Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2024 roku
Amerykański producent samochodów Ford oferuje łącznie 38 modeli, między innymi Bronco, Capri, Explorer EV, Kuga czy Kuga Active. Przy długości 4,468 metra Explorer EV należy do mniejszych modeli, jego szerokość wynosi 1,872 m, a wysokość 1,641 m. Przeciętny SUV ma natomiast 4,66 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV-ów marki Ford Explorer EV (4,47 m) plasuje się pomiędzy modelami Puma Gen-E (krótszym o 25 cm) i Kuga (dłuższym o 14 cm).
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 4× w roku 2025, w ramach 2 wariantów i generacji. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 186 Wh/km (zasięg 419 km) (Explorer), przy 120 km/h 253 Wh/km (zasięg 308 km) (Explorer), 1000km challenge 10 h 00 min (średnio 100,0 km/h) (Explorer, 2025), szczytowa moc ładowania prądem stałym 185 kW (Explorer 84 kWh March 2025, 2025). Nawias przy każdej wartości wskazuje konkretny wariant i rok testu — dlatego wyniki nowszej generacji mogą znacznie różnić się od rezultatów starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testowych, która zawiera pomiary przeprowadzone w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan akumulatora).
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 4× w 2025 roku, uwzględniając 2 warianty i generacje. Najlepsze zmierzone wyniki: przy 90 km/h 186 Wh/km (zasięg 419 km) (Explorer), przy 120 km/h 253 Wh/km (zasięg 308 km) (Explorer), wyzwanie 1000km 10 h 00 min (średnia 100,0 km/h) (Explorer, 2025), szczytowa moc ładowania prądem stałym 185 kW (Explorer 84 kWh March 2025, 2025). Nawias przy każdej wartości wskazuje konkretny wariant i rok testu — dlatego wyniki nowszej generacji mogą znacznie różnić się od rezultatów starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, która zawiera pomiary przeprowadzone w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan akumulatora).
Explorer EV jest produkowany w czterech różnych wersjach napędowych.
Ford Explorer EV jest dostępny zarówno w wariancie z napędem na koła, jak i z napędem na wszystkie koła.
Marka Ford uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,1 z 10 i zajęła 30. miejsce wśród 39 marek.
Według raportu TÜV 2026 długoterminowy średni wskaźnik usterek marki Ford wynosi 25,3 % (11. miejsce wśród 14 marek w rankingu).
Użytkownicy najczęściej porównują Ford Explorer EV z modelami Audi Q7, Land Rover Discovery lub Volvo XC90.
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 140 - 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 - 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 6 - 8 s |
| Seria | - |
| Początek produkcji | - |
| Początek produkcji modelu | - |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| Wysokość | 1641 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Długość | 4468 mm |
| Rozstaw osi | 2767 mm |
| Pojemność bagażnika | 472 / - l |
| Masa własna | 2080 - 2090 kg |
| Masa całkowita | 2665 - 2675 kg |
| Promień skrętu | - |
| Prześwit | - |
| Łączne | 14 - 16 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 544 - 602 km |
| Zasięg WLTP | 544 - 602 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | - |
| Pojemność baterii netto | 77 - 79 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 135 - 185 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | - |
| Hamulce przednie | - |
| Hamulce tylne | - |
| Zawieszenie przednie | - |
| Zawieszenie tylne | - |
| Wyposażenie podstawowe | Select AWD |
| Z hamulcem | 1000 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2024 roku