BMW iX
BMW iX – popis vozu
Německá automobilka BMW nabízí celkem 81 modelů, namátkově třeba iX3, iX4, iX5, iX nebo iX M Performance. iX patří s délkou 4,965 metru k těm větším, šířka je pak 1,97 m, výška 1,695 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky BMW se iX (4,97 m) řadí mezi iX3 (o 18 cm kratší) a XM (o 15 cm delší).
iX se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
iX je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
Aktuální generace BMW iX je v prodeji od roku 2025.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. BMW iX disponuje objemem 500 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), MHERO 817 (828 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů) nebo Porsche Macan (540 litrů)
BMW iX se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací xDrive45 – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 3 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
Prodeje a registrace modelu iX
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 17 kusů modelu BMW iX, z toho 2 nové a 15 ojetých. Podobný počet registrací měly Audi Q3 Sportback (17 kusů), Fiat Ulysse (17 kusů) nebo Volkswagen Amarok (17 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 150 kusů.
Značka BMW získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,1 z 10 a obsadila 12. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka BMW dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek v žebříčku).
Nejoblíbenější barvy iX
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu BMW iX volí, je modrá (27 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Nejčastější srovnání
Uživatelé nejčastěji porovnávají BMW iX s modely BMW iX3, BMW XM, BMW X5 nebo BMW X7.
BMW iX v testech Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 8× v letech 2022 napříč 4 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 170 Wh/km (dosah 415 km) (xDrive40), při 120 km/h 242 Wh/km (dosah 291 km) (xDrive40), 1000km challenge 10 h 10 min (průměr 98,4 km/h) (xDrive50, 2022), špičkový výkon DC nabíjení 198 kW (iX50 Feb 2022, 2022). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
iX – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za xDrive45 platili přibližně 22 168 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 512 560 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW iX je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
FAQ
- Bazar BMW iX - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena BMW iX
- Dojezd a baterie - BMW iX
- Financování BMW iX
- Havarijní pojištění BMW iX
- Hmotnost BMW iX
- Konfigurátor BMW iX
- Motory BMW iX
- Povinné ručení BMW iX
- Rozměry BMW iX
- Skladové vozy BMW iX
- Spolehlivost BMW iX
- Spotřeba BMW iX
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - BMW iX
- Ověření VIN - BMW iX - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 300 - 400 kW |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 4 - 5 s |
Model
| Série | iX (I20) (od 03/25) |
| Začátek výroby | I20 |
| Začátek výroby modelu | iX xDrive45 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1695 mm |
| Šířka | 2230 mm |
| Délka | 4965 mm |
| Rozvor | 3000 mm |
| Objem kufru | 500 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2525 - 2580 kg |
| Celková hmotnost | 3100 - 3145 kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 202 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 20 |
| Přechodový úhel | 17 |
| Stoupavost | 32 |
| Hloubka brodění | 400 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 17 kWh/100km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 602 - 701 km |
| Dojezd WLTP | 602 - 701 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 94 - 109 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | 22 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 175 - 195 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 2 147 600 Kč - 2 579 200 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 2500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Rivalové
Galerie
Další recenze
BMW iX bylo dříve recenzentem doporučováno jako brilantní auto, ale s příchodem nových konkurentů se jeho postavení mění. V aktuálním srovnání propadá zejména v oblasti vnějšího designu, který recenzent označil za neohrabaný.carwow
- Luxusní a prostorný interiér
- Silný elektrický pohon s velkým dojezdem
- Kontroverzní a zastarávající design
- Vysoká cena v porovnání s konkurencí
- Ztrácí na atraktivitě oproti novějším rivalům
BMW iX3 představuje pro značku zásadní technologický skok a návrat k úspěšné filozofii řady Neue Klasse. Recenzent oceňuje především čistší design, špičkovou techniku a praktické detaily, které z vozu dělají velmi ambiciózního nástupce.Autotrader
- Moderní design a kvalitní interiér
- Velký a praktický kufr
- Pokročilé automatické parkování
- Extravagantní přední část karoserie (beavertooth)
- Vysoká cena prémiového elektrického SUV
Nový iX3 je pro BMW zásadním modelem, který definuje technologie budoucích vozů značky. Recenzent oceňuje jeho technologický základ, ale má výhrady k netradičnímu a příliš hladkému designu.carwow
- Moderní technologický základ Neue Klasse
- Dobré jízdní vlastnosti
- Rychlé nabíjení a dobrý reálný dojezd
- Kontroverzní design - mnoho recenzentů preferuje starší X3
- Dotyková obrazovka otočená pod úhlem je nepraktická
- Stervolant s nevhodným úhlem
