Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Peugeot e-2008 a jak ho ovlivňuje zimní počasí?

Question

Accepted Answer

SUV Peugeot e-2008 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 405 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 324 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 243 km. V čistě městském provozu uvádí výrobce dojezd až 567 km.

Přehled variant a dojezdu

Motor	Výkon	Baterie	WLTP	Město	Reálný odhad	Zimní odhad	Cena	0-100
e-2008 156	115 kW	51,0 kWh	405 km	567 km	~324 km	~243 km	790 000 Kč	9 s

Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).

Baterie

Motor	Kapacita brutto	Kapacita netto	Hmotnost baterie	Technologie
e-2008 156	54,0 kWh	51,0 kWh	339 kg	Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC)

Doba nabíjení

AC: Typ 2 · DC: CCS · Pozice nabíjecího portu: Levá zadní strana (řidič)

Typ nabíjení	Výkon	Cíl	Doba nabíjení
Domácí zásuvka (230V)	1.8 kW	100%	33 h 40 min
AC jednofázové (Wallbox)	7.4 kW	100%	16 h 20 min
AC třífázové (Wallbox)	11.0 kW	100%	5 h 30 min
DC rychlonabíjení	100.0 kW	80%	35 min

Maximální DC nabíjecí výkon: 100 kW — na 80% za 35 min.

Vybavení a funkce

Funkce	Dostupnost	Popis
Tepelné čerpadlo	✅ Ano	Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení
V2L (Vehicle-to-Load)	✅ Ano	Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW)
V2H (Vehicle-to-Home)	❌ Ne	Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie
V2G (Vehicle-to-Grid)	❌ Ne	Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě
Bezdrátové nabíjení	❌ Ne	Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové)
AC nabíjecí kabel v ceně	✅ Ano	Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy

Faktory ovlivňující dojezd

Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:

Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %

Tipy pro maximalizaci dojezdu

Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče

Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda

Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 2× v letech 2008. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):

Test	Hodnota	Dojezd / průměr	WLTP	Varianta
Ekonomická jízda 90 km/h	15,0 kWh/100 km	300 km	405 km	GT, 2008
Dálnice 120 km/h	22,5 kWh/100 km	198 km	405 km	GT, 2008

Praktický dojezd na výletě (5–80 %)

Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:

Tempo	Dojezd jednoho úseku	Doba dobíjení 5→80 %	Varianta
90 km/h	195 km	30 min	GT, 2008
120 km/h	128 km	30 min	GT, 2008

Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.

Porovnání dojezdu s konkurencí

Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.

Peugeot e-2008

FAQ: Dojezd a baterie — Peugeot e-2008 (WLTP vs. realita)