Polestar 3
FAQ: Dojezd a baterie — Polestar 3 (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu Polestar 3 a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
SUV Polestar 3 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 706 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 565 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 424 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range Single Motor | 220 kW | 107,0 kWh | 706 km | ~565 km | ~424 km | 2 056 000 Kč | 7 s |
| Performance | 360 kW | 107,0 kWh | 632 km | ~506 km | ~379 km | 2 238 000 Kč | 5 s |
| Long Range Dual Motor Performance Paket | 380 kW | 107,0 kWh | 567 km | ~454 km | ~340 km | 2 410 000 Kč | 4 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto | Kapacita netto | Technologie |
|---|---|---|---|
| Long Range Single Motor | 111,0 kWh | 107,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| Performance | 111,0 kWh | 107,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
| Long Range Dual Motor Performance Paket | 111,0 kWh | 107,0 kWh | Lithium-nikl-mangan-kobaltová (NMC) |
Doba nabíjení
AC: Typ 2 · DC: CCS · Pozice nabíjecího portu: Levá zadní strana (řidič)
Long Range Single Motor (111 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 57 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 34 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 7.4 kW | 100% | 17 h |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 11 h |
| DC rychlonabíjení | 50.0 kW | 80% | 1 h 37 min |
| DC rychlonabíjení | 250.0 kW | 80% | 30 min |
Performance (111 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 57 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 34 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 7.4 kW | 100% | 17 h |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 11 h |
| DC rychlonabíjení | 50.0 kW | 80% | 1 h 37 min |
| DC rychlonabíjení | 250.0 kW | 80% | 30 min |
Long Range Dual Motor Performance Paket (111 kWh)
| Typ nabíjení | Výkon | Cíl | Doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (230V) | 2.3 kW | 100% | 57 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 3.7 kW | 100% | 34 h |
| AC jednofázové (Wallbox) | 7.4 kW | 100% | 17 h |
| AC třífázové (Wallbox) | 11.0 kW | 100% | 11 h |
| DC rychlonabíjení | 50.0 kW | 80% | 1 h 37 min |
| DC rychlonabíjení | 250.0 kW | 80% | 30 min |
Maximální DC nabíjecí výkon: 250 kW — na 80% za 30 min.
Vybavení a funkce
| Funkce | Dostupnost | Popis |
|---|---|---|
| Tepelné čerpadlo | ✅ Ano | Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení |
| V2L (Vehicle-to-Load) | ✅ Ano | Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW) |
| V2H (Vehicle-to-Home) | ✅ Ano | Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | ✅ Ano | Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě |
| Bezdrátové nabíjení | ✅ Ano | Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | ✅ Ano | Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy |
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 7× v letech 2024–2025 napříč 4 variantami a generacemi. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):
| Test | Hodnota | Dojezd / průměr | WLTP | Varianta |
|---|---|---|---|---|
| Ekonomická jízda 90 km/h | 18,1 kWh/100 km | 606 km | 567 km | LR Performance, 2024 |
| Dálnice 120 km/h | 25,7 kWh/100 km | 409 km | 706 km | LR DM |
| 1000km výzva (vč. nabíjení) | 9 h 50 min | 101,7 km/h prům. | 706 km | LR DM, 2025 |
| Maximální nabíjecí výkon (DC) | 253 kW | 706 km | 111 kWh June 2025, 2025 |
Praktický dojezd na výletě (5–80 %)
Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:
| Tempo | Dojezd jednoho úseku | Doba dobíjení 5→80 % | Varianta |
|---|---|---|---|
| 90 km/h | 373 km | — | LR DM |
| 120 km/h | 266 km | — | LR DM |
Křivka DC nabíjení (Polestar 3 111 kWh June 2025)
Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 253 kW, 91 bodů křivky.
Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.
Reálný dojezd v testu EL Prix 2026
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) Polestar 3 ujel 601,1 km oproti deklarovaným 625 km podle WLTP, tedy -3,8 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn):
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.