BMW i3
Konfigurátor BMW i3 – výbavy, motory a ceny
Jaké jsou dostupné motorizace, výbavy a ceny vozu BMW i3?
BMW i3 je aktuálně k dispozici v 1 motorizaci.
Dostupné motorizace
| Motor | Palivo | Výkon | Spotřeba | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| 50 xDrive | elektřina | 345 kW (469 k) | 900 km dojezd | – |
BMW i3 v testech Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 8× v letech 2016–2020 napříč 4 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 151 Wh/km (dosah 259 km) (42 kWh), při 120 km/h 218 Wh/km (dosah 177 km) (42 kWh), 1000km challenge 14 h 00 min (průměr 71,4 km/h) (42 kWh, 2020), špičkový výkon DC nabíjení 49 kW (42 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Články o modelu BMW i3
- BMW mění Mnichov na čistě elektrickou továrnu. Výroba i3 začne v srpnu, od roku 2027 už jen EV (2. 4. 2026)
- BMW i3 Neue Klasse oficiálně: 900 km dojezdu, 400 kW nabíjení a výroba od srpna (18. 3. 2026)
- BMW samo prozradilo novou elektrickou trojku. Fotky i3 unikly z YouTube (17. 3. 2026)
- Hyundai i30 kombi za cenu hatchbacku: 150koňová verze za 525 tisíc, leasing od 4 839 Kč (13. 3. 2026)
- BMW i3 Neue Klasse: premiéra 18. března, 345 kW a dojezd přes 800 km (12. 3. 2026)
Hodnocení BMW i3
Motor.es: Klady — Dojezd přes 805 km na jedno nabití díky baterii 107,9 kWh. Sportovní i elegantní design s panoramatickým displejem ve spodní části čelního skla. Výkon.
AutoBild: Klady — Po více než 4 000 nabíjecích cyklech baterie ztratila 22 % původní kapacity. Nestabilní chování podvozku nad 100 km/h na zimních pneumatikách. Volant . Zápory — Range Extender v dobrém stavu i po desetiletém provozu. Po montáži letních kol s správným tlakem se jízdní vlastnosti výrazně zlepšily. Vůz získal nov.
AutoBild: Klady — Po více než 4 000 nabíjecích cyklech baterie ztratila 22 % původní kapacity. Nestabilní chování podvozku nad 100 km/h na zimních pneumatikách. Volant . Zápory — Range Extender v dobrém stavu i po desetiletém provozu. Po montáži letních kol s správným tlakem se jízdní vlastnosti výrazně zlepšily. Vůz získal nov.
Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace BMW i3.