoda 5, vychází z platformy T1X, na níž jsou postavené i vozy Chery Tiggo a sesterské modely Jaecoo.[3]

Postavení na trhu

Omoda & Jaecoo patří mezi nejrychleji rostoucí čínské značky v Evropě; v roce 2025 značka expandovala do řady evropských zemí včetně Polska, Rumunska, Nizozemska a České republiky.[5] Příchod čínských značek na evropský trh ovšem provázejí dovozní cla, která Evropská unie zavedla na čínské elektromobily v roce 2024 (sazby se podle výrobce pohybují v rozmezí 17 až 35 % nad standardním clem) a která ovlivňují cenotvorbu zejména u čistě elektrických modelů.[6]

Marketing značky se opírá o pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP, které Omoda 5 získala v roce 2022. Je ale třeba dodat, že Euro NCAP od roku 2026 zavádí nejrozsáhlejší změnu metodiky za 17 let (nový nárazový test při 35 km/h, požadavek na fyzické ovladače a přísnější autonomní brzdění), takže starší pětihvězdičkové hodnocení nevypovídá o tom, jak by vůz dopadl podle nových pravidel.[7]

Dostupnost a dealeři v ČR

V Česku zastupuje značku dovozce Omoda Jaecoo CZ. K přelomu let 2025 a 2026 fungovala síť přibližně tří desítek prodejců Omoda i Jaecoo, mezi nejaktivnější patří OLFIN Car (Trutnov), Autokomplex Matějka, Mach Motors a Auto Hruška; část prodejů míří k firemním zákazníkům a dealerům. V roce 2025 zaregistrovala Omoda v ČR řádově stovky vozů (model 5 přibližně 361 kusů), přičemž většinu odběratelů tvořily právnické osoby.

Na všechny vozy poskytuje značka v Česku záruku 7 let nebo 150 000 km, na trakční baterii elektrifikovaných modelů 8 let nebo 160 000 km. Prodejní místa Omody se zpravidla nacházejí ve stejných areálech jako Jaecoo, mj. v Praze, Hradci Králové, Trutnově, Olomouci a Ostravě.

Klíčové modely

Aktuální nabídka Omody v Česku stojí na třech SUV:

  • Omoda 5 — kompaktní SUV segmentu C, první a nejdostupnější model značky. V ČR se nabízí mj. v čistě elektrické verzi (baterie 61 kWh, výkon 150 kW, dojezd podle výrobce přibližně 440 km WLTP) za 959 000 Kč, dále v provedení s benzinovým motorem a s hybridem.[1]
  • Omoda 7 — plug-in hybridní SUV segmentu D, druhý model mířící do Česka. Pohon SHS (Super Hybrid System) kombinuje přeplňovaný benzinový čtyřválec s elektromotory; systémový výkon činí 205 kW, pohon je přední, zrychlení na 100 km/h výrobce uvádí za 8,5 sekundy. Vstupní cena v ČR je odhadována kolem 929 000 Kč.[2]
  • Omoda 9 — vlajkové plug-in hybridní SUV (délka 4 770 mm, rozvor 2 800 mm) s pohonem všech kol. Systémový výkon SHS výrobce uvádí na 390 kW a zrychlení na 100 km/h za 4,9 sekundy; cena v ČR činí 1 129 000 Kč.

Platformy a technologie

Spalovací a elektrický model Omoda 5 stojí na platformě T1X sdílené s vozy Chery a Jaecoo. Plug-in hybridní modely 7 a 9 používají pohonné ústrojí, které výrobce nazývá Super Hybrid System (SHS) — spojení benzinového motoru, jednoho či více elektromotorů a LFP baterie. U Omody 9 výrobce uvádí baterii o kapacitě 34,5 kWh a celkový dojezd přesahující 1 100 km, u Omody 7 baterii 18,4 kWh. Údaje o dojezdu, spotřebě i nabíjení pocházejí od výrobce; nezávislé evropské testy u plug-in hybridů opakovaně uvádějí reálnou spotřebu bez nabíjení vyšší, než slibují papírové hodnoty WLTP.[3]

Konkurenti

Modely Omody soupeří jak s evropskými, tak s dalšími čínskými značkami. Omoda 5 cílí na kompaktní SUV typu Hyundai Kona či MG ZS, větší Omoda 7 a 9 se srovnávají se Škodou Kodiaq, Volkswagenem Tiguan, Hyundai Tucson a u plug-in hybridů s vozy jako BYD Seal U nebo Toyota RAV4. V rámci vlastního koncernu jsou nejbližšími příbuznými modely sesterské značky Jaecoo 7.[2]

Modelové řady

Model Období Generací
5 2024 1
9 2026 1

Související

Reference

  1. TEST Omoda 5 EV Premium – Lepší než si myslíte, nikoliv však bez chyb (cit. 2026-06-03)
  2. Řídili jsme Omodu 7 SHS, která míří do Česka: Komfort, výkon a snad i dobrá cena (cit. 2026-06-03)
  3. Pojeździłem Omodą 5 Hybrid – realné zužití paliva (test, auto-swiat.pl) (cit. 2026-06-03)
  4. Omoda (Wikipedia) (cit. 2026-06-03)
  5. Omoda má druhý model. Konkurovat chce Škodě Kodiaq, je však dražší (cit. 2026-06-03)
  6. EU zavedla dovozní cla na čínské elektromobily (Autohled Magazín) (cit. 2026-06-03)
  7. Euro NCAP 2026: největší změna hodnocení bezpečnosti za 17 let (Autohled Magazín) (cit. 2026-06-03)

Naposledy upraveno: 2026-06-04 · Referencí: 7