BMW iX M70 je podle recenzenta nejlepším elektromobilem na trhu díky kombinaci extrémní rychlosti a maximálního komfortu. Hlavní nevýhodou je však vysoká cena a nižší dojezd oproti slabším verzím, což je ona zmíněná „past“. Celkový dojem je ale velmi pozitivní, zejména díky vylepšenému designu a špičkovému zpracování.Driven+
- Extrémně rychlá akcelerace pro elektrické SUV
- Vynikající komfort a prémiové zpracování interiéru
- Vylepšený design oproti předchůdci
- Velmi vysoká pořizovací cena
- Nižší dojezd ve srovnání se slabšími verzemi iX
- Vysoká hmotnost ovlivňuje dynamiku v zatáčkách
Recenzent hodnotí design nového BMW iX3 jako kontroverzní, ale vyzdvihuje zajímavé detaily inspirované historií značky. Oceňuje především čisté boční linie a moderní interpretaci klasických ledvinek, zatímco kritiku směřuje k nadbytečným aerodynamickým prvkům na zádi.Garáž.cz
- Výrazný a nezaměnitelný exteriér nové generace
- Pozitivní recepce jízdních vlastností navzdory kontroverznímu designu
- Design exteriéru je silně kontroverzní a ne každý ho přijme
- Jde o velmi krátký záběr bez detailního hodnocení
Recenzent označuje BMW iX3 za revoluční vůz a technologický základ pro budoucí modely značky. Celkový dojem je nadšený, přičemž vyzdvihuje především špičkové parametry nabíjení, výkonu a dojezdu.Garáž.cz
- Revoluční jízdní vlastnosti i přes kontroverzní vzhled
- Elektrické SUV s výraznou a nezaměnitelnou identitou
- Silný dojem z dynamiky a výkonu
- Kontroverzní design exteriéru nemusí oslovit každého
- Krátký formát shorts neposkytuje hloubkovou analýzu
Nové BMW iX3 je prezentováno jako zásadní technologický skok, který kombinuje odvážný design s vysokou funkčností. Recenzent vyzdvihuje především inovativní Panorama Vision displej, intuitivní ovládání a rekordní dojezd. Přestože vzhled vozu vzbuzuje kontroverze, celkový dojem z ergonomie a použitých technologií je velmi pozitivní.Garáž.cz
- Výborné jízdní vlastnosti navzdory kontroverznímu designu
- Zásadní technologický pokrok oproti předchůdci
- Na dálnici plynulý a tichý provoz
- Kontroverzní exteriérový design
- Vyšší cena než konkurence
- Velký rozvor mění proporce karoserie
Video demonstrativně ukazuje praktické použití Active Seal u BMW iX3. Sada dofrkne a utěsní pneumatiku tak, abyste se dojeli aspoň někam, kde to lze opravit (cca 200 km při omezení 80 km/h). Hodí se jako nouzové řešení při píchlé pneumatice.Garáž.cz
- Systém Active Seal dokáže utěsnit píchlou pneumatiku za jízdy.
- Dojezd až 200 km při omezené rychlosti 80 km/h.
- Jednoduché použití jako nouzové řešení bez rezervy.
- Žádné zápory neuvedeny
BMW iX3 pod lupou: Panoramatický iDrive v iX3 v testu každodenního provozuAuto Motor und Sport
- Panoramic-iDrive umístňuje informace přímo v zorném poli řidiče
- Systémový výkon 469 koní zajišťuje přesvědčivé zrychlení
- Dlouhý dojezd 679-805 km WLTP umožňuje delší cesty
- Žádné zápory neuvedeny
Symbiotický pohon v iX3 přesvědčuje: BMW umí asistenční systémy, které nerušíAuto Motor und Sport
- Asistenční systémy spolupracují s řidičem místo otravování
- Automatické přejíždění do jízdních pruhů s kontrolou zrcátek funguje plynule
- Brzdění řidiče nevypíná adaptivní tempomat
- Tři displeje mohou zpočátku působit přehlceně
- Mimo dálnici systém stále vyžaduje pravidelné potvrzení životních funkcí řidiče
Nové BMW iX3 najede 1 000 km na jedno nabití!Autoblog NL
- Homologovaný dojezd 805 km WLTP
- Rychlonabíjení výkonem až 400 kW
- Vysoká efektivita, dokázal 1000 km na jedno nabití
- Žádné zápory neuvedeny
Recenze – BMW iX xDrive60 (2025), na mnoha frontách vylepšenAutoRAI
- Dojezd až 701 km WLTP
- Výkon 544 koní, 0-100 za 4,6 s
- Rychlé nabíjení 195 kW
- Omezená rychlost nabíjení oproti konkurenci 150 kW u xDrive45
- Vysoká cena od 314 900 Kč
- Stále relativně hmotné vozidlo
Nové BMW iX3: jaká je základní výbava?Auto Plus
- Postaveno na nové platformě Neue Klasse od BMW, která stanovuje tón pro budoucí elektromobily.
- Štědrá standardní výbava: digitální přístrojový panel, středový displej s Panoramic Vision, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky vyhřívaná sedadla a elektricky ovládané zadní víko zavazadového prostoru.
- Kompletní sada asistenčních systémů pro řidiče je součástí i v nejnižší výbavě (parkovací asistent, zadní kamera, varování před mrtvým úhlem, adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu, nouzové brzdění, asistent vyhýbání se překážkám).
- Vysoká vstupní cena (71 950 € bez příplatků) za základní výbavu.
- Omezený výběr exteriéru a konzervativní vzhled u základního modelu (jedna prostá bílá barva, 20palcová litá kola, neosvětl-né ledvinové mřížky).
- Při uvedení na trh bude k dispozici jen jedna motorizace — zatím nebudou k dispozici levnější varianty s nižším výkonem.
- Rozsáhlý seznam volitelné výbavy (mnohé žádoucí položky stojí navíc), čímž roste konečná cena.
BMW iX v tomto testu ohromilo především svou vysokou efektivitou a schopností ujet rekordní vzdálenost na jedno nabití. Recenzent vyzdvihl špičkový jízdní komfort a luxusní interiér, i když kritizoval kontroverzní vzhled a méně intuitivní řešení displejů.carwow
- Výjimečný reálný dojezd 589 km (druhé místo z pěti)
- Vysoká efektivita 3,4 míle/kWh
- Komfortní jízdní vlastnosti na dlouhých trasách
- Nejvyšší cena v testu (£107 000)
- Horší poměr cena/výkon než Kia EV9
- Interier za cenu prémiového vozu nedosahuje úrovně rivalu
TEST: BMW iX – polarizující technologie nebo cena?0Auto Motor & Sport SE
- Žádné zápory neuvedeny