EL registrační značky 2026: Výhody, podmínky a co se změnilo

Tento článek jsme původně publikovali v listopadu 2020. V únoru 2026 jsme ho aktualizovali — několik klíčových výhod EL značek se mezitím změnilo, zejména parkování v Praze a plánované zrušení osvobození od dálničních poplatků.

Od dubna 2019 lze na českých silnicích a dálnicích potkávat automobily s registrační značkou začínající písmeny EL. Ta je určena výhradně pro elektromobily a plug-in hybridy, které splňují relativně přísné emisní limity produkce CO₂. Na začátku roku 2026 jezdí v Česku přibližně 60 000 osobních elektromobilů — a ačkoliv se s EL značkami setkáváme stále častěji, jejich užívání není ani pro oprávněné kategorie vozidel povinné.

Je tedy pokaždé na majiteli elektroauta či vyhovujícího plug-in hybridu, zdali dá přednost klasické registrační značce nebo vsadí právě na RZ začínající písmeny EL. Ve většině případů se nicméně majitelé rozhodují pro EL značku, neboť ta jim na rozdíl od klasické RZ s místem původní registrace přináší i několik zajímavých výhod — byť se jejich rozsah v posledních letech zmenšuje.

Jaké jsou výhody EL registračních značek?

Historicky největším benefitem speciálních SPZ pro elektromobily a plug-in hybridy byla možnost parkování zdarma v jinak placených zónách. To v praxi znamenalo, že jste mohli bezplatně zaparkovat v modrých či jinak barevně vyznačených zónách, jimiž jsou prošpikovány ulice a centra velkých českých měst. Tato výhoda se ale postupně zmenšuje — podrobnosti o tom, co se změnilo, najdete v sekci níže.

V menších městech jako Ostrava nebo Liberec stále platí bezplatné parkování s EL značkou. V Ostravě je parkování zdarma v rezidentních zónách R a A bez nutnosti parkovací karty. V Liberci stačí jednorázový poplatek 50 Kč za parkovací kartu a pak parkujete u placených automatů zdarma.

Další výhodou EL registrační značky je osvobození od dálničních poplatků. Elektromobily, vodíková auta, vozy na CNG/LNG i plug-in hybridy s emisemi do 50 g CO₂/km nemusejí kupovat dálniční známku. Pro srovnání: roční dálniční známka v roce 2026 stojí 2 570 Kč. Česky registrovaná vozidla s EL značkou jsou osvobozena automaticky. Kdo EL značku nemá, ale splňuje emisní limit, musí podat oznámení na Státní fond dopravní infrastruktury.

Dále mezi výhody elektromobility obecně patří fakt, že díky nim nebudete muset platit silniční daň. Od roku 2022 se ale silniční daň vztahuje pouze na vozidla nad 3,5 tuny, takže tato výhoda se osobních aut prakticky netýká — silniční daň za osobní automobil dnes neplatí nikdo, bez ohledu na pohon. Registrační značky EL mají mezinárodní platnost, jejich benefity ale v zahraničí závisí na rozhodnutí místních měst a států — vždy si to předem ověřte.

Co se změnilo v letech 2025–2026

Když jsme tento článek psali v roce 2020, výhody EL značek vypadaly jednoznačně. Od té doby se situace výrazně posunula — s rostoucím počtem elektromobilů na silnicích začínají města i stát výhody omezovat.

Praha: konec parkování zdarma. Od 1. ledna 2026 v Praze skončilo bezplatné parkování pro elektromobily. Nahradila ho 50% sleva, a to pouze pro bezemisní vozidla (čistě elektrická a vodíková). Plug-in hybridy přišly o veškeré zvýhodnění. Slevu je nutné aktivovat registrací na parking.praha.eu a funguje pouze při platbě online — u parkomatů bez internetu ji neuplatníte.

Plzeň: úplné zrušení. V září 2025 Plzeň zrušila bezplatné parkování pro elektromobily, které platilo od roku 2020. Důvod? Rostoucí počet elektromobilů zabírá stejný prostor jako spalovací auta.

Dálniční známka: konec od roku 2027? Nová vláda (ANO, SPD, Motoristé) oznámila plán zrušit osvobození od dálničních poplatků od roku 2027. V roce 2026 zatím výjimka platí, ale je pravděpodobné, že jde o poslední rok bezplatných dálnic pro elektromobily.

