Peugeot bietet eine ganze Reihe elektrifizierter Transporter an, auch mit 3 Isofix-Sitzen hinten

Die Elektrifizierung hat auch vor den kleineren Transportern von Peugeot nicht haltgemacht - der Personenwagen Rifter und der Nutzfahrzeug-Partner können in einer Version mit 100-kW-Elektromotor und 50-kWh-Batterie bestellt werden, die eine Reichweite von bis zu 275 km nach WLTP bietet.

Peugeot e-Rifter

Das neue Elektrofahrzeug Peugeot e-Rifter behält alle Vorteile der Version mit Verbrennungsmotor bei, die bei den Kunden beliebt sind, insbesondere was Raumangebot und Modularität betrifft. Darüber hinaus ermöglicht er die Einfahrt in emissionsfreie Innenstädte mit eingeschränktem Zugang. Sein geräumiges und technologisches Interieur, ausgestattet mit dem neuen digitalen Fahrer-Cockpit PEUGEOT i-Cockpit®, ist bereit, alle Erwartungen der zukünftigen Nutzer zu erfüllen.

Der Peugeot Rifter basiert auf der modularen Plattform EMP2 (Efficient Modular Platform), die Motoren mit beliebiger Energiequelle aufnehmen kann. Er bietet einen 100 % elektrischen Antrieb mit einer Leistung von 100 kW. Das maximale Drehmoment beträgt 260 Nm und steht sofort nach dem Start für unmittelbare Reaktionsfähigkeit zur Verfügung. Der Motor ist vibrationsfrei, leise, benötigt kein Schalten der Gänge, gibt keinerlei Geruch ab und natürlich auch keine CO2-Emissionen.

Der elektrische Antrieb ähnelt dem des neuen Peugeot e-Partner (Elektromotor, Wechselrichter, Stromwandler, Spannungswandler, Gleich- und Wechselstromwandler). Wie beim Peugeot e-Partner wurde das Untersetzungsgetriebe angepasst, um den Anforderungen besser gerecht zu werden und den Bedürfnissen einer höheren Zuladung zu entsprechen.

Die Leistung (im Modus POWER) ist wie folgt:

• Höchstgeschwindigkeit 130 km/h,

• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,2 s,

• Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 8,9 s.

Beide Versionen (Standard und Langversion) sind mit einer Lithium-Ionen-Batterie (18 Module) mit einer Kapazität von 50 kWh erhältlich, die je nach Version und Fahrweise eine Reichweite von bis zu 280 km nach WLTP bietet. Die Temperaturregelung der Batterie, die an den Kühlkreislauf der Kabine angeschlossen ist, ermöglicht schnelles Laden, eine optimierte Reichweite und eine längere Lebensdauer.

Es stehen zwei Arten von On-Board-Ladegeräten zur Verfügung, die alle Anwendungen und Lademöglichkeiten abdecken. Serienmäßig ist eine einphasige Ladeeinheit mit einer Leistung von 7,4 kW, optional kann eine dreiphasige Ladeeinheit mit einer Leistung von 11 kW hinzugebucht werden.

Die Ladebuchse am linken hinteren Kotflügel ermöglicht mehrere Lademethoden: über eine Standard- oder verstärkte Steckdose, eine Wallbox oder eine Schnellladestation. Die Lademodi der 50-kWh-Batterie sind flexibel und an alle Situationen angepasst: zu Hause, am Arbeitsplatz oder über öffentliche Ladestationen.

Der neue Peugeot e-Rifter verbindet kompakte Außenabmessungen mit maximaler Zuladung. Die Batterien sind unter dem Fahrzeugboden untergebracht, sodass sie das Kofferraumvolumen nicht verringern. Diese Anordnung erhöht in Kombination mit der Plattform EMP2 zudem das Kofferraumvolumen und die Steifigkeit, und dank der optimalen Gewichtsverteilung ist die Fahrt genauso angenehm und komfortabel wie bei den Versionen mit Verbrennungsmotor.

Der Fahrer des neuen Peugeot e-Rifter wird die Stärken des Fahrzeugs in allen Situationen zu schätzen wissen. Dank der speziell abgestimmten Servolenkung und eines Wendekreises von 10,8 m lässt sich das Fahrzeug leichter handhaben. Eine Höhe von nicht mehr als 190 cm garantiert Zugang zu den meisten Tiefgaragen und Parkhäusern mit Höhenbeschränkung.

Der neue Peugeot e-Rifter bietet einen modularen und einfach anpassbaren Innenraum ohne jegliche Kompromisse im Vergleich zur Version mit Verbrennungsmotor. Er ist in zwei Versionen erhältlich, mit 5 oder 7 Sitzen, jeweils in den beiden Längen L1 (440 cm) und L2 (475 cm).

Die Langversion verfügt zudem über einen längeren Radstand und Überhang für ideale Raumverhältnisse.

In der 2. Sitzreihe kann auf jedem der 3 einzelnen Sitze ein Kindersitz montiert werden. Die Sitze lassen sich mit der Bedienung "Magic Flat" im Kofferraum einfach plan umklappen. Sowohl in der Standard- als auch in der Langversion können beide Einzelsitze der dritten Reihe aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Zudem sind sie verschiebbar, sodass sie sich der Situation anpassen lassen - für mehr Kofferraumvolumen oder mehr Beinfreiheit für die Passagiere. Das Verladen langer Gegenstände wird durch die Möglichkeit erleichtert, den Beifahrersitz umzuklappen.

Das Kofferraumvolumen des Peugeot e-Rifter reicht von 775 Litern bis zur Laderaumabdeckung bei der fünfsitzigen Standardversion bis zu 4 000 Litern bis unters Dach bei umgeklappten Sitzen in der Langversion.

E-Partner

Der neue Peugeot e-Partner ist ein perfektes Beispiel für die Strategie „Power of choice“. Er bietet:

• eine Reichweite von bis zu 275 km im WLTP-Zyklus 1
• 2 Längen (Standard L1 und Lang L2),
• 2 Karosserieversionen: Kastenwagen (bis zu 3 Sitze) und Kombi (bis zu 5 Sitze),
• eine Anhängelast von bis zu 750 kg,
• eine Nutzlast von bis zu 800 kg,
• ein Laderaumvolumen von bis zu 4,4 m³, identisch mit der Version mit Verbrennungsmotor.