Mazda CX-80

Mazda CX-80 – opis samochodu

Japoński producent samochodów Mazda oferuje łącznie 14 modeli, m.in. CX-30, CX-5, CX-60, CX-6e czy CX-80. CX-80 należy do większych modeli: długość wynosi 4,995 m, szerokość – 1,89 m, a wysokość – 1,714 m. Przeciętne wymiary SUV-a to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie Mazdy CX-80 z długością 5 m jest największym modelem SUV – najbliżej mu do CX-6e, który jest o 15 cm krótszy.

Dostępna jest wersja z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat. CX-80 jest dostępny wyłącznie z napędem na wszystkie koła, we wszystkich wersjach silnikowych.

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. Mazda CX-80 oferuje 258 litrów pojemności, a przy złożonych tylnych siedzeniach – 1221 litrów. Za tę samą lub niższą cenę największą przestrzeń bagażową znajdziesz w następujących samochodach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Land Rover Range Rover Evoque (472 litry)

Mazda CX-80 doskonale nadaje się do holowania przyczep, szczególnie w połączeniu z silnikiem 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat – przyczepę hamowaną można holować do 3 ton. Ciągnięcie czegokolwiek nie powinno stanowić dla niej żadnego problemu.

Marka Mazda uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,3 na 10 i zajęła 8. miejsce spośród 39 marek.

Według Raportu TÜV 2026 marka Mazda ma długoterminowy średni wskaźnik awaryjności wynoszący 23,3 % (7. miejsce spośród 14 marek w rankingu).

Co mówią recenzenci

Mazda CX-80, największy europejski model marki, stara się według zagranicznych recenzentów zająć pozycję siedmiomiejscowego SUV-a z ambicjami premium – nawet wobec ugruntowanej konkurencji, jak Audi Q7 czy Land Rover Discovery, choć Autocar porównuje go raczej ze Škodą Kodiaq. Samochód jest chwalony za elegancki i premium wygląd, który nie sprawia wrażenia snobskiego, a przede wszystkim za przestronność wnętrza, osiągniętą dzięki wydłużonemu rozstawowi osi o 250 mm w porównaniu z mniejszym CX-60, co przekłada się na „limuzynowe” tylne drzwi i kabinę pasażerską. Pod maską recenzenci wymieniają albo niekonwencjonalny w Europie 3,3-litrowy sześciocylindrowy mild-hybridowy diesel, który zebrał pochwały za swój charakter, albo układ plug-in hybridowy. Ten łączy 2,5-litrowy czterocylindrowiec z silnikiem elektrycznym, uzyskując solidne 327 KM i przyspieszenie 0–100 km/h w 6,8 sekundy, jednak bywa krytykowany za hałaśliwość benzynowego silnika przy pełnym obciążeniu i sporadyczne wahania ośmiostopniowej skrzyni automatycznej podczas przełączania między napędami. Brytyjski Autocar sugeruje ponadto, że dynamika jazdy może być podobna jak w mniejszym CX-60 – z pogorszoną jakością ze względu na przytłumioną tylną oś. Mimo tych zastrzeżeń CX-80 jawi się jako interesująca i estetycznie udana propozycja dla osób szukających dużego samochodu rodzinnego z niekonwencjonalnym podejściem i atmosferą premium, jednak z pewnymi specyficznymi kompromisami w zakresie komfortu jazdy i kulturalności układu napędowego.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Mazdę CX-80 z modelami Škoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe lub KIA Sorento.

FAQ