Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance)

HIMA (anglicky Harmony Intelligent Mobility Alliance, čínsky 鸿蒙智行) je obchodní a technologický rámec, jehož prostřednictvím společnost Huawei vstupuje do automobilového odvětví. Na rozdíl od přístupu, jaký zvolila řada čínských technologických firem, Huawei sám výrobu vozů neprovozuje. Místo toho poskytuje partnerským automobilkám pohonné a elektronické komponenty, operační systém kabiny HarmonyOS Cockpit, systém asistovaného řízení Huawei ADS a podílí se na produktovém plánování, designu, marketingu a prodejní síti.^[1]

Vznik a model spolupráce

Spolupráce začala v roce 2021 pod názvem Zhixuan (Smart Selection) společně se značkou Seres, respektive submarkou Aito. V listopadu 2023 byla iniciativa přejmenována na Harmony Intelligent Mobility Alliance.^[1] Model spolupráce se označuje jako Smart Selection (čínsky 智选): Huawei vstupuje hlouběji než u běžného dodavatele dílů - kromě techniky řídí i uživatelské rozhraní, prodejní kanály a marketing, automobilka zajišťuje výrobní kapacitu a homologaci. Tím se HIMA liší od koncepce vlastní platformy, jako je MEB u Volkswagenu nebo E-GMP u Hyundai a Kia, kde platformu vlastní jediný koncern.

Vozy HIMA jsou převážně elektromobily a plug-in hybridy s prodlužovačem dojezdu (range-extender). Princip prodlužovače dojezdu, kdy spalovací motor slouží jen jako generátor a kola pohání elektromotor, je u čínských SUV velmi rozšířený a liší se od klasického plug-in hybridu i od mild-hybridu. Koncepčně je blízký systému e-Power od Nissanu.

Značky a modely

Pod hlavičku HIMA spadá několik samostatných značek, z nichž každá je výsledkem partnerství Huaweie s jinou automobilkou:^[1]

• Aito (问界) - vyrábí Seres; nejstarší a objemově nejsilnější značka aliance s SUV řady M5, M6, M7, M8 a vlajkovým Aito M9.^[3]
• Luxeed (智界) - vyrábí Chery; sedan S7, SUV R7 a vícemístné MPV Luxeed V9.^[2]
• Stelato (享界) - vyrábí BAIC; vyšší střední třída, sedan S9.
• Maextro (尊界) - vyrábí JAC; luxusní segment se sedanem Maextro S800, který má v Číně konkurovat vozům jako Mercedes-Maybach.^[4]
• Shangjie (尚界) - vyrábí SAIC; nejmladší značka aliance, která přibyla v roce 2025 a cílí na dostupnější střední třídu.^[1]

Technika: HarmonyOS Cockpit a ADS

Společným jmenovatelem všech vozů HIMA je softwarová a elektronická výbava od Huaweie. Operační systém kabiny HarmonyOS Cockpit propojuje vůz s ekosystémem chytrých telefonů a tabletů Huawei, ovládá multimediální systém, hlasového asistenta i případný AR head-up displej. Sdílení rozhraní mezi vozem a telefonem je hlavní marketingovou předností aliance vůči zákazníkům, kteří už produkty Huawei používají.

Druhým pilířem je systém asistovaného řízení Huawei ADS. U modelu Luxeed V9 výrobce uvádí nejnovější generaci ADS 5 s 38 senzory včetně LiDARu s údajně 896 kanály.^[2] Tyto hodnoty pocházejí z údajů výrobce a nejsou nezávisle ověřené evropským zdrojem; v Číně přitom jde o asistenční systémy úrovně L2+, nikoli o plně autonomní řízení. Část modelů využívá i podvozkovou platformu Huawei označovanou jako Tuling (Turing).^[2]

Pokud jde o objemy, alianci se podle Huaweie podařilo v říjnu 2025 překročit hranici jednoho milionu dodaných vozů od začátku spolupráce, přičemž za samotný rok 2025 dodala kolem 589 tisíc vozidel napříč všemi značkami.^[1] Tyto údaje uvádí výrobce.

Význam pro Evropu a Česko

HIMA dosud působí především na čínském domácím trhu a v Spojených arabských emirátech.^[1] Vozy aliance se na evropský trh včetně Česka zatím oficiálně neprodávají a značky Aito, Luxeed, Stelato ani Maextro u nás nemají dealerskou síť. Případný evropský vstup by komplikovala i otázka dovozních cel EU na čínské elektromobily a nutnost evropské homologace systémů asistovaného řízení. Pro českého zákazníka je proto HIMA zatím spíše ukázkou toho, jakým směrem se ubírá softwarová integrace v čínském automobilovém průmyslu, než dostupnou nabídkou. Mateřskou firmou celé iniciativy je Huawei.^[5]