Smart #1

Historie a kontext

Smart #1 je prvním vozem, který vznikl po transformaci značky Smart ze specialisty na mikroauta na výrobce elektromobilů pod rovnocenným čínsko-německým společným podnikem (Mercedes-Benz Group a Geely, 50:50, od roku 2019). Za design vozu odpovídá globální studio Mercedes-Benz, zatímco vývoj a výroba probíhají v Číně.^[1]

Oproti dvoumístnému fortwo jde o zcela jiné auto - plnohodnotný pětidveřový crossover přibližně čtyřmetrové délky, tedy spíš rival kompaktních elektrických SUV než městských mikroaut. Tento posun byl pro značku natolik radikální, že vyvolal diskuse, zda nová auta ještě naplňují původní městskou filozofii Smartu.^[1]

Technika a platforma

Smart #1 stojí na elektrické architektuře SEA (Sustainable Experience Architecture) koncernu Geely, kterou sdílí například se značkou Zeekr i s elektrickými modely Volva.^[1] Standardní verze využívají pohon zadních kol, vrcholná sportovní verze Brabus pak pohon všech kol s výrazně vyšším výkonem.^[3] O obchodní zastoupení a marketing v Evropě se stará společnost spotlight Automotive.^[1]

Český a evropský trh

Na elektromobily dovážené z Číny zavedla EU v roce 2024 dodatečná dovozní cla; skupina Geely, pod kterou Smart spadá, se ocitla v pásmu navíc k běžnému desetiprocentnímu clu, což ovlivňuje cenovou konkurenceschopnost vozu v Evropě.^[2] V Česku se #1 dostává na trh přes specializovaného dovozce zaměřeného na elektromobilitu; značka tu teprve buduje širší zastoupení.^[1] Přímými konkurenty jsou modely jako Mini Countryman Electric, Volvo EX30 (rovněž na platformě SEA) nebo Jeep Avenger.