Projeli jsme se novým crossoverem od Citroënu - C5 X zaujme hlavně komfortem

Jiří Zelinka, 21. května 2022

Od všeho trochu, tak by se dala definovat nová vlajková loď Citroënu. Automobilka ho definuje jako průsečík karosářských variant kombi, sedan a SUV, což označuje právě písmeno X v názvu. Jeho zaměřením tudíž není jízda v terénu, nýbrž komfort, kterým jsou vozy této francouzské automobilky proslulé.

V novince tak najdeme aktivní tlumiče Citroën Advanced Comfort s hydraulickými dorazy, díky jejichž přítomnosti je možné nabídnout větší volnost zdvihu vozu. U většího stlačení a uvolnění pracuje pružina tlumiče společně s hydraulickým dorazem pro stlačení nebo uvolnění, takže je pohyb postupně zpomalován a nedojde k prudkému zastavení na konci pohybu. Na rozdíl od klasického mechanického dorazu, který energie absorbuje, ale část vrací, hydraulický doraz energii absorbuje a rozptýlí a díky tomu nedochází k odskoku.

Zajímavá jsou také sedadla, která jdou tak trochu proti dnešním konvencím - nemají totiž tak výrazné boční vedení jako většina moderních aut, místo toho se zaměřili na pohodlí, které je v kombinaci s poddajným podvozkem opravdu ukázkové. Vzdáleně trochu připomínají sedadla v amerických autech - jsou široká a příjemně měkká. 

Nechybí samozřejmě ani soudobé technologie - modernizovaný head-up displej již promítá informace na sklo, čímž se také zvětšila promítací plocha, a tak jsou informace čitelnější a přehlednější. Najdeme zde také samozřejmě poloautonomní řízení a velký 12” displej v současném PSA stylu, a to včetně ovládání. Nejen konzervativní uživatele jistě potěší, že v interiéru zůstalo jak kolečko na ovládání hlasitosti, tak i manuální ovládání klimatizace - není ji tedy nutné nastavovat přes dotykový displej, i když tedy i to je možné. 

C5 X nabízí volbu mezi úspornými a výkonnými benzínovými motory PureTech s automatickou osmistupňovou převodovkou nebo plug-in hybridní verzi. Jmenovitě se jedná o varianty 1.2 PureTech 130 S&S EAT8, 1.6 PureTech 180 S&S EAT8 a PLUG-IN HYBRID 225 ë-EAT8 ve výbavových stupních Feel, Feel Pack, Shine a Shine Pack. Ceny startují na 795 000 Kč a zahrnují prodlouženou značkovou záruku Essential Drive na 5 let nebo 120 000 najetých kilometrů. PLUG-IN HYBRID 225 ë-EAT8 začíná na 1 095 000 Kč ve verzi Feel Pack. V nabídce budou také při současných úrokových sazbách zajímavé operativní leasingy - třeba roční PHEV varianta 225 ë-EAT8 za 13 804 Kč bez DPH ročně. 

Akční nabídky

Další články

Citroën dává příspěvek na palivo až 30 000 Kč. Akce platí na skladové vozy do konce srpna

Citroën dává příspěvek na palivo až 30 000 Kč. Akce platí na skladové vozy do konce srpna

Značka Citroën spouští v Česku letní podporu prodeje: ke skladovým osobním vozům přidává „palivový příspěvek" ve výši 10 000 až 30 000 Kč podle konkrétního modelu. Akce s mottem „Letní cestování začíná plnou nádrží" platí od 1. července do 31. srpna 2026 a vztahuje se na nové vozy, které mají prodejci fyzicky skladem. Podle tiskové zprávy Citroën má jít o příspěvek do nádrže, který motivuje k nákupu ještě před dovolenou.
Citroën Berlingo slaví 30 let. Výroční edice startuje v Česku na 575 000 Kč

Citroën Berlingo slaví 30 let. Výroční edice startuje v Česku na 575 000 Kč

Citroën uvádí k třicátému výročí modelu Berlingo speciální edici nazvanou prostě Berlingo 30 let. Limitovaná série je v Česku k objednání od 1. června 2026, výhradně v osobní verzi, a podle ceníku českého dovozce začíná na akční ceně 575 000 Kč. První Berlingo se objevilo v červenci 1996 a podle výrobce se ho dosud vyrobilo přes 4,2 milionu kusů v téměř 90 zemích.
Citroën křísí kachnu jako elektromobil. 2CV se vrátí v Paříži 2026

Citroën křísí kachnu jako elektromobil. 2CV se vrátí v Paříži 2026

Citroën oznámil návrat svého nejikoničtějšího modelu. Nová 2 CV, přezdívaná „kachna", se vrátí jako elektrický vůz a značka ji odhalí na autosalonu v Paříži v říjnu 2026. Tisková zpráva potvrzuje jen směr a filozofii, konkrétní parametry, cenu, baterii ani platformu výrobce zatím neuvádí.
Citroën Saxo VTS slaví 30 let: 120 koní v 935 kg a vůz, který vychoval Sébastiena Loeba

