Neuer Peugeot 208 wird im Oktober in Paris enthüllt. Er bekommt eine elektronische Lenkung

Peugeot soll die dritte Generation des 208 im Oktober 2026 auf dem Mondial de l'Auto in Paris enthüllen. Das berichtete die britische Zeitschrift Auto Express unter Berufung auf interne Quellen aus dem Stellantis-Konzern. Die Serienproduktion soll im Jahr 2027 in den spanischen Werken in Vigo und Saragossa beginnen.

Der neue 208 wird das erste Peugeot-Modell auf der Plattform STLA Small sein, die Stellantis primär für elektrische Kleinwagen entwickelt hat. Auf derselben Architektur soll auch der nächste Opel Corsa entstehen — beide Modelle teilen sich seit der Eingliederung der Marken in den Stellantis-Konzern die technische Basis.

Vom legendären 205 inspiriertes Design

Peugeot-Chef Alain Favey bestätigte im Gespräch mit Auto Plus, dass künftige Modelle Designelemente übernehmen werden, die von den Modellen 205 und 309 inspiriert sind. Konkret geht es um die charakteristische Lichtsignatur mit drei horizontalen Linien, die Peugeot erstmals im November 2025 beim Konzeptfahrzeug Polygon präsentierte.

„Die Lichtsignatur mit drei horizontalen Linien werden Sie bei den nächsten Peugeot-Modellen sehen“, sagte Favey. Der Polygon ist nicht nur eine Designstudie — Quellen zufolge soll er einen Ausblick auf die Serienversion des 208 geben. Die Rückkehr zu den Formen des 205 ist ein strategischer Schachzug: Der 205 gilt nach wie vor als eines der ikonischsten europäischen Schrägheckmodelle, und keiner seiner Nachfolger konnte bislang vergleichbare Emotionen wecken.

Hypersquare-Lenkrad und Lenkung ohne mechanische Verbindung

Die auffälligste technische Neuerung soll das Hypersquare-Lenkrad mit einer vollständig elektronischen Lenkung (Steer-by-Wire) sein. Zwischen Lenkrad und Rädern soll es keinerlei mechanische Verbindung geben — die Übertragung übernehmen vollständig Elektromotoren und Sensoren. Nach Angaben des Herstellers soll das System eine präzisere Rückmeldung und eine höhere Agilität sowohl beim Einparken als auch bei zügiger Fahrt bieten.

Der Verzicht auf eine klassische Lenksäule kann zusätzlichen Platz im Innenraum schaffen. Peugeot kann dadurch das gesamte Cockpit überarbeiten, einschließlich der Position des Kombiinstruments, dessen Display beim aktuellen 208 wegen des kleinen i-Cockpit-Lenkrads teilweise verdeckt wird. Das Hypersquare soll als Sonderausstattung erhältlich sein — serienmäßig soll weiterhin ein klassisches Lenkrad verbaut werden.

Plattform STLA Small: primär elektrisch, Verbrennungsmotoren bleiben jedoch erhalten

Die Plattform STLA Small ist primär für Elektroantriebe ausgelegt, unterstützt jedoch auch weitere Varianten. Nach den verfügbaren Informationen ermöglicht sie eine höhere Batteriekapazität und eine bessere Raumausnutzung als die aktuelle CMP-Architektur. Peugeot hat bislang weder Angaben zur Leistung und Batteriekapazität noch zur Reichweite der Elektroversion veröffentlicht.

Nach Angaben der französischen Zeitschrift Automobile Magazine plant Peugeot, neben einer rein elektrischen Version auch Varianten mit Verbrennungs- und Hybridantrieb anzubieten. Das würde bedeuten, dass der neue 208 nicht ausschließlich als Elektroauto angeboten wird. Peugeot stellte kürzlich einen neuen Dreizylindermotor Turbo 100 mit Steuerkette vor, die den problematischen, im Öl laufenden Zahnriemen des PureTech ersetzt. Wahrscheinlich wird genau dieser Motor auch im neuen 208 mit Verbrennungsantrieb zum Einsatz kommen.

Sportversion GTI soll fortgeführt werden

Alain Favey bestätigte im selben Gespräch die Absicht, die Sportversion GTI beizubehalten: „Solange es eine Nachfrage gibt, bleibt der GTI im Angebot.“ Der aktuelle 208 wird zwar nicht als GTI angeboten (die höchste Ausstattungsstufe ist GT), doch mit der neuen Generation soll die GTI-Version zurückkehren. Die Zahl der besonders leistungsstarken Schrägheckmodelle im B-Segment nimmt rapide ab — ein sportlicher 208 könnte daher die Lücke füllen, die eingestellte Modelle wie der Hyundai i20 N hinterlassen haben.

Konkurrenz für den neuen 208: Was ihn auf dem Markt erwartet

Der wichtigste Rivale wird der neue Renault Clio der sechsten Generation sein, der im selben Zeitraum auf den Markt kommt. Der Citroën C3 auf der Smart-Car-Plattform wurde bereits im Jahr 2024 vollständig neu gestaltet und bot als erstes Modell im Segment eine Elektroversion für weniger als 24.800 € an. Die aktuelle Preisliste und alle verfügbaren Motorisierungen des Peugeot 208 finden Sie in unserer Datenbank.