NIO EL8 – popis vozu
Čínská automobilka NIO nabízí celkem 6 modelů, namátkově třeba EL6, EL7, EL8, ET5 nebo ET5 Touring. EL8 patří s délkou 5,099 metru k těm větším, šířka je pak 1,989 m, výška 1,75 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
EL8 se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Range. EL8 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
EL8 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Range platili přibližně 22 244 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 514 280 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu NIO EL8 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Prodeje a registrace modelu EL8
V lednu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu NIO EL8.
Co říkají recenzenti
NIO EL8 přijíždí jako ambiciózní vlajková loď postavená na platformě NPB, která chce přímo konkurovat zavedenému BMW iX, ovšem v reálných testech vyvolává spíše rozporuplné emoce. Přestože interiér nadchne špičkovým zpracováním šestimístné kabiny a velkorysým prostorem, jízdní projev sráží nepříjemně rozbředlé nastavení podvozku a příliš přeposilované řízení postrádající jakoukoli zpětnou vazbu. Pohonné ústrojí o celkovém výkonu 480 kW, kombinující přední 180kW synchronní motor s permanentními magnety a zadní 300kW asynchronní jednotku, sice v režimu Sport+ nabízí drtivé zrychlení, ale chybí mu mechanická vytříbenost pro náročné evropské silnice. Navzdory pokročilé technologii DC nabíjení a solidnímu dojezdu je více než pětimetrová délka vozu v kombinaci s nevýrazným designem překážkou, kterou luxusní výbava nevyváží. Vůz tak ve výsledku působí jako technologiemi nabitý stroj, který má sice k dispozici veškerý potřebný hardware, ale postrádá jasnou vizi, jak ho efektivně využít k dosažení skutečně prémiového řidičského zážitku.
NIO EL8 v testech Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 6× v letech 2024–2025 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 168 Wh/km (dosah 542 km) (100 kWh, 2024), při 120 km/h 248 Wh/km (dosah 367 km) (100 kWh), 1000km challenge 9 h 10 min (průměr 109,1 km/h) (100 kWh, 2024), špičkový výkon DC nabíjení 243 kW (100 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
