Der elektrische Sandero kommt 2027. Dacia bereitet das günstigste Elektroauto Europas vor
Die nächste Generation des Dacia Sandero soll 2027 auch als reines Elektrofahrzeug auf den Markt kommen. Markenchef Denis Le Vot beschrieb im Interview mit Autocar die Strategie, die aus der rumänischen Marke den erschwinglichsten Einstieg in die Elektromobilität in Europa machen soll. Neben dem Sandero EV arbeitet Dacia auch an einem elektrischen Crossover. Zusammen mit dem bereits erhältlichen Spring steuert die Marke damit auf ein rein elektrisches Angebot zu.
Sandero EV: Natrium-Batterien und kürzere Reichweite für einen niedrigeren Preis
Die vierte Generation des Sandero entsteht auf der Plattform AmpR Small (früher CMF-BEV), die sich Dacia mit dem Renault 5 und dem Renault 4 teilt. Laut Informationen von HighMotor plant der Hersteller mit zwei Batteriekapazitäten — 40 kWh und 52 kWh — sowie einer Leistungsspanne von 70 bis 115 kW.
Le Vot räumte ein, dass Dacia nicht den Kennwerten teurerer Elektroautos hinterherjagen wird. „Wir werden nicht den Weg von 500–600 km Reichweite und zwanzigminütigem Laden gehen“, sagte er gegenüber Carscoops. „Unsere Aufgabe ist erschwingliche Mobilität — und das gilt auch für Elektroantriebe.“ Die Marke prüft Natrium-Ionen-Batterien, die deutlich günstiger als Lithium-Batterien sind, wenn auch schwerer und mit geringerer Energiedichte.
Die Produktion soll 2027 oder 2028 in einem der europäischen Renault-Werke beginnen. Das Modell soll bis etwa 2035 im Programm bleiben.
Der Spring bleibt, sieht sich aber mit Zöllen konfrontiert
Der Dacia Spring, derzeit das günstigste Elektroauto Europas, bleibt im Programm. In Tschechien startet er bei 419 900 Kč. Das Problem ist, dass der Spring in China gebaut wird und damit den europäischen Ausgleichszöllen auf chinesische Elektroautos unterliegt. Das treibt den Preis nach oben und erschwert das wichtigste Verkaufsargument — die Erschwinglichkeit.
Genau deshalb braucht Dacia in Europa gebaute Elektromodelle. Der Sandero EV auf der Plattform AmpR Small erfüllt diese Bedingung und bietet zugleich ein deutlich größeres Auto mit einem praktischeren Kofferraum.
Elektrischer Crossover und breiteres Angebot bis 2030
Le Vot bestätigte, dass Dacia „bis Ende des Jahrzehnts mindestens zwei neue Elektromodelle“ auf den Markt bringen wird. Beim zweiten soll es sich um einen Crossover handeln — spekuliert wird über eine elektrische Version des Duster oder ein völlig neues Modell. Ein Prototyp könnte bereits 2026 gezeigt werden.
Bis 2030 erweitert Dacia sein Angebot damit um drei neue elektrifizierte Modelle: den Sandero EV (kompakter Fünftürer), den geplanten Crossover und den Hybrid-Jogger beziehungsweise den neuen Striker. Eine Marke, die vor fünf Jahren ausschließlich Benzin- und LPG-Modelle verkaufte, bewegt sich damit in Richtung eines rein elektrischen Angebots — aber auf ihre eigene Art, mit Fokus auf den Preis.
Das Design kehrt zum robusten Stepway-Stil zurück
Dacia-Designchef David Durand deutete an, dass der neue Sandero robustere Linien übernimmt, die von der Stepway-Variante inspiriert sind. „Wir wollen ein Auto, das man unter allen Bedingungen nutzen kann — bei dem man keine Angst hat, es auf einer schlechten Straße zu zerkratzen“, sagte er gegenüber Autocar. Eine höhere Bodenfreiheit und robustere Materialien sollen Dacia von konventionellen Kompaktwagen abheben.
Die Version mit Verbrennungsmotor bleibt mindestens bis 2035 im Programm — einschließlich der Hybridtechnik, die Dacia beim Jogger eingeführt hat. Das ist ein pragmatischer Schritt: Die Preise für Elektroautos in der EU sinken zwar, liegen für die meisten Dacia-Kunden aber noch immer zu hoch.
| Modell | Typ | Plattform | Erwarteter Marktstart | Produktion |
|---|---|---|---|---|
| Spring | Stadt-EV | CMF-A | im Handel | China |
| Sandero EV | kompaktes EV | AmpR Small | 2027–2028 | Europa |
| Crossover EV | SUV/Crossover EV | unbestätigt | 2028–2029 | Europa |
| Jogger / Striker HEV | Hybrid-Kombi | CMF-B | im Handel / 2026 | Marokko / Rumänien |
Sandero ab 333 000, Spring ab 420 000: So verändern sich die tschechischen Preise
Der Dacia Sandero mit Verbrennungsmotor startet in Tschechien derzeit bei 333 000 Kč, der Spring bei 419 900 Kč. Der elektrische Sandero wird logischerweise teurer sein als die Verbrenner-Version, doch Dacia erklärt, dass der Preis unter 25 000 Euro (umgerechnet rund 625 000 Kč) bleiben muss. Zum Vergleich: Der günstigste Renault 5 auf derselben Plattform startet in Europa bei rund 25 000 Euro — Dacia soll noch eine Stufe darunter liegen.
Wenn das gelingt, könnte der Sandero EV einen Einstieg in die Elektromobilität zu einem Preis bieten, den derzeit kein europäischer Hersteller erreicht — und das ohne das China-Importrisiko. Die komplette Preisliste und Ausstattungen des aktuellen Sandero finden Sie in unserer Datenbank.
