NIO EL7

NIO EL7 – popis vozu

Čínská automobilka NIO nabízí celkem 6 modelů, namátkově třeba EL6, EL7, EL8, ET5 nebo ET5 Touring. EL7 patří s délkou 4,912 metru k těm větším, šířka je pak 1,987 m, výška 1,72 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.

EL7 se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou 480kW 2023. EL7 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.

EL7 – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 480kW 2023 platili přibližně 19 829 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 458 480 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu NIO EL7 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

Prodeje a registrace modelu EL7

V srpnu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu NIO EL7.

Co říkají recenzenti

Nové elektrické SUV Nio EL7 představuje na evropském trhu nebezpečnou konkurenci pro zavedené modely jako Audi Q8 e-tron či BMW iX, protože boduje špičkovým zpracováním, netradičními materiály v interiéru včetně ratanu a revoluční technologií rychlé výměny baterie za pouhých pět minut. Pohon všech kol, který kombinuje přední synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 180 kW a zadní asynchronní motor s výkonem 300 kW, poskytuje masivní systémový výkon 653 koní a točivý moment 850 Nm, což tomuto 2,3 tuny těžkému kolosu umožňuje zrychlit na stovku za drtivých 3,9 sekundy. Zatímco mimořádně bohatá základní výbava, pokročilý hlasový asistent Nomi a vysoce komfortní vzduchový podvozek s adaptivními tlumiči sbírají jednoznačnou chválu, vůz sráží naprosto necitlivé a nepřímé řízení s nekonzistentním posilovačem, které řidiči nedává v přední nápravu prakticky žádnou důvěru. K tomu se přidává už jen drobná výtka směřující k občasnému bouchání zadní nápravy při použití příplatkových 21palcových kol. I přes tyto dynamické nedostatky se jedná o velmi dospělý a plně konkurenceschopný prémiový model, jenž se nespoléhá jen na levné triky, a jehož pořízení lze jednoznačně doporučit.

FAQ

• Bazar NIO EL7 - generace, motorizace, aktuální nabídky
• Cena NIO EL7
• Dojezd na elektřinu - NIO EL7
• Financování NIO EL7
• Havarijní pojištění NIO EL7
• Hmotnost NIO EL7
• Konfigurátor NIO EL7
• Motory NIO EL7
• Povinné ručení NIO EL7
• Rozměry NIO EL7
• Skladové vozy NIO EL7
• Spolehlivost NIO EL7
• Spotřeba NIO EL7
• Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - NIO EL7
• Ověření VIN - NIO EL7 - výbava, kilometry, nehody, odcizení