Smart forfour

Historie a koncepce

Forfour rozšířil nabídku značky Smart o praktičtější čtyřmístnou karoserii vedle dvoumístného fortwo. První generace (typ 454, 2004-2006) vznikla na technice Mitsubishi Colt a vyráběla se v Nizozemsku. Komerčně ale neuspěla - byla drahá na výrobu a prodejně zaostala, takže Daimler první forfour po pouhých dvou letech stáhl z trhu.^[1]

Druhá generace (typ 453, od roku 2014) vznikla na zcela jiném základu: na společné platformě s Renaultem Twingo, s motorem uloženým vzadu a pohonem zadních kol.^[3] Vyráběla se ve slovinském závodě Revoz. Tato generace později dostala i čistě elektrickou verzi (electric drive, posléze EQ forfour), která se po roce 2019 stala jediným nabízeným provedením, než byl model v roce 2021 ukončen.^[1]

Generace

• 454 (2004-2006) - první generace na bázi Mitsubishi, vyráběná v Nizozemsku. Krátká životnost na trhu.^[1]
• 453 (2014-2021) - druhá generace sdílející platformu s Renaultem Twingo (motor vzadu, pohon zadní), s benzinovými tříválci a později elektromotorem.^[1]

Motorizace a jízdní vlastnosti

Forfour druhé generace pohánějí malé zážehové tříválce a v elektrické verzi EQ asynchronní motor. Vůz vyniká nízkou hmotností a obratností - díky zadnímu uložení motoru má mimořádně malý poloměr otáčení. Externí test sportovní verze Brabus vyzdvihl právě nízkou hmotnost kolem 1090 kg, citelný nárůst výkonu (verze Brabus přes 130 kW / 177 k) a dobrou ovladatelnost.^[2] Mezi výtkami se naopak objevovaly tvrdé plasty v interiéru a omezená praktičnost na auto prodávané jako rodinné.^[2]

Smart forfour na českém trhu

Druhá generace forfour se v Česku prodávala přes síť Mercedes-Benz jako praktičtější alternativa k fortwo. Na trhu ojetin dnes konkuruje vozům jako Renault Twingo (s nímž sdílí techniku), Volkswagen up! nebo Hyundai i10. Elektrická verze EQ je vyhledávaná jako levný městský elektromobil, byť s krátkým dojezdem.^[1]