Nepodceňujte limity povinného ručení. Náhrady škod šplhají i do desítek milionů

Jiří Zelinka, 4. května 2023

Povinné ručení vypadá jako věčně „omílané“ téma. Jenže praxe ukazuje, že řidiči sice plní základní zákonnou povinnost a odpovědnost z provozu auta si pojistí, ale jen na minimální, a dnes už často nedostatečný limit. Škody na majetku sice do 35 milionů nešplhají. Ale škody na životech, zdraví a společenském uplatnění dokáží vyšplhat do mnohem vyšších čísel. Co se děje pak? A jaký limit bude dostačující? 

Zkratkovitý tah na nejnižší cenu povinného ručení se nemusí vyplatit

Kalkulačka povinného ručení vám ukázala, že nejvíce ušetříte na povinném ručení s limity ve výši 35 milionů korun. A tak nad vyššími limity ani neuvažujete. Přidáte připojištění skel, možná srážku se zvěří. A podléháte pocitu, že je všechno správně. Ručení máte, můžete na cesty. 

Jenže právě tohle zkratkovité rozhodnutí vás může dostat do doživotních dluhů. Hledat nejlevnější povinné ručení je samozřejmě v pořádku. Ale nikoliv mezi limity 35 milionů Kč. To je jen zákonem stanovené minimum, které však už několik let neodráží vývoj na českých silnicích a v rozhodování soudů o náhradách škod.

Co jsou limity povinného ručení?

Pojišťovny prodávají povinné ručení, u nějž poskytují pojistnou ochranu do předem smluvených částek. Ze zákona musejí nabídnout alespoň 35 milionů Kč na majetkové škody a 35 milionů Kč na škody na zdraví a životech. 

Limit tady znamená konečnou částku. Tu nejvyšší, co bude pojišťovna ochotna zaplatit poškozeným za pojištěného řidiče, který škodu způsobil. Ale ani o korunu navíc. Na první pohled vypadá limit 35/35 milionů jako dost vysoký. Proč není?

Proč se mohou náhrady škod šplhat vysoko nad 35 milionů korun?

Nezapomínejme, že některé škody na zdraví a společenském uplatnění jsou doživotní. A když je způsobíte mladému člověku, kterému znemožníte plnohodnotně žít a pracovat, navíc kvůli nehodě musí vydávat spoustu peněz na léky a rehabilitace, je pak soudem určená celková suma pro náhradu škody ve vyšších desítkách milionů

Co se stane, pokud škoda překročí sjednaný limit?

Už jsme zmínili, že pojišťovna uhradí jen sjednaný limit krytí, zbytek je na vás. Snadno se tak můžete dostat do situace, kdy budete dlužit například 20 milionů korun (protože celková náhrada škody pro poškozené byla soudem stanovena na 55 milionů korun). A nikoho nebude zajímat, jestli na to máte. I po prodeji většiny vašeho majetku budete ještě hodně let dlužníkem. Možná na doživotí.

Jaké limity povinného ručení se dají sjednat?

Vedle základního limitu pojišťovny nabídnou i povinné ručení na vyšší částky. Většinou jsou v jejich portfoliu tyto limity krytí:

  • 50/50 mil. Kč
  • 75/75 mil. Kč
  • 100/100 mil. Kč
  • 150/150 mil Kč
  • 200/200 mil. Kč
  • 250/250 mil. Kč
  • na trh už se dostal i limit 300/300 mil. Kč.

A kterou částku si zvolit? V současnosti se jako MINIMUM doporučuje 50 mil. Kč.

Česká legislativa je zastaralá. Ale proč to „odnášet“ doživotním zadlužením!

Odborníci již několik let volají po navýšení zákonného limitu u povinného ručení. Jenže doposud nebyli vyslyšeni. A to i přes fakt, že se do svízelných situací dostává stále více řidičů, kteří zavinili dopravní nehodu.  

