sedan Audi A6 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 105 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 84 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 63 km. V čistě městském provozu uvádí výrobce dojezd až 110 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor |
Výkon |
Baterie |
WLTP | Město | Reálný odhad |
Zimní odhad |
Cena |
0-100 |
| Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | 220 kW | 20,0 kWh | 105 km | 110 km | ~84 km | ~63 km | 1 728 900 Kč | 6 s |
| Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | 270 kW | 20,0 kWh | 103 km | 110 km | ~82 km | ~62 km | 1 959 900 Kč | 5 s |
| 50 TFSI e quattro S tronic | 220 kW | 14,0 kWh | 69 km | 71 km | ~55 km | ~41 km | 1 708 000 Kč | 6 s |
| 55 TFSI e S line quattro S tronic | 270 kW | 14,0 kWh | 69 km | 69 km | ~55 km | ~41 km | 2 320 000 Kč | 5 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto | Kapacita netto | Technologie |
|---|
| Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | 25,0 kWh | 20,0 kWh | Lithium-iontová (Li-ion) |
| Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic | 25,0 kWh | 20,0 kWh | Lithium-iontová (Li-ion) |
| 50 TFSI e quattro S tronic | 17,0 kWh | 14,0 kWh | Lithium-iontová (Li-ion) |
| 55 TFSI e S line quattro S tronic | 17,0 kWh | 14,0 kWh | Lithium-iontová (Li-ion) |
Doba nabíjení
AC: Typ 2 · Pozice nabíjecího portu: Levá zadní strana (řidič)
Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic (25 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 12 h 45 min |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 2 h 30 min |
Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic (25 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 12 h 45 min |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 2 h 30 min |
50 TFSI e quattro S tronic (17 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 6 h 30 min |
| AC dvoufázové (Wallbox) | 7.4 kW | 100% | 2 h 30 min |
55 TFSI e S line quattro S tronic (17 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 6 h 30 min |
| AC dvoufázové (Wallbox) | 7.4 kW | 100% | 2 h 30 min |
Vybavení a funkce
| Funkce | Dostupnost | Popis |
|---|
| Tepelné čerpadlo | ❌ Ne | Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ❌ Ne | Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | ❌ Ne | Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | ❌ Ne | Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě |
| Bezdrátové nabíjení | ✅ Ano | Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | ✅ Ano | Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy |
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.
