Geely (Zhejiang Geely Holding Group)

Zhejiang Geely Holding Group (ZGH) je soukromě vlastněný čínský automobilový koncern se sídlem v Chang-čou (Hangzhou) v provincii Če-ťiang. Společnost založil a stále kontroluje podnikatel Li Šu-fu (Li Shufu). V roce 2025 koncern poprvé překonal hranici čtyř milionů prodaných vozů ročně a řadí se mezi nejrychleji rostoucí velké automobilky světa.

Historie

Geely vzniklo v roce 1986 jako výrobce součástek (původně dílů pro chladničky), v roce 1994 přešlo k výrobě motocyklů a do automobilového průmyslu vstoupilo v roce 1997. První sériový vůz, Geely Haoqing, sjel z výrobní linky v roce 1998. [1] V počátcích bylo Geely jedním z prvních soukromých výrobců osobních automobilů v Číně, kde v té době dominovaly státní podniky a společné podniky se zahraničními koncerny.

Klíčovým mezníkem byl rok 2010, kdy Geely koupilo od americké společnosti Ford švédskou automobilku Volvo Cars; transakce z 28. března 2010 měla hodnotu 1,8 miliardy dolarů. [1] Akvizice odstartovala expanzi koncernu do segmentu prémiových vozů a sdílení technologií mezi čínskými a evropskými značkami. Volvo si přitom zachovalo provozní samostatnost a vlastní vývojové centrum ve švédském Göteborgu, zatímco společný vývoj vyústil v založení dceřiné značky Lynk & Co a sdílených platforem.

Li Šu-fu rozšířil vliv koncernu i kapitálovými vstupy do zavedených evropských výrobců. V únoru 2018 získal prostřednictvím investiční struktury zhruba 9,7 procenta akcií skupiny Mercedes-Benz Group, čímž se stal jejím největším jednotlivým akcionářem. [1] V září 2022 Geely koupilo podíl v britské Aston Martin Lagonda a v roce 2023 jej navýšilo na zhruba 17 procent, čímž se zařadilo mezi její největší akcionáře. [1]

Značky koncernu

Pod ZGH spadá rozsáhlé portfolio značek, od dostupných po prémiové a sportovní:

• Geely Auto a podznačka Geely Galaxy - hlavní objemová divize na čínském trhu a jádro burzovně obchodované Geely Automobile Holdings. [2]
• Volvo Cars - švédská prémiová značka, kterou Geely vlastní od roku 2010; její modely jako Volvo XC60, Volvo XC90, Volvo XC40 a Volvo V60 patří k pilířům koncernu. Více v profilu značky Volvo. [2]
• Polestar - elektrická prémiová značka vzniklá z někdejšího sportovního ateliéru Volva, technologicky s ním úzce provázaná; sdílí s ním část vývoje i platforem a působí jako samostatně burzovně obchodovaná společnost.
• Zeekr - mladá prémiová elektrická značka; mezi její modely patří Zeekr 001, Zeekr X a Zeekr 7X. Profil značky: Zeekr.
• Lynk & Co - značka cílící na mladší zákazníky, postavená na sdílených technologiích Geely a Volva.
• Lotus - britská sportovní značka, kterou Geely ovládá a směřuje k elektrickým modelům.
• smart - provozována ve společném podniku 50/50 mezi Geely a Mercedes-Benz Group; nová generace elektrických modelů smart vzniká na koncernové platformě. [3]
• Proton (malajsijská značka, většinový podíl), LEVC (London EV Company, výrobce londýnských taxíků), Farizon a Radar (užitkové a terénní vozy) doplňují portfolio. [2]

Vlastnická struktura se průběžně mění; v rámci reorganizace v letech 2024-2025 Zeekr převzal většinový podíl v Lynk & Co a koncern dále konsolidoval některé divize. [4]

Technika a platformy

Koncern staví na několika sdílených vozových architekturách, které využívá napříč značkami:

• CMA (Compact Modular Architecture) - modulární platforma vyvinutá společně Volvem a Geely, podporující spalovací, hybridní i elektrický pohon; používají ji Volvo, Lynk & Co i řada modelů Geely.
• SPA / SPA2 - velká prémiová architektura vedená Volvem, na níž stojí velké modely Volva a Polestaru; verze SPA2 je určena pro velké elektromobily.
• SEA (Sustainable Experience Architecture) - koncernová modulární elektrická platforma představená v roce 2020, navržená tak, aby pokryla vozy od malých až po velké. Tvoří základ vozů Zeekr i nové generace smart a popisuje ji samostatná stránka SEA architektura. [3]

Sdílení architektur umožňuje koncernu rozkládat náklady na vývoj mezi mnoho značek a trhů a urychluje příchod nových elektrických modelů. V oblasti baterií Geely nasazuje jak lithium-železo-fosfátové články (LFP baterie), levnější a odolnější chemii vhodnou pro objemové modely, tak energeticky hustší nikl-mangan-kobaltovou chemii (NMC baterie) pro prémiové vozy s velkým dojezdem. Vlastní bateriové řešení Zeekru, takzvaná Zeekr Golden Battery, je navrženo pro rychlé nabíjení a využívá 800V architekturu, která umožňuje vyšší nabíjecí výkony než starší 400V systémy.

Pozice na trhu

V roce 2025 koncern Geely Holding poprvé překