Smart fortwo

Historie a koncepce

Fortwo je nejstarší a určující model značky Smart. Na trh přišel roku 1998 (zpočátku pod názvem city-coupé) jako odpověď na přeplněná evropská města: jen zhruba 2,5 metru dlouhé dvoumístné auto, které lze parkovat i napříč ke krajnici. Základem konstrukce je tuhá ocelová bezpečnostní buňka Tridion s kontrastně lakovaným rámem a vyměnitelnými plastovými panely karoserie, díky nimž lze vzhled vozu poměrně snadno měnit.^[1]

Auto vzniklo původně jako společný projekt Daimleru a hodinářské skupiny Swatch; po jejím odchodu se fortwo stalo plně mercedesovským produktem. Pohon zajišťovaly malé zážehové tříválce uložené vzadu a pohánějící zadní kola, později doplněné o turbodieselové a elektrické verze. Celá produkce probíhala v účelově postaveném závodě v Hambachu na francouzsko-německém pomezí.^[1]

Generace

Naše katalogová data evidují tři hlavní generace fortwo včetně faceliftů:

• 450 (1998-2007) - první generace, ještě pod jménem city-coupé. Vyznačovala se výraznou kontrastní buňkou Tridion a robotizovanou automatickou převodovkou, jejíž trhané řazení patřilo k typickým výtkám.^[1]
• 451 (2007-2015) - druhá generace, prodejně nejsilnější. Vyrostla na rozměrech, zlepšila bezpečnost a poprvé nabídla i sériovou elektrickou verzi electric drive (od faceliftu z roku 2012).^[1]
• 453 (2014-2023) - třetí a poslední generace vznikla ve spolupráci s BMW Mini (sdílení techniky s Mini) a dostala mimo jiné konvenční manuální převodovku jako alternativu k automatu. Od roku 2020 se vyráběla už výhradně jako elektromobil pod označením EQ fortwo, dokud nebyla výroba s přechodem značky pod čínské vedení ukončena.^[1]

Motorizace

Fortwo dostávalo malé zážehové tříválce, zpravidla v rozmezí zhruba 33 až 62 kW, ve verzích Brabus i přes 60 kW. Nabízel se rovněž turbodiesel cdi (jeden z nejmenších sériových vznětových motorů na trhu) a od druhé generace plně elektrický pohon (electric drive / EQ).^[1] Díky pohotovostní hmotnosti kolem 700-1000 kg podávala i slabší provedení svižné městské výkony. Externí test verze fortwo Brabus s přeplňovaným litrovým motorem o výkonu kolem 87 kW (118 k) vyzdvihl právě "živý jízdní projev díky nízké hmotnosti přes 700 kg" a silnou komunitu nadšenců kolem značky.^[2]

Spolehlivost

Podle dat z německého TÜV Reportu 2026 patří fortwo u nejmladších ojetin (stáří 2-3 roky) k vozům s relativně vyšší poruchovostí - defektovost kolem 5,2 % a umístění až ve spodní části žebříčku své kategorie.^[3] S přibývajícím stářím se ale jeho relativní postavení v žebříčku zlepšuje (u kategorie 10-11 let se posouvá výrazně výš), což odpovídá jednoduché konstrukci s malým počtem dílů. Typickými slabinami bývaly vůle v řízení a podvozku a opotřebení robotizované převodovky u prvních generací.^[3]

Smart fortwo na českém trhu

Fortwo se v Česku prodávalo přes síť Mercedes-Benz a díky kompaktním rozměrům a nízké spotřebě si našlo místo zejména ve velkých městech. Dnes je běžnou součástí nabídky ojetin; ceny starších benzinových kusů začínají v řádu desítek tisíc korun. Přímými konkurenty byly v různých obdobích modely jako Fiat 500, Toyota Aygo nebo Volkswagen up!.^[1]