Citroën Saxo VTS slaví 30 let: 120 koní v 935 kg a vůz, který vychoval Sébastiena Loeba

Citroën si v dubnu 2026 připomněl 30 let od uvedení modelu Saxo VTS. Šestnáctiventilový motor 1,6 litru s výkonem 120 koní, hmotnost pouhých 935 kilogramů a podvozek, který si dokázal poradit i s mnohem dražší konkurencí — to byly tři ingredience, kvůli nimž se z malého městského hatchbacku stal hot hatch své doby. A také vůz, na kterém v roce 2001 vyhrál svůj první mezinárodní titul Sébastien Loeb.
Citroën v Česku roste o 22 %: C3 Aircross táhne prodeje, značka se posunula na 16. místo

Citroën v Česku roste o 22 %: C3 Aircross táhne prodeje, značka se posunula na 16. místo

Francouzská značka Citroën uzavřela první čtvrtletí roku 2026 s meziročním nárůstem celosvětových prodejů o 10 %. Podle tiskové zprávy výrobce prodal Citroën od ledna do března po celém světě zhruba 190 000 vozů. Výraznější posun přišel v Evropě, kde objemy vzrostly o 12,3 % a tržní podíl dosáhl 3,5 %, tedy o 0,3 procentního bodu více než ve stejném období loni.
Citroën Happy Days: C4 se slevou 154 tisíc, C5 Aircross od 635 000 Kč. Akce trvá 11 dní

Citroën Happy Days: C4 se slevou 154 tisíc, C5 Aircross od 635 000 Kč. Akce trvá 11 dní

Citroën od 13. do 23. dubna 2026 spouští prodejní akci Happy Days. Na osobní modely C4, C5 Aircross a Berlingo nabízí zvýhodněné ceny při využití výkupního bonusu a bonusu Privilege – C4 startuje na 459 900 Kč, C5 Aircross na 635 000 Kč. Součástí akce jsou i nízké splátky operativního leasingu, prodloužená záruka až na 8 let a zvýhodněné ceny užitkových modelů SpaceTourer, Jumpy a Jumper.
Nejlevnější elektromobily s dojezdem přes 500 km (2026)

Nejlevnější elektromobily s dojezdem přes 500 km (2026)

Elektromobil s papírovým dojezdem alespoň 500 kilometrů už nemusí stát jeden a půl milionu. Na českém trhu jsme k 22. červenci 2026 našli deset objednatelných verzí od 852 780 do 1 020 000 Kč. Pořadí jsme sestavili podle ceny konkrétní varianty, která hranici 500 km skutečně splní, a katalogové hodnoty jsme doplnili výsledky nezávislých testů Bjørna Nylanda.
Zabouchnuté klíče v autě: kdo vám otevře, co to stojí a proč to nezkoušet svépomocí

Zabouchnuté klíče v autě: kdo vám otevře, co to stojí a proč to nezkoušet svépomocí

Je to jedna z nejhloupějších situací, do jakých se řidič může dostat. Klíče leží na sedadle, dveře jsou zamčené a vy stojíte venku. Jak časté to je, ukazují data německého ADAC za rok 2025: zhruba v 58 500 případech se vozidlo bez pomoci jejich asistenční služby nepodařilo otevřít. Britský RAC se zase ptal dvou tisíc řidičů a 27 procent z nich přiznalo, že si klíče v autě už někdy zabouchlo. Tři procenta, v přepočtu asi 300 000 lidí, kvůli tomu rozbila vlastní okno.
Rozpálené auto: Co skutečně pomáhá proti 60 °C v kabině

Rozpálené auto: Co skutečně pomáhá proti 60 °C v kabině

Teplota v rozpáleném autě může po půlhodině na slunci dosáhnout přibližně 50 °C, zatímco palubní deska a volant se mohou rozpálit na více než 70 °C. Pootevřené okno tento vývoj zásadně nezmění. Test ADAC ale ukázal, že dobře zvolená ochrana dokáže snížit teplotu vzduchu v kabině až o 10 °C a teplotu volantu ještě výrazněji.
Kontrolka motoru svítí nebo bliká: co dělat a kolik stojí oprava

Kontrolka motoru svítí nebo bliká: co dělat a kolik stojí oprava

Žlutý obrys motoru na přístrojové desce je nejobávanější kontrolka v autě – a zároveň nejméně pochopená. Kontrolka motoru (oficiálně MIL, Malfunction Indicator Lamp, lidově „check engine“) neznamená automaticky drahou opravu: za rozsvícením bývá stejně často vadná lambda sonda za dva tisíce korun jako umírající katalyzátor za třicet tisíc korun. Zásadní je jedna věc, kterou většina řidičů nezná: rozdíl mezi trvale svítící a blikající kontrolkou. První znamená „dojeďte do servisu“, druhá „okamžitě uberte plyn, hrozí zničení katalyzátoru“.
0Porovnávač