Konfigurátor NIO EL8 – výbavy, motory a ceny

NIO EL8 je aktuálně k dispozici v 1 motorizaci a 1 výbavovém stupni. Ceny začínají na 2 050 000 Kč (z oficiálního českého ceníku (platný k 16. 5. 2026)).

Výbavové stupně NIO EL8

Dostupné motorizace

NIO EL8 v testech Bjørna Nylanda

Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 6× v letech 2024–2025 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 168 Wh/km (dosah 542 km) (100 kWh, 2024), při 120 km/h 248 Wh/km (dosah 367 km) (100 kWh), 1000km challenge 9 h 10 min (průměr 109,1 km/h) (100 kWh, 2024), špičkový výkon DC nabíjení 243 kW (100 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).

Hodnocení NIO EL8

Průměrné hodnocení odborníků: 75/100. NIO EL8 přijíždí jako ambiciózní vlajková loď postavená na platformě NPB, která chce přímo konkurovat zavedenému BMW iX, ovšem v reálných testech vyvolává spíše rozporuplné emoce. Přestože interiér nadchne špičkovým zpracováním šestimístné kabiny a velkorysým prostorem, jízdní projev sráží nepříjemně rozbředlé nastavení podvozku a příliš přeposilované řízení postrádající jakoukoli zpětnou vazbu. Pohonné ústrojí o celkovém výkonu 480 kW, kombinující přední 180kW synchronní motor s permanentními magnety a zadní 300kW asynchronní jednotku, sice v režimu Sport+ nabízí drtivé zrychlení, ale chybí mu mechanická vytříbenost pro náročné evropské silnice. Navzdory pokročilé technologii DC nabíjení a solidnímu dojezdu je více než pětimetrová délka vozu v kombinaci s nevýrazným designem překážkou, kterou luxusní výbava nevyváží. Vůz tak ve výsledku působí jako technologiemi nabitý stroj, který má sice k dispozici veškerý potřebný hardware, ale postrádá jasnou vizi, jak ho efektivně využít k dosažení skutečně prémiového řidičského zážitku.

AutoWeek: Klady — Nomi, the virtual assistant, is highly interactive and provides engaging conversation. Nomi can perform multiple tasks, like adjusting windows and tem. Zápory — Spike, the car's virtual assistant, is often unresponsive and requires specific commands. Initial interactions can be frustrating due to the need for .

autocar.co.uk: Klady — Kvalitní interiérové materiály a prémiové zpracování Explosivní výkon v režimu Sport+ Slušný elektrický dojezd. Zápory — Příliš měkké odpružení — jízda jako na lodi Řízení nezdravě lehké bez zpětné vazby Omezená všestrannost (pouze 6 míst, malý kufr 265 l).

electrive.com: Klady — Výjimečný komfort cestujících s individuálními sedačkami v druhé řadě Dvojkomorová vzduchová suspenze pro plynulou jízdu Nabíjení až 240 kW na novější. Zápory — Malý kufr pouze 265 l při obsazených 6 místech Zadní sedadla nelze sklopit ani vyjmout Nabídka výhradně v konfiguraci 6 míst Zaměření na komfort vyluč.

Zdroj cen: oficiální ceník NIO. Ceník platný od 16. 5. 2026.

Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace NIO EL8.