Německá automobilka Porsche nabízí celkem 29 modelů, namátkově třeba 911 GT3 RS, 911 GT3, 911 Carrera T Coupé, 911 Carrera Coupé nebo 911 Carrera GTS Coupé. 911 GT3 RS patří s délkou 4,572 metru k těm menším, šířka je pak 1,9 m, výška 1,322 m. Hodnoty průměrného coupé jsou pak 4,72 m na délku, 1,93 m na šířku a 1,33 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut velmi sportovního charakteru, nejčastěji třídvéřové absentující B sloupek.
911 GT3 RS se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – 911 GT3 RS je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonu 518 koní. Nejostřejší z nich (Turbo 50 Jahre Coupé PDK) dosahuje maximální rychlosti 296 km/h a na stovku se dostane za 3 sekundy.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Turbo 50 Jahre Coupé PDK.911 GT3 RS se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Turbo 50 Jahre Coupé PDK platili přibližně 66 599 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 1 539 880 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Porsche 911 GT3 RS je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu Porsche 911 GT3 RS. Podobný počet registrací měly Alfa Romeo Tonale (2 kusy), smart #5 (2 kusy) nebo Volkswagen Touareg R (2 kusy).
Značka Porsche získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,6 z 10 a obsadila 20. místo z 39 značek.
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 386 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 296 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 3 - - s |
| Série | 911 (992) GT3 RS (od 08/22) |
| Začátek výroby | 992 |
| Začátek výroby modelu | 911 GT3 RS |
| Třída vozidla | Luxusní třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1322mm |
| Šířka | 2027mm |
| Délka | 4572mm |
| Rozvor | 2457 mm |
| Objem kufru | 264 / - l |
| Hmotnost | 1525 - -/1795 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 100 |
| Kombinovaná | 13 - -l/100km |
| Město | 20 l/100km |
| Mimo město | 12 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2 | - g/km |
| typ | coupe |
| Počet míst | 2 |
| Počet dveří | 2 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 6 452 000 Kč - 6 452 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
Porsche GT2 RS se v testu ukázalo jako neuvěřitelně rychlý vůz, který s přehledem vítězí v závodech ve sprintu. Celkový dojem potvrzuje jeho technickou převahu nad upravenými modely Porsche 911.carwow
- Porsche GT2 RS nabízí extrémní výkon a zrychlení
- Srovnání ukazuje obrovský výkon továrního GT2 RS
- Carwow přináší poutavý formát závodního videa
- Upravený 911 T nemá standardní specifikace
- Video je zaměřeno na zábavu, nikoli na komplexní test
- Chybí popis videa s technickými detaily
Recenzent i přes svou roli „otce od rodiny“ vnímá jízdu v tomto voze jako extrémní a fascinující zážitek, který prověří odvahu každého řidiče. Celkový dojem je definován jako absolutní řidičská výzva, která vyžaduje preciznost a nabízí nefalšovanou mechanickou radost z jízdy.Autocentral
- Porsche GT3 CUP 992 nabízí autentický závodní zážitek přístupný i laikům
- Podpora GT Sports umožňuje bezpečný a profesionální okruhový coaching
- Žádné zápory neuvedeny
Zkušenost s okruhovými speciály Porsche je popsána jako intenzivní řidičská výzva a splněný sen, který vyžaduje maximální soustředění. Celkový dojem zdůrazňuje autentičnost závodního prostředí a špičkovou úroveň nabízeného technického zázemí.Autocentral
- Závodní atmosféra s kompletním profesionálním zázemím (telemetrie, data inženýři, kouč)
- Neutrální mid-engine uspořádání Caymanu GT4 RS jako ideální vstupní závodní auto
- Autentický zážitek závodního pilota přístupný pro nadšence
- Provozní náklady jsou extrémní — pneumatiky 2100–2500 EUR/sada, brzdy 1500 EUR/sada
- Auto slouží spíše jako zážitková akce než srovnávací test produkčního vozu