ZEEKR

ZEEKR (čínsky 极氪) je čínská automobilka specializovaná na bateriové elektromobily vyšší a prémiové třídy. Vznikla jako samostatná značka koncernu Geely a vedle vozů určených pro domácí čínský trh cílí rovněž na evropské zákazníky. V katalogu autohled.cz jsou zastoupeny modely 001, X, 7X a 7GT.

Historie a vlastnictví

Značka ZEEKR byla představena v roce 2021 jako prémiová elektromobilová divize čínské skupiny Zhejiang Geely Holding Group, která vlastní mimo jiné také Volvo, Polestar, Lynk & Co a podíl ve značce Smart.^[1] Příslušnost ke Geely je pro značku zásadní: ZEEKR staví na technické základně koncernu a část vývoje a designu provádí v Evropě, kde Geely díky Volvu a Polestaru disponuje zázemím.^[5] Prvním sériovým modelem byl liftback ZEEKR 001, který následně doplnily městský crossover X a větší SUV 7X.

Podle výrobce značka za prvních pět let existence dodala více než 680 000 vozů, převážně na čínském trhu.^[5] Tato čísla pocházejí z firemních zdrojů a nejsou nezávisle auditovaná. Geely v roce 2024 uvedla ZEEKR na newyorskou burzu jako samostatně obchodovanou společnost, později ovšem oznámila plán na opětovné začlenění značky zpět pod přímou kontrolu koncernu a propojení s další divizí Lynk & Co.

Postavení na čínském a evropském trhu

Na domácím čínském trhu se ZEEKR profiluje jako prémiová alternativa k zavedeným západním značkám i k domácí konkurenci typu Nio či XPeng. V Evropě značka postupně rozšiřovala prodejní síť; podle výrobce byla v roce 2026 přítomna v šestnácti evropských zemích a vstup na další trhy (například Portugalsko) ohlásila během roku 2026.^[5]

Evropský nástup ovšem není přímočarý. V Německu značka zahájila prodej koncem roku 2025 nejprve pouze pro flotilové a firemní zákazníky, nikoli pro soukromé kupce.^[4] Na celé odvětví dovozu čínských elektromobilů navíc dopadají dovozní cla, která Evropská unie zavedla na vozy vyrobené v Číně a která se podle výrobce a značky liší v závislosti na míře spolupráce s vyšetřováním.^[6] Vyšší dovozní náklady jsou jedním z faktorů, proč se evropské ceny čínských prémiových elektromobilů blíží etablovaným německým značkám.

Modely

V nabídce na českém trhu, jak ji eviduje katalog autohled.cz, jsou čtyři modely. Všechny jsou čistě elektrické.

• ZEEKR 001 — vlajkový liftback délky 4955 mm s rozvorem 2999 mm. Nabízí se ve verzi Long Range se zadním pohonem (200 kW) a ve verzi AWD se čtyřkolkou (400 kW). Ceny v katalogu začínají na 1 299 000 Kč.^[7]
• ZEEKR X — nejmenší a nejdostupnější model, kompaktní crossover délky 4432 mm. Verze Core má zadní pohon (200 kW), Privilege AWD pohon všech kol (315 kW). Vstupní cena v katalogu činí 949 000 Kč.^[7]
• ZEEKR 7X — SUV střední třídy délky 4787 mm postavené na architektuře SEA. Nabízí se jako Core RWD (310 kW) a Privilege AWD (475 kW), s cenami od 1 199 000 Kč.^[7] Model získal v testech Euro NCAP pět hvězd.^[8]
• ZEEKR 7GT — sportovněji laděný liftback, nejnovější přírůstek do nabídky. Podle čínského výrobce zvládá zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 s a údajně umožňuje nabíjení výkonem až 480 kW; tyto údaje nebyly nezávisle ověřeny.^[3]

České recenze i zahraniční testy modelům opakovaně chválí kvalitu zpracování interiéru, rychlé nabíjení a komfort, kritizují naopak ovládání soustředěné do dotykového displeje a u modelu 7X charakteristiku řízení.^[1][2]

Platformy a technologie

Modely ZEEKR stojí na koncernové elektrické architektuře SEA (Sustainable Experience Architecture), kterou Geely sdílí napříč svými značkami. Model 7X využívá 800V architekturu, jež podle výrobce umožňuje vysoké nabíjecí výkony; tato architektura je sdílena se sedanem ZEEKR 007 a připravovaným Smart #5.^[1] Vstupní verze 7X používá levnější LFP baterii (lithium-železo-fosfátovou), výkonnější varianty NMC chemii. V oblasti baterií ZEEKR vyvíjí vlastní řešení a do prémiového segmentu nasazuje rychlonabíjecí články, jejichž parametry deklaruje výrobce.

Dostupnost a servis v Česku

V Česku zastupuje značku prodejce EVOO – Centrum elektromobility (web chcizeekr.cz) s pobočkami v Kladně a Ostravě.^[7] Záruka na vozidlo činí podle dovozce 5 let / 100 000 km, na baterii 8 let / 200 000 km. Podle dat SDA byly v Česku za rok 2025 registrovány pouze jednotky vozů ZEEKR, šlo převážně o dovozy provedené firemními subjekty, nikoli o prodej nových vozů přes oficiální síť.^[7] Slabinou zůstává absence plné české lokalizace infotainmentu. Vzhledem k tomu, že většina elektromobilů ZEEKR prošla bezpečnostními testy podle starší metodiky, je při hodnocení pětihvězdičkových výsledků vhodné zohlednit, že Euro NCAP zavedl od roku 2026 přísnější testovací postupy, vůči nimž starší výsledky nevypovídají o aktuální úrovni.^[9]