Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 – popis vozu
Německá automobilka Porsche nabízí v součtu 32 modelů, namátkově třeba 718 Cayman GT4 RS, 911 Carrera Coupé, 911 Carrera GTS Coupé, 911 Carrera T Coupé nebo 911 GT3. 911 GT3 patří s délkou 4,57 metru k těm menším, šířka je pak 1,852 m, výška 1,279 m. Míry průměrného coupé jsou pak 4,76 m na délku, 1,92 m na šířku a 1,34 m na výšku. V nabídce coupé značky Porsche se 911 GT3 (4,57 m) řadí mezi 718 Cayman GT4 (o 11 cm kratší) a Taycan (o 39 cm delší).
911 GT3 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – 911 GT3 je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Dostupné jsou ve výkonu 503 koní. Nejostřejší z nich (GT3) dosahuje maximální rychlosti 313 km/h a na stovku se dostane za 3 sekundy.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou GT3 PDK.911 GT3 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon všech kol, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba německá automobilka Audi nabízí A6 allroad s motorem allroad 40 TDI quattro S tronic za 5 703 000 Kč.
U coupé by pro vás mohl být důležitý spíš výkon a dynamika než objem kufru. Porsche 911 GT3 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3 s a dosahuje maximální rychlosti 313 km/h. Jak si stojí mezi konkurencí, ukazuje srovnání zrychlení, maximální rychlosti a výkonu:
Prodeje a registrace modelu 911 GT3
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 7 kusů modelu Porsche 911 GT3, z toho 2 nové a 5 ojetých.
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 68 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Značka Porsche získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,6 z 10 a obsadila 20. místo z 39 značek.
Porsche 911 GT3 S/C: první kabriolet z řady GT3
Porsche zařadilo do nabídky 911 GT3 zcela novou variantu S/C — první kabriolet v historii řady GT3. Atmosférický šestiválec 4,0 l (375 kW / 510 koní, 9 000 ot./min) je shodný s kupé, ale dodává se výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou (PDK není v ceníku). Hmotnost klesla na 1 497 kg díky CFRP blatníkům, kapotě a dveřím, kovaným hořčíkovým kolům a hořčíkovým výztuhám látkové střechy. V Česku startuje na 7 434 414 Kč — o dva miliony víc než kupé GT3. Více v článku Porsche 911 GT3 S/C: první kabriolet GT3 v historii s manuálem za 7,43 mil. Kč.
911 GT3 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GT3 ve výbavě GT3 platili přibližně 58 735 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 1 358 016 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Porsche 911 GT3 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
FAQ
- Bazar Porsche 911 GT3 - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Porsche 911 GT3
- Dojezd a baterie - Porsche 911 GT3
- Financování Porsche 911 GT3
- Havarijní pojištění Porsche 911 GT3
- Hmotnost Porsche 911 GT3
- Konfigurátor Porsche 911 GT3
- Motory Porsche 911 GT3
- Povinné ručení Porsche 911 GT3
- Rozměry Porsche 911 GT3
- Skladové vozy Porsche 911 GT3
- Spolehlivost Porsche 911 GT3
- Spotřeba Porsche 911 GT3
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Porsche 911 GT3
- Ověření VIN - Porsche 911 GT3 - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 375 kW |
| Maximální rychlost | 311 - 313 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 3 s |
Model
| Série | 911 (992) (od 12/24) |
| Začátek výroby | 992 |
| Začátek výroby modelu | 911 GT3 |
| Třída vozidla | Luxusní třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1279 mm |
| Šířka | 2033 mm |
| Délka | 4570 mm |
| Rozvor | 2457 mm |
| Objem kufru | 373 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1536 - 1554 kg |
| Celková hmotnost | 1765 - 1782 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 76 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 13 l/100km |
| Město | 22 l/100km |
| Mimo město | 12 - 13 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | coupe |
| Počet míst | 2 |
| Počet dveří | 2 |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 5 690 184 Kč - 5 690 184 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |
Rivalové
Galerie
Další recenze