Silniční daň: změna se netýká osobních aut. Od roku 2022 se silniční daň platí pouze za vozidla s hmotností nad 3,5 tuny. Osvobození elektromobilů od silniční daně tak dnes nemá pro řadové řidiče praktický význam — osobní vozy ji neplatí bez ohledu na typ pohonu.

Trend je jasný: s rostoucím počtem elektromobilů města i stát postupně omezují výhody EL značek. To neznamená, že se EL značka nevyplatí — v roce 2026 stále ušetříte 2 570 Kč za dálniční známku a ve většině menších měst parkujete zdarma. Ale období „všechno zadarmo" pomalu končí.

Podmínky pro získání registrační značky EL

O EL registrační značku si může žádat vlastník, případně provozovatel motorového vozidla se souhlasem vlastníka, a to na registru vozidel (obecní úřad obce s rozšířenou působností). Na rozdíl od značky na přání za tuto registrační značku nic neplatíte — je zcela zdarma. Vydána je nejpozději do 15 dnů ode dne podání žádosti.

Pozor na to, že ne každá značka začínající písmeny EL je považována za registrační značku pro elektromobily — například značka na přání typu „EL1 SSKAA" se nepovažuje za RZ pro elektromobily a vy byste tím pádem přišli o právo na zvýhodněné parkování i bezplatné využívání dálnic, navíc byste museli uhradit desetitisícový poplatek za značku na přání. EL registrační značky jsou výhradně automaticky generovány a mají tvar podobný tomuto: „EL8 75AB".

Podmínky, které musí auto splňovat, jsou dvě. Tou první je druh paliva — pokud je automobil poháněn výhradně elektřinou nebo vodíkem, vzniká automatické právo na přidělení EL registrační značky. Druhou podmínkou je splnění emisního limitu produkce CO₂. Ten nesmí překročit hodnotu 50 gramů na kilometr, což mají de facto šanci splnit pouze plug-in hybridy. Pozor na to, že PHEV to často splňují velmi těsně — kvůli metodice měření WLTP se měří všechny prvky výbavy zvlášť. Pokud si připlatíte větší kola nebo panoramatickou střechu, můžete se třeba u BMW X3 30e dostat na nepříjemných 51 g CO₂ a tudíž mimo nárok na EL značku.

Proč mají nárok na EL značky pouze plug-in hybridy

Prakticky proto, protože to dovoluje metodika měření. 50 g CO₂ na kilometr nedokáže splnit prakticky žádný vůz pouze s konvenčním spalovacím pohonem (i Toyota Yaris hybrid má podle WLTP kolem 85 g), a tak musí být vždy vybaven i elektrickým pohonem. Pak už je to jen na matematice — pokud dokáže z testovacího okruhu ujet vůz většinu na elektřinu, je velká šance, že těch 50 g splní. Pokud by se ale testovaná trasa výrazně prodloužila, bylo by to pro PHEV prakticky nedosažitelné, stejně jako pro klasické hybridy a mild-hybridy.

Přehled výhod EL značky podle měst (2026)

Historie změn: od prvních EL značek po dnešek

EL registrační značky vznikly v roce 2019 a zpočátku na ně měly šanci dosáhnout i běžné hybridy. Po novele silničního zákona se podmínky zpřísnily na současný limit 50 g CO₂/km, čímž se okruh oprávněných vozidel zúžil na elektromobily, vodíková auta a plug-in hybridy.

V roce 2021 Česko přešlo na systém elektronických dálničních známek s kontrolou přes kamery — kdo chce uplatnit osvobození od dálničních poplatků, musí mít buď EL značku, nebo podat oznámení na SFDI. Tatáž novela zjednodušila parkování v Praze — s EL značkou jste mohli parkovat v placených zónách automaticky bez registrace. Od roku 2026 se ale pravidla v Praze znovu změnila (viz výše).

S rostoucím počtem elektromobilů na českých silnicích — z několika tisíc v roce 2019 na přibližně 60 000 v roce 2026 — se EL značka stala běžnějším identifikátorem na silnici. Zároveň ale její výhody postupně slábnou, protože města a stát přehodnocují, zda je plošné zvýhodnění elektromobilů při parkování a dálničních poplatcích stále udržitelné.

Tento článek byl původně publikován v listopadu 2020 a aktualizován v únoru 2026 o změny v parkování (Praha, Plzeň), reformu silniční daně a plánované zrušení osvobození od dálničních poplatků od roku 2027.