Citroën v Česku roste o 22 %: C3 Aircross táhne prodeje, značka se posunula na 16. místo
Francouzská značka Citroën uzavřela první čtvrtletí roku 2026 s meziročním nárůstem celosvětových prodejů o 10 %. Podle tiskové zprávy výrobce prodal Citroën od ledna do března po celém světě zhruba 190 000 vozů. Výraznější posun přišel v Evropě, kde objemy vzrostly o 12,3 % a tržní podíl dosáhl 3,5 %, tedy o 0,3 procentního bodu více než ve stejném období loni.
Česko patří mezi nejrychleji rostoucí trhy značky
Česká republika je jedním z evropských trhů, kde Citroën rostl nadprůměrně. Prodeje osobních vozů stouply meziročně o 24,5 %, u lehkých užitkových vozů (LCV) o 12,7 %. Dohromady to dělá +22,3 %. Tržní podíl značky vzrostl o 0,24 procentního bodu na 1,5 % a Citroën se v žebříčku automobilek posunul z 19. na 16. místo. V absolutních číslech jde o pohyb v rámci desítek vozů měsíčně — Citroën zůstává v Česku okrajovou značkou, ale trend se otočil.
V osobních vozech byl v Česku nejprodávanějším modelem C3 Aircross s 26% podílem na domácích prodejích značky. Za ním skončila klasická C3 s 22 %. V segmentu užitkových vozů zcela dominoval Jumper s 51% podílem. Výsledky kopírují evropský vývoj: Citroën těží z nové modelové řady postavené kolem malých aut C3 a C3 Aircross a z vyšší elektrifikace.
Francie je třetí, jinde v Evropě Citroën zrychluje
Domácí francouzský trh zůstává pro Citroën klíčový. Prodeje tam za čtvrtletí stouply o 7,3 % a tržní podíl vyšplhal na 9,2 % (+0,7 p.b.). Značka se tím vrátila na třetí místo žebříčku nejprodávanějších francouzských automobilek. V jižní Evropě táhne růst především model C3, který v Itálii ovládl segment B-Hatch s elektrickým pohonem, ve Španělsku skončil v téže kategorii druhý a v Portugalsku třetí. Elektrické verze tvoří podle Citroënu 32 % objednávek modelu C3.
Objednávky rostou i u C3 Aircross a C5 Aircross
Citroën uvádí, že objednávky modelu C3 Aircross v začátku roku meziročně stouply o 57 %, elektrické verze tvoří 27 % objemu a v Evropě se za rok 2025 prodalo 50 000 kusů. Malé SUV profituje z nabídky až sedmi míst — v segmentu B-SUV je to rarita. Nový C5 Aircross, který Citroën uvedl letos, hlásí podle výrobce +60 % objednávek a +40 % registrací. V elektrické verzi deklaruje dojezd až 680 km podle WLTP.
Model C4 táhne ve Francii, Berlingo slaví 30 let
Ve vyšším segmentu C drží pozici značky Citroën C4. Ve Francii stouply registrace modelu o 55 % a ve Španělsku ovládl svůj segment. Na českém trhu startuje aktuálně od 614 000 Kč, hybridní verze nabízená za 459 900 Kč je součástí probíhajících akcí Happy Days. Kompletní specifikace najdete na stránce Citroën C4.
V segmentu lehkých užitkových vozů značce pomáhá Berlingo, který letos slaví 30 let na trhu. Ve Francii, Irsku a na Slovensku drží pozici jedničky ve své kategorii, ve Slovinsku je druhý, v Belgii a Norsku třetí. Pro profesionály zůstává klíčová varianta Berlingo Van. Pozoruhodný výsledek hlásí i mikromobilita: elektrická čtyřkolka Ami dál vede svůj segment a limitovaná edice Ami Dark Side si drží 400 objednávek měsíčně.
Kde Citroën v Česku stojí proti importérům
Citroënův posun z 19. na 16. místo v Česku kontrastuje s tím, kde jsou největší importní značky. Volkswagen prodal v Česku za první čtvrtletí 5 312 vozů a je jedničkou mezi importéry — tedy stále několikanásobně víc než Citroën. Kompletní žebříček uvádí přehled registrací nových aut za březen 2026.
| Trh | Meziroční změna | Tržní podíl |
|---|---|---|
| Svět | +10,0 % | n/a |
| Evropa | +12,3 % | 3,5 % (+0,3 p.b.) |
| Francie | +7,3 % | 9,2 % (+0,7 p.b.) |
| Česko (osobní) | +24,5 % | n/a |
| Česko (LCV) | +12,7 % | n/a |
| Česko (celkem) | +22,3 % | 1,5 % (+0,24 p.b.) |
Co stojí za růstem Citroënu v Česku
Značka letos v Česku kombinuje několik kroků: dlouhou záruku, akční ceny a dostupné ceníkové pozice. Rozšíření záruky na 8 let a 200 000 km řadí Citroën mezi evropské výrobce, kteří se v záručních podmínkách přibližují asijským a čínským značkám. Cenově startují modely C3 a C3 Aircross ve standardních cenících od 410 000, respektive 470 000 Kč — obojí patří mezi nejdostupnější nabídky v příslušném segmentu.
Otázkou zůstává, jak dlouho se tempo udrží. Škoda a importéři typu Volkswagen či Hyundai hrají v úplně jiné objemové kategorii a Citroën zatím nemá model, který by jim v tuzemsku systémově konkuroval v bestsellerových segmentech SUV kompaktní třídy. Posun o tři příčky v rámci čtvrtletního srovnání je ale signál, že nová generace C3 a C3 Aircross funguje — a že cesta přes dostupnější elektrifikaci a delší záruky v českých podmínkách rezonuje.