Porsche GT2 RS se v testu ukázalo jako neuvěřitelně rychlý vůz, který s přehledem vítězí v závodech ve sprintu. Celkový dojem potvrzuje jeho technickou převahu nad upravenými modely Porsche 911.carwow
- Porsche GT2 RS nabízí extrémní výkon a zrychlení
- Srovnání ukazuje obrovský výkon továrního GT2 RS
- Carwow přináší poutavý formát závodního videa
- Upravený 911 T nemá standardní specifikace
- Video je zaměřeno na zábavu, nikoli na komplexní test
- Chybí popis videa s technickými detaily
Recenzent i přes svou roli „otce od rodiny“ vnímá jízdu v tomto voze jako extrémní a fascinující zážitek, který prověří odvahu každého řidiče. Celkový dojem je definován jako absolutní řidičská výzva, která vyžaduje preciznost a nabízí nefalšovanou mechanickou radost z jízdy.Autocentral
- Porsche GT3 CUP 992 nabízí autentický závodní zážitek přístupný i laikům
- Podpora GT Sports umožňuje bezpečný a profesionální okruhový coaching
- Žádné zápory neuvedeny
Zkušenost s okruhovými speciály Porsche je popsána jako intenzivní řidičská výzva a splněný sen, který vyžaduje maximální soustředění. Celkový dojem zdůrazňuje autentičnost závodního prostředí a špičkovou úroveň nabízeného technického zázemí.Autocentral
- Závodní atmosféra s kompletním profesionálním zázemím (telemetrie, data inženýři, kouč)
- Neutrální mid-engine uspořádání Caymanu GT4 RS jako ideální vstupní závodní auto
- Autentický zážitek závodního pilota přístupný pro nadšence
- Provozní náklady jsou extrémní — pneumatiky 2100–2500 EUR/sada, brzdy 1500 EUR/sada
- Auto slouží spíše jako zážitková akce než srovnávací test produkčního vozu
Stojí 408 806 € a je jedním z nejexkluzivnějších a nejvýjimečnějších Porsche 911 v celé historii.Motor.es
- Atmosférický šestiválec 510 koní zachovává původního ducha GT3
- Exkluzivní barva zelená F.A. metalizado vyvinuta speciálně pro tuto edici
- Vnitřní čalounění Grid-Weave připomíná oblíbené sako F.A. Porsche
- Cena přes 400 000 EUR činí z něj sběratelský kus pro úzký okruh zákazníků
- Pouze 90 kusů pro celý svět (dostupnost)
- Výroba začíná až ve druhé polovině 2026
Mat Watson hodnotí novou 911 GT3 jako vynikající vůz, který přebírá klíčové mechanické prvky z exkluzivního modelu S/T za dostupnější cenu. Ačkoliv má výhrady k některým novým designovým detailům a plastovým prvkům, považuje auto za vizuálně atraktivní a řidičsky velmi schopné.Mat Watson Cars
- Sdílí klíčové mechanické prvky s modelem S/T
- Výrazně nižší cena než 911 S/T
- Vysoká řidičská schopnost a zábava
- Nové designové detaily ne pro každého
- Některé plastové prvky v interiéru
- Omezená praktičnost oproti standardní 911
Recenze – Porsche 911 GT3 (2025): stále ten báječný všestranný vůz?AutoRAI
- Magický 9000 ot/min motor s 510 koňmi a úžasným zvukem
- Stále velmi univerzální - pohodlná na dálnici i ostrá na okruhu
- Nové digitální přístroje a sklopná karbonová sedačka
- Extrémní nárůst ceny z 240 000 € (2021) na 322 500 € (2025)
- Velmi hlučný interiér díky zvuku pneumatik a absenci zadních sedadel
- O 20 kg těžší kvůli emisním úpravám a bezpečnostním prvkům
- Spotřeba 1:8 znamená časté tankování při sportovní jízdě
Mat Watson hodnotí Porsche 911 GT3 RS jako precizní a neuvěřitelně responzivní stroj s vynikajícím řízením. Navzdory mírně uskákanému podvozku a nutnosti hlídat stav oleje působí auto na silnici jistěji než model S/T. Celkový dojem je velmi pozitivní, zejména díky vysoké míře zapojení řidiče do děje.Mat Watson Cars
- Precizní a neuvěřitelně responzivní jízdní vlastnosti na hranici fyziky
- Výjimečný výkon přirozeně sávaného motoru 4.0 boxer
- Nepřekonatelná zpětná vazba řízení a brzdění
- Extrémně vysoká cena za výkony dostupné pouze na okruhu
- Na dlouhých cestách méně komfortní než 911 ST
- Omezená praktičnost pro každodenní provoz
Porsche 911 GT3 RS je technologický skvost zaměřený na výkon, který však zcela obětoval praktičnost ve prospěch aerodynamiky. Recenzent poukazuje na chybějící úložné prostory a omezený přístup k motoru, což z vozu činí nepraktického společníka pro běžné cestování.Mat Watson Cars
- Nezapomenutelný zážitek z jízdy
- Výjimečný zvuk atmosférického motoru
- Extrémní výkon na okruhu
- Vysoká pořizovací cena
- Omezená praktičnost pro každodenní použití
- Tvrdý podvozek