Konfigurátor Leapmotor B03X – výbavy, motory a ceny

Leapmotor B03X je aktuálně k dispozici v 2 motorizacích. Ceny začínají na 599 000 Kč a sahají až k 660 000 Kč.

Dostupné motorizace

Leapmotor B03X: pozice na trhu a cena

Leapmotor B03X je evropská verze čínského modelu A10, prvního vozu na nové globální platformě A. Jde o malé elektrické SUV (4,27 m) s jedním elektromotorem o výkonu 70 nebo 90 kW a bateriemi 39,8 nebo 53 kWh (dojezd 403 a 505 km podle čínské metodiky CLTC, reálný evropský údaj bude nižší). V Číně startuje v přepočtu kolem 8 300 eur, evropská cena má podle deníku Handelsblatt vyjít zhruba na 25 000 eur (přibližně 600 tisíc korun). Vyrábět se bude ve Španělsku, do prodeje má zamířit v druhé polovině roku 2026 a postaví se Škodě Epiq i Volkswagenu ID. Cross. Uvedené ceny a parametry jsou předběžné odhady, oficiální český ceník zatím neexistuje. Více v článku Leapmotor A10: čínský rival Škody Epiq míří do Evropy jako B03X.

Technika, nabíjení a praktičnost

Pod kůží je B03X poctivé malé SUV pro každodenní provoz. Pohání ho jediný přední elektromotor o výkonu 70 kW (94 k), respektive 90 kW (122 k), vždy s točivým momentem 150 Nm. Silnější verze zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za zhruba 10,5 sekundy – nejde tedy o žhavý stroj, ale o svižnou městskou a příměstskou dopravu to bohatě stačí. Baterie využívají odolnou a levnější chemii LFP v kapacitách 39,8 a 53 kWh; podle čínské metodiky CLTC ujedou 403, resp. 505 km, reálný evropský dojezd u větší baterie bude spíš kolem 350 km.

Na rychlonabíječce zvládne B03X příkon až 133 kW a dobití z 30 na 80 % trvá přibližně 16 minut; střídavé nabíjení podporuje výkon 11 kW. Rozměry 4 270 × 1 810 × 1 635 mm a rozvor 2 605 mm řadí vůz mezi konkurenty jako Škoda Epiq nebo Volkswagen ID. Cross. Zavazadelník nabídne od 400 litrů (s podlahou v horní poloze) až po 602 litrů, k tomu 106litrový prostor pod podlahou; pohotovostní hmotnost činí zhruba 1 460 kg.

Interiéru dominuje 14,6″ centrální dotykový displej s rozlišením 2,5K a výkonným čipem Qualcomm Snapdragon 8295, doplněný o 8,88″ digitální přístrojový štít. Nechybí 18″ litá kola, částečně zapuštěné kliky ani plovoucí střecha. Technická data vycházejí z testu čínské verze A10 a oficiální evropská specifikace se může lišit – podrobnosti přinesl britský Electrifying.

Články o modelu Leapmotor B03X

• Leapmotor A10: čínský rival Škody Epiq míří do Evropy jako B03X (10. 6. 2026)

Hodnocení Leapmotor B03X

Electrifying: Klady — Chytré využití prostoru a odkládací schránky Roztomilý osobitý design Něco jiného v segmentu Nízká očekávaná cena. Zápory — Britská specifikace ještě není finální Interiér místy působí levně Měkký podvozek.

Autocar: Klady — Sympatický charakter Úhledný design Velký prostor pod podlahou kufru Svižný motor ve městě. Zápory — Řízení bez zpětné vazby, velmi lehké Náklony karoserie V kultivovanosti nemusí stačit lídrům třídy.

Auto Świat: Klady — Hravé zadní světlo a svěží design Bohatá standardní výbava Praktický 106l omyvatelný prostor pod podlahou kufru Rychlé nabíjení. Zápory — Tvrdší odpružení než u B05 Přehnaně lehké a odpojené řízení Náklony karoserie v zatáčkách Úsporné plasty interiéru.

Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace Leapmotor B03X.