TwinAir – přeplňovaný dvouválcový zážehový motor Fiat
TwinAir je rodina malých dvouválcových zážehových motorů automobilky Fiat využívajících systém elektrohydraulického řízení ventilů MultiAir. Představuje typický příklad downsizingu – malý objem doplněný přeplňováním nahrazuje větší atmosférický motor.
Popis a princip
TwinAir je řadový dvouválcový zážehový motor o objemu 875 cm³, který Fiat odvodil z modulární rodiny malých zážehových motorů (Small Gasoline Engine).[1] Jeho charakteristickým prvkem je systém MultiAir – elektrohydraulické řízení sacích ventilů, které nahrazuje klasickou škrticí klapku a umožňuje řídit zdvih i časování sacích ventilů přímo pro každý válec zvlášť.[1] Tím se snižuje spotřeba a emise oproti běžnému řízení škrticí klapkou.
Motor je typickým příkladem downsizingu: malý zdvihový objem kombinovaný s turbodmychadlem poskytuje výkon srovnatelný s podstatně objemnějšími atmosférickými jednotkami, ale s nižší spotřebou paliva.[1]
Výkon a varianty
Přeplňovaná verze byla představena na Ženevském autosalonu v roce 2010 v provedení o výkonu 85 k (63 kW) a postupně se objevila i silnější varianta s výkonem až 105 k (77 kW) a točivým momentem 145 N·m již od 1 900 ot/min.[1] Existovaly i atmosférické verze s nižším výkonem. Kompresní poměr přeplňovaných variant činil 10:1 a motor využíval osmiventilovou hlavu.[1]
- Objem: 875 cm³
- Počet válců: 2 (řadové uspořádání)
- Výkon: přibližně 65–77 kW podle provedení
- Emise CO₂: u úsporných variant pod 100 g/km[1]
Použití a hodnocení
TwinAir se nejvíce proslavil v modelu Fiat 500, kde nahradil část nabídky tříválcových a čtyřválcových motorů. Britský magazín evo vyzdvihl jeho svébytný charakter a typický dvouválcový zvuk projevu, který motoru dodává osobitost neobvyklou u moderních downsizovaných jednotek.[2] Magazín Auto Express upozornil, že reálná spotřeba v běžném provozu bývala vyšší, než naznačovaly oficiální homologační hodnoty, zejména při dynamičtější jízdě.[3]
Technologie navazuje na širší trend přeplňovaných downsizovaných zážehových motorů, jaké u jiných výrobců reprezentují například BoosterJet u Suzuki, TCe u Renaultu nebo modulární rodina EA211 koncernu Volkswagen. Variabilní řízení ventilů má obdobu i u technologií jako VTEC a i-VTEC u Hondy, byť TwinAir využívá odlišný elektrohydraulický princip MultiAir.
Reference
- Fiat TwinAir engine – Wikipedia (cit. 2026-06-02)
- Fiat 500 TwinAir review – evo (cit. 2026-06-02)
- Fiat 500 TwinAir review – Auto Express (cit. 2026-06-02)
Naposledy upraveno: 2026-06-02 · Referencí: 3