Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2022 roku
Japoński producent samochodów Mazda oferuje łącznie 14 modeli, między innymi CX-30, CX-5, CX-60, CX-6e czy CX-80. CX-60 należy z długością 4,745 metra do większych modeli, szerokość wynosi 1,89 m, a wysokość 1,68 m. Przeciętne wartości dla segmentu SUV to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Mazda CX-60 (4,75 m) plasuje się pomiędzy CX-5 (o 6 cm krótszym) a CX-6e (o 11 cm dłuższym).
W przypadku SUV z pewnością interesuje Cię również pojemność bagażnika. Mazda CX-60 dysponuje pojemnością 570 litrów, a przy złożonych tylnych siedzeniach – 1148 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej zabierzesz w następujących samochodach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) czy Land Rover Range Rover Evoque (472 litry)
Mazda CX-60 doskonale nadaje się do holowania przyczep, szczególnie w połączeniu z napędem 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat – hamowana przyczepa może ważyć nawet do 3 ton. Holowanie czegokolwiek nie powinno stanowić dla niej żadnego problemu.
Marka Mazda uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,3 na 10 i zajęła 8. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Mazda notuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 23,3 % (7. z 14 marek w zestawieniu).
Użytkownicy najczęściej porównują Mazdę CX-60 z modelami Škoda Kodiaq, Volvo XC60, BMW X3, KIA Sorento lub Lexus NX.
| Paliwo | Diesel Hybryda |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 147 - 241 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 - 219 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 5 - 8 s |
| Seria | CX-60 (KH) (od 06/22) |
| Początek produkcji | KH |
| Początek produkcji modelu | CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1680 mm | |
| 2134 mm | |
| 4745 mm | |
| 2870 mm | |
| 570 / 1148 l | |
| Masa własna | 1890 - 2055 kg |
| Masa całkowita | 2500 - 2667 kg |
| 11 | |
| 176 | |
| Przedni kąt natarcia | 18 |
| Tylny kąt zejścia | 19 |
| Kąt rampowy | 13 |
| Łączne | 3 - 5 l/100km |
| W mieście | 5 l/100km |
| Poza miastem | 4 l/100km |
| Norma emisji | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Zasięg elektryczny | 63 km |
| Zasięg WLTP | 63 km |
| Zasięg w mieście | 67 km |
| Pojemność baterii brutto | 17 kWh |
| Pojemność baterii netto | - |
| Masa baterii | 176 kg |
| Technologia baterii | Lithium |
| Moc ładowania AC | 7 kW |
| Moc ładowania DC | - |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | - |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | 140 km/h |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | Tak (w części silników) |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 2500 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2022 roku