Jaké jsou dostupné motorizace, výbavy a ceny vozu Ford Puma?
Interaktivní konfigurátor Ford Puma — vyberte motor, klikněte na výbavu nebo balíčky, cena se přepočte v reálném čase.
Z oficiálního ceníku jsme vyčetli 6 barvy karoserie, které Ford pro Puma aktuálně nabízí. Vzorek u každé barvy odpovídá hodnotě extrahované přímo z PDF výrobce — skutečný odstín laku se může mírně lišit.
Ford Puma je aktuálně k dispozici v 3 motorizacích a 2 výbavových stupních. Ceny začínají na 629 500 Kč a sahají až k 689 900 Kč (z oficiálního českého ceníku (platný k 1. 4. 2026)).
| Výbava | Cena od |
|---|---|
| Titanium | 439 500 Kč |
| ST-Line | 544 500 Kč |
| Motor | Palivo | Výkon | Spotřeba | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost Hybrid | benzín | 92 kW (125 k) | 5,3 l/100 km | 629 500 Kč |
| 1.0 EcoBoost Hybrid PowerShift automat | benzín | 92 kW (125 k) | 5,6 l/100 km | 689 500 Kč |
Ford Puma je aktuálně k dispozici se zvýhodněnou cenou 439 500 Kč ve výbavě Titanium — úspora 190 000 Kč (30 %). Akce platí do 30. 6. 2026.
Po faceliftu 2024 ztratila Ford Puma fyzické knoflíky klimatizace a sportovní verze ST byla v roce 2025 vyřazena z nabídky. Pro rok 2026 zůstává v nabídce 1.0 EcoBoost mHEV (125 nebo 155 koní) a elektrická Puma Gen-E se 168 koňmi a baterií 43,6 kWh. V Česku se jí v roce 2025 prodalo 999 kusů, v segmentu kompaktních crossoverů to znamená páté místo. Naše recenze 2026 jí dává 78/100.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 3× v letech 2025. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 138 Wh/km (dosah 301 km) (2025, 2025), při 120 km/h 206 Wh/km (dosah 201 km) (2025, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 100 kW (2025, 2025). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Průměrné hodnocení odborníků: 70/100. Modernizovaný Ford Puma se po ukončení výroby Fiesty stal klíčovým vstupním modelem značky a britské testy potvrzují, že i po faceliftu zůstává jízdním králem své třídy díky agilnímu podvozku a skvělé ovladatelnosti. Pohonné jednotky v podobě litrového tříválce 1.0 EcoBoost s mild-hybridní technikou o výkonu 125, 155 nebo vrcholných 170 koní u varianty ST nabízejí příkladnou dynamiku, ovšem posun v oblasti interiéru je vnímán značně rozporuplně. Nový dvanáctipalcový dotykový displej se systémem SYNC 4 sice nahradil zastaralou osmipalcovou obrazovku, ale ruku v ruce s tím zmizela většina ergonomicky přívětivých fyzických tlačítek, což spolu s poněkud fádním designem kabiny sráží celkové hodnocení. Zatímco někteří recenzenti vyčítají vozu občasné rány od podvozku a přílišnou strohost vnitřku, praktická stránka v čele s velkorysým zavazadelníkem zůstává silným prodejním argumentem. I přes určité kvalitativní přešlapy a horší komfort odpružení tak Puma zůstává doporučovaným crossoverem, který v sobě dokáže spojit úspornost s nefalšovanou řidičskou zábavou, byť už v silné konkurenci nepůsobí tak neohroženě jako dříve.
autocar.co.uk: Klady — Výjimečně zábavný k řízení ve všech verzích Technologie v interiéru udělala velký skok Silná palivová účinnost. Zápory — Některé povrchy v interiéru jsou nepříjemně levné Vzadu méně prostoru než u mnoha rivalů Špatná jízda na pomalých rychlostech.
carmagazine.co.uk: Klady — Živý motor s širokým pásmem točivého momentu Příjemné řazení s krátkými převody Prostorný kufr 456 litrů. Zápory — Tmavý a fádní interiér z tvrdých plastů Klimatizace jen přes dotykovou obrazovku Jízda působí napjatě a tvrdě Omezený prostor na nohy vzadu.
Zdroj cen: oficiální ceník Ford. Ceník platný od 1. 4. 2026.
Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace Ford Puma.