Launch control – řízený start z místa pro maximální zrychlení

Princip funkce

Launch control je v podstatě druhý omezovač otáček, který při sešlápnutém brzdovém a zároveň plynovém pedálu podrží otáčky motoru na předem definované hodnotě, aby motor vyvinul dostatek točivého momentu ještě před uvolněním brzdy.^[1] Po uvolnění brzdy systém řídí záběr spojky a dávkování momentu na kola tak, aby se omezil prokluz hnacích kol a vozidlo zrychlovalo co nejefektivněji.^[2] U vozů s elektronickým plynem (drive-by-wire) probíhá regulace softwarově, u mechanického ovládání plynu pomocí přerušení paliva nebo zapalování.^[1]

Systém spolupracuje s kontrolou trakce a senzory otáček kol (sdílenými s ABS), které průběžně sledují prokluz a v případě ztráty přilnavosti okamžitě zasáhnou.^[1] Cílem je vyhnout se nadměrnému prokluzu hnacích kol, přetočení motoru a přetížení spojky či převodovky.^[2]

Souvislost s typem převodovky

Nejúčinněji pracuje launch control ve spojení s dvouspojkovými převodovkami, jako je DSG koncernu Volkswagen nebo PDK u Porsche, protože jejich dvě spojky lze předem „připravit" na přenos plného momentu a po uvolnění brzdy zařadit prakticky bez prodlevy.^[3] Řídicí jednotka převodovky přitom dopočítává moment spojky podle skutečného točivého momentu motoru a setrvačnosti a řídí polohu příslušné spojky uzavřenou regulační smyčkou.^[4] Některé pokročilé strategie zapojují během rozjezdu obě spojky, čímž rozdělí třecí práci a snižují riziko deformace či opotřebení.^[4]

Aktivace u sériových vozů

Aktivace se u jednotlivých výrobců liší, ale obecně vyžaduje sportovní jízdní režim, případně deaktivaci stabilizačního systému ESP, a současné sešlápnutí brzdy a plynu; motor pak podrží startovací otáčky a po uvolnění brzdy vůz vyrazí.^[2] U vozů BMW řady M se volí sekvenční režim a program Drivelogic, přičemž u pohonu všech kol (například quattro u Audi) se nastavuje první rychlostní stupeň; teprve po dosažení optimální provozní teploty a při rovně natočených kolech systém uvolní start.^[2] Funkci nabízejí především výkonné modely značek jako Audi, Porsche, Mercedes-Benz nebo Ford.^[3]

Omezení a opotřebení

Launch control je určen pro kontrolované prostředí, například schválené akcelerační závody na uzavřené trati, nikoli pro běžný silniční provoz nebo rozjezdy na semaforu.^[1] Opakované používání zvyšuje mechanické namáhání spojky, hnacího ústrojí, motoru i převodovky a může vést k jejich poškození.^[2] Proto výrobci podmiňují aktivaci splněním řady podmínek (provozní teplota, rovně natočená kola) a počet startů s plným zatížením bývá interně sledován.^[2]