Německá automobilka BMW nabízí celkem 81 modelů, namátkově třeba iX3, iX4, iX5, iX nebo iX M Performance. iX M Performance patří s délkou 4,965 metru k těm větším, šířka je pak 1,97 m, výška 1,688 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky BMW se iX M Performance (4,97 m) řadí mezi iX3 (o 18 cm kratší) a XM (o 15 cm delší).
iX M Performance se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
iX M Performance je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. BMW iX M Performance disponuje objemem 500 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), MHERO 817 (828 litrů), Lucid Air (627 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů) nebo XPeng G6 (571 litrů)
BMW iX M Performance se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací M70 xDrive – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 3 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
Značka BMW získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,1 z 10 a obsadila 12. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka BMW dlouhodobou průměrnou poruchovost 25,1 % (10. z 14 značek v žebříčku).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za M70 xDrive platili přibližně 33 279 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 769 480 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu BMW iX M Performance je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing BMW Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 485 kW |
| Maximální rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 3 s |
| Série | iX (I20) (od 03/25) |
| Začátek výroby | I20 |
| Začátek výroby modelu | iX M70 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1688 mm |
| Šířka | 2230 mm |
| Délka | 4965 mm |
| Rozvor | 3000 mm |
| Objem kufru | 500 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 2655 kg |
| Celková hmotnost | 3160 kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 202 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 20 |
| Přechodový úhel | 17 |
| Stoupavost | 32 |
| Hloubka brodění | 400 |
| Kombinovaná | 20 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 600 km |
| Dojezd WLTP | 600 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 108 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | 22 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 195 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vzduchové |
| Zadní odpružení | vzduchové |
| Cena | 3 224 000 Kč - 3 224 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 2500 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
BMW iX M70 je podle recenzenta nejlepším elektromobilem na trhu díky kombinaci extrémní rychlosti a maximálního komfortu. Hlavní nevýhodou je však vysoká cena a nižší dojezd oproti slabším verzím, což je ona zmíněná „past“. Celkový dojem je ale velmi pozitivní, zejména díky vylepšenému designu a špičkovému zpracování.Driven+
- Extrémně rychlá akcelerace pro elektrické SUV
- Vynikající komfort a prémiové zpracování interiéru
- Vylepšený design oproti předchůdci
- Velmi vysoká pořizovací cena
- Nižší dojezd ve srovnání se slabšími verzemi iX
- Vysoká hmotnost ovlivňuje dynamiku v zatáčkách