Porsche 911 GT3

Porsche GT2 RS se v testu ukázalo jako neuvěřitelně rychlý vůz, který s přehledem vítězí v závodech ve sprintu. Celkový dojem potvrzuje jeho technickou převahu nad upravenými modely Porsche 911.

• Porsche GT2 RS nabízí extrémní výkon a zrychlení
• Srovnání ukazuje obrovský výkon továrního GT2 RS
• Carwow přináší poutavý formát závodního videa

• Upravený 911 T nemá standardní specifikace
• Video je zaměřeno na zábavu, nikoli na komplexní test
• Chybí popis videa s technickými detaily

carwow

Recenzent i přes svou roli „otce od rodiny“ vnímá jízdu v tomto voze jako extrémní a fascinující zážitek, který prověří odvahu každého řidiče. Celkový dojem je definován jako absolutní řidičská výzva, která vyžaduje preciznost a nabízí nefalšovanou mechanickou radost z jízdy.

• Porsche GT3 CUP 992 nabízí autentický závodní zážitek přístupný i laikům
• Podpora GT Sports umožňuje bezpečný a profesionální okruhový coaching

• Žádné zápory neuvedeny

Autocentral

Recenzent považuje Porsche 911 GT3 RS za naprosto ultimátní závodní stroj, ke kterému chová značný respekt. Zdůrazňuje, že reálný zážitek z jízdy vyvolává mnohem silnější emoce než jakákoliv simulace na herní konzoli. Celkově na něj vůz udělal hluboký dojem svou syrovostí a bezprostředností.

• Porsche GT3 popisováno jako ultimátní závodní náčiní s enormní emotivní hodnotou

• Žádné zápory neuvedeny

Autocentral

Zkušenost s okruhovými speciály Porsche je popsána jako intenzivní řidičská výzva a splněný sen, který vyžaduje maximální soustředění. Celkový dojem zdůrazňuje autentičnost závodního prostředí a špičkovou úroveň nabízeného technického zázemí.

• Závodní atmosféra s kompletním profesionálním zázemím (telemetrie, data inženýři, kouč)
• Neutrální mid-engine uspořádání Caymanu GT4 RS jako ideální vstupní závodní auto
• Autentický zážitek závodního pilota přístupný pro nadšence

• Provozní náklady jsou extrémní — pneumatiky 2100–2500 EUR/sada, brzdy 1500 EUR/sada
• Auto slouží spíše jako zážitková akce než srovnávací test produkčního vozu

Autocentral

Stojí 408 806 € a je jedním z nejexkluzivnějších a nejvýjimečnějších Porsche 911 v celé historii.

• Atmosférický šestiválec 510 koní zachovává původního ducha GT3
• Exkluzivní barva zelená F.A. metalizado vyvinuta speciálně pro tuto edici
• Vnitřní čalounění Grid-Weave připomíná oblíbené sako F.A. Porsche

• Cena přes 400 000 EUR činí z něj sběratelský kus pro úzký okruh zákazníků
• Pouze 90 kusů pro celý svět (dostupnost)
• Výroba začíná až ve druhé polovině 2026

Motor.es85/10

Porsche 911 GT3 – tak smakuje 1,5 mln zł na kołach | TEST

• Exceptional chassis stiffness and high-quality finish
• Surgical steering precision with rear-axle steering for superb agility
• Naturally aspirated 4.0L flat-six — 510 hp, immediate throttle response and thrilling engine sound

• Very high purchase price and extremely expensive optional extras
• Loud and fatiguing on long/highway drives
• Very firm, uncompromising suspension — poor everyday comfort
• Demanding to drive; narrow traction window and tricky behaviour on cold or wet tyres

Magazyauto88/10

Porsche 911 GT3 – tak smakuje 1,5 mln zł na kołach | TEST

• Fantastický atmosférický motor
• Přesné ovládání a podvozek
• Výjimečná dynamika na trati

• Velmi vysoká cena
• Hlučné při běžném provozu
• Náročné na řízení v dešti

Magazyauto87/10

Recenze – Porsche 911 GT3 (2025): stále ten báječný všestranný vůz?

• Magický 9000 ot/min motor s 510 koňmi a úžasným zvukem
• Stále velmi univerzální - pohodlná na dálnici i ostrá na okruhu
• Nové digitální přístroje a sklopná karbonová sedačka

• Extrémní nárůst ceny z 240 000 € (2021) na 322 500 € (2025)
• Velmi hlučný interiér díky zvuku pneumatik a absenci zadních sedadel
• O 20 kg těžší kvůli emisním úpravám a bezpečnostním prvkům
• Spotřeba 1:8 znamená časté tankování při sportovní jízdě

AutoRAI85/10