Range Rover Evoque

Historie modelu

Evoque vychází z konceptu LRX, který Land Rover ukázal v roce 2008 na autosalonu v Detroitu. Sériová verze se začala prodávat v roce 2011 a do rodiny Range Rover přinesla do té doby nezvyklý formát: kompaktní rozměry, výrazně skloněnou střechu a možnost pohonu pouze předních kol.^[1] Design pod vedením Gerryho McGoverna zůstal sériové verzi věrný konceptu a model se stal jedním z prodejně nejúspěšnějších vozů značky.^[1]

Generace

• I „L538“ (2011–2018) – nabízela se jako pětidveřové SUV i třídveřové kupé a od roku 2016 také jako dvoudveřový kabriolet – v segmentu kompaktních SUV ojedinělá karosářská varianta. V databázi evidujeme facelift od roku 2015.^[1]
• II „L551“ (od 2019) – stojí na nové platformě PTA (Premium Transverse Architecture) připravené na elektrifikaci; nabídka zahrnuje mild-hybridní čtyřválce Ingenium a plug-in hybrid P300e s tříválcem 1.5. Facelift přišel v roce 2023.^[1]

Výroba

Evoque se od počátku vyrábí v závodě Halewood u Liverpoolu, který Land Rover sdílel s výrobou modelu Discovery Sport.^[2] Pro čínský trh se vyrábí také ve společném podniku Chery Jaguar Land Rover v Changshu, kde vznikala i prodloužená verze L.^[1]

Budoucnost: elektrický Evoque

Podle Autocaru se třetí generace Evoque promění v čistě elektrický model s radikálnějším designem, který má dorazit v roce 2027; vyrábět se má opět v Halewoodu na nové elektrické platformě EMA.^[3] Evoque se tak má stát jedním z prvních elektromobilů značky vedle připravovaného elektrického Range Roveru.^[3]

Konkurenti

Evoque soupeří s kompaktními prémiovými SUV jako BMW X1 a X2, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA či Volvo XC40. V rámci značky pod ním nabídka pokračuje pouze sesterským modelem Discovery Sport, se kterým sdílí techniku; nad ním stojí Range Rover Velar.