Konfigurátor NIO ET5 Touring – výbavy, motory a ceny

NIO ET5 Touring je aktuálně k dispozici v 1 motorizaci. Ceny začínají na 1 235 000 Kč (přepočtem z evropského ceníku).

Dostupné motorizace

Hodnocení NIO ET5 Touring

Průměrné hodnocení odborníků: 80/100. NIO ET5 Touring se profiluje jako ambiciózní vyzyvatel tradičních evropských prémiových značek, přičemž jeho největším esem v rukávu je bezpochyby inovativní technologie výměnných stanic Power Swap, která umožňuje bleskové „dobití“ energie během několika minut. Odborná veřejnost vyzdvihuje především vysokou úroveň zpracování interiéru a moderní technologickou výbavu běžící na druhé generaci elektrické platformy, u níž výrobce neváhá používat ambiciózní označení „superpočítač na kolech“. Navzdory atraktivnímu designu s bezrámovými okny a zapuštěnými klikami však kritika často směřuje k několika ergonomickým přešlapům, mezi nimiž dominuje až příliš vysoká pozice za volantem, omezený výhled vzad skrze úzké okno nebo občasné tápání v ovládání přes dotykový displej. Vůz nabízený s bateriemi o kapacitě 75 kWh či 100 kWh je vnímán jako velmi silný a stylový konkurent pro BMW nebo Audi, který sice v určitých detailech zaostává v jízdní vytříbenosti, ale svou praktičtější karoserií typu estate konečně napravuje prostorové nedostatky dříve představeného sedanu. Ve výsledku se ET5 Touring jeví jako vysoce atraktivní a technologicky vyspělá volba v segmentu elektrických kombi, která dává smysl zejména těm, kteří se nebojí vsadit na čínskou avantgardu s příslibem revolučního způsobu doplňování energie.

carmagazine.co.uk: Klady — Prémiový interiér nabitý technologiemi – Lidar senzory, poloautonomní řízení Velkorysý prostor v kabině navzdory kompaktním rozměrům Silný výkon – 483. Zápory — Příliš vysoká poloha sezení za volantem Nepřehledný dotykový displej se složitou navigací v menu Nervózní řízení, které se neuklidní na dálnici Úzké z.

autoexpress.co.uk: Klady — Atraktivní design kombíku s dynamickou siluetou Skvělý výkon – 483 koní, sprint 0–100 km/h za 3,9 s Dojezd až 347 mil (100kWh) – srovnatelný s BMW i4,. Zápory — Příliš vysoká poloha sezení za volantem Úzké zadní okno výrazně omezuje výhled Objem zavazadlového prostoru jen 450 l – méně než VW ID.7 Tourer Tužší .

Kompletní přehled motorizací a výbav najdete na stránce konfigurace NIO ET5 Touring.