Doporučují navýšení limitu na 50, lépe 60 milionů korun. V ideálním případě by u nás chtěli nastavit povinné ručení tak, aby limit krytí u škod na zdraví a životě nebyl žádný. Respektive se stal neomezeným. Limit krytí majetkových škod by na dalších několik let mohl zůstat na 40 - 50 mil. Kč. Tímto způsobem už je povinné ručení nastaveno v zahraničí - a s dobrými zkušenostmi. Proto není důvod, aby nemohl fungovat i u nás.

Jak přistoupit k havarijnímu pojištění?

S povinným ručením lze sjednat i pojištění havarijní. Než však začnete s jeho výběrem, projděte si odpovědi na nejčastější otázky. Připravili jsme je pro vás jako další článek v našem magazínu.

Akční nabídky

Další články

Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Koupit auto za 400 000 Kč nebo za 600 000 Kč — a přitom zaplatit za pětileté vlastnictví téměř stejně. Klíčovým ukazatelem jsou celkové vlastnické náklady (TCO). Pořizovací cena je jen vstupní lístek — k ní se připočítá palivo, servis, pojištění, pneumatiky a odpis. Teprve součet těchto položek ukáže, jak drahé auto ve skutečnosti je. A čísla u různých pohonů jsou překvapivě odlišná.
DPF filtr: jak funguje, příznaky ucpání a kolik stojí oprava

DPF filtr: jak funguje, příznaky ucpání a kolik stojí oprava

Každé ráno nastartujete diesel a jedete 10 minut do práce. Za rok to udělá přes 200 takových výletů, a váš DPF filtr z toho nemá moc radosti. Filtr pevných částic je jedna z nejnákladnějších součástek dieselového auta, přitom jej většina řidičů zcela ignoruje, dokud na přístrojovém panelu nezačne svítit varovná kontrolka. Čištění vyjde na 6 000–10 000 Kč, výměna na 15 000–50 000 Kč. Ale s trochou znalostí se těmto výdajům dá předejít nebo je výrazně oddálit. A pokud máte moderní benzín s přímým vstřikem (TSI, GDI a další), týká se vás filtr pevných částic taky — od roku 2018 ho má prakticky každé nové benzínové auto pod označením GPF.
Nejlevnější elektromobil v Česku stojí 419 900 Kč. Tohle je aktuální top 10 pro rok 2026

Nejlevnější elektromobil v Česku stojí 419 900 Kč. Tohle je aktuální top 10 pro rok 2026

Vstoupíte do showroomu, řeknete „chci nejlevnější elektromobil, který má smysl", a prodejce vám ukáže šest různých aut s rozdílem 200 000 Kč. Ne proto, že je dezorientovaný, ale protože český trh elektromobilů má v dubnu 2026 nečekaně hluboké patro. Dacia drží tradiční cenovou kotvu, čínské značky tlačí Stellantis k akcím a evropské automobilky reagují trvalými slevami i na rok staré modely. Vytáhli jsme proto z naší cenové databáze, kterou každý den ručně srovnáváme s oficiálními ceníky a dealerskými akcemi, deset nejlevnějších plnohodnotných elektromobilů, které můžete v Česku právě teď reálně podepsat — včetně dealerských akcí, které tam ještě stojí.
Přepis auta 2026: Kompletní postup, dokumenty a kolik to stojí

Přepis auta 2026: Kompletní postup, dokumenty a kolik to stojí

Prodáváte nebo kupujete auto? Pak vás čeká přepis vozidla — úkon, na který máte ze zákona pouhých 10 pracovních dní. Nestihnete-li to, hrozí pokuta až 50 000 Kč. Přitom celý proces zvládnete za jedno dopoledne, a pokud využijete Portál dopravy, ušetříte navíc 160 Kč na poplatku. V tomto průvodci najdete kompletní postup pro rok 2026 — včetně novinek, které vstoupily v platnost od července 2025.
STK 2026: Co se kontroluje, jak se připravit a co dělat když neprojedete

STK 2026: Co se kontroluje, jak se připravit a co dělat když neprojedete

Poznámka redakce (9. 4. 2026): Článek byl opakovaně revidován na základě zpětné vazby od odborníků z praxe. Děkujeme zejména Martinu Ondrušovi, vedoucímu STK 38.10 Opava-Jaktař, za odborné připomínky ke klasifikaci korozních závad a doporučení ohledně velkého technického průkazu u starších vozidel.
Ceny nabíjení elektromobilů v Česku 2026: kompletní přehled všech operátorů

Ceny nabíjení elektromobilů v Česku 2026: kompletní přehled všech operátorů

Poslední aktualizace: 23. dubna 2026. března 2026. Kompletní přehled cen nabíjení elektromobilů v Česku — od velkých operátorů (ČEZ, PRE, E.ON) přes mezinárodní sítě (Ionity, Tesla, Shell) až po supermarkety (Lidl). Všechny ceny jsou včetně DPH.
Jak vybrat ojeté auto: kompletní průvodce pro rok 2026

Jak vybrat ojeté auto: kompletní průvodce pro rok 2026

Češi kupují ojetá auta čtyřikrát častěji než nová — v roce 2025 jich bylo prodáno přes 683 tisíc kusů. Průměrná cena přitom vzrostla na 329 000 Kč, takže v sázce je víc než kdykoliv dřív. A přitom platí, že zhruba polovina prodaných ojetin skrývá závadu, kterou prodávající buď neznal, nebo záměrně zamlčel. Jak tedy vybrat ojeté auto, za které nezaplatíte víc, než je nutné, a nevyhodíte peníze za tajnou opravu?
Autonomní řízení: Kompletní průvodce úrovněmi SAE 0–5 a co platí v Česku od roku 2026

Autonomní řízení: Kompletní průvodce úrovněmi SAE 0–5 a co platí v Česku od roku 2026

Česko od 1. ledna 2026 povolilo provoz aut s autonomním řízením úrovně 3 na dálnicích. Jenže Mercedes i BMW ve stejném měsíci oznámily, že své Level 3 systémy stahují z nabídky. Tesla FSD stále nemá v Evropě schválení. A Waymo mezitím přepravuje 450 000 lidí týdně bez řidiče v deseti amerických městech.
Rekuperace energie v autě: Jak funguje a kolik energie reálně vrátí

Rekuperace energie v autě: Jak funguje a kolik energie reálně vrátí

Pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál v běžném autě, přeměníte pohybovou energii na teplo v brzdách — a to nenávratně. Za celý den městského provozu se takových brzdění nasbírají desítky a vy za veškerou ztracenou energii pokaždé znovu zaplatíte u čerpací stanice. Elektromobily a hybridy to umí jinak — elektromotor, který auto roztočil, funguje při brzdění jako generátor a vrací energii zpět do baterie. Říká se tomu rekuperace a podle rozsáhlého testu ADAC na 19 elektromobilech dokáže v průměru vrátit 22 % vložené energie. V městském provozu to bývá přes 30 %, na horském sjezdu i přes 50 %. Rozdíly mezi auty jsou ale obrovské — nejlepší vůz v testu vrátil 31 %, nejhorší pouhých 9 %.
Čínská auta v Česku: kompletní přehled značek, modelů a cen (2026)

Čínská auta v Česku: kompletní přehled značek, modelů a cen (2026)

📅 Naposledy aktualizováno: únor 2026 · Tento článek průběžně aktualizujeme o nové modely, ceny a novinky. Na českém trhu aktuálně působí nebo má zastoupení 17 čínských nebo čínsko-afiliovaných automobilových značek. Dohromady nabízejí 68 modelů — od městského elektromobilu Leapmotor T03 za 491 tisíc korun po luxusní gran turismo Polestar 5 za tři miliony. Většina z nich se na českých silnicích teprve začíná objevovat — za celý rok 2025 evidují české registrace u těchto značek dohromady nižší desítky vozů.
0Porovnávač