Mazda

MX-5 RF

Popis modelu

Aktuální generace tohoto coupé je označována jako MX-5 (ND) RF ND a začala se vyrábět v lednu 2017. Japonská automobilka Mazda nabízí celkem 10 modelů, namátkově třeba MX-5 RF, CX-3, 6 WAGON, 6 nebo CX-5. MX-5 RF patří s délkou 3.915 metru k těm menším, šířka je pak 1.735m, výška 1.23 m. Hodnoty průměrného coupé jsou pak 4.67m na délku, 1.94m na šířku a 1.33m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “coupe”, tedy aut velmi sportovního charakteru, nejčastěji třídvéřové absentující B sloupek.

MX-5 RF se vyrábí v dvou různých motorizacích.Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni - MX-5 RF je totiž dostupný pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 130 nebo 181 koní. Nejostřejší z nich (2.0 Skyactiv-G184) dosahuje maximální rychlosti 220km/h a na stovku se dostane na 6.8 sekundy.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou Revolution.MX-5 RF se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba německá automobilka BMW nabízí X1 s motorem X1 xDrive18d za 924300 Kč.

MX-5 RF - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 18669Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 197240 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Mazda MX-5 RF pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mazda Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu MX-5 RF - otočí se na 10,4 m, což je velmi dobrý údaj.

Zajímavé je také to, že MX-5 RF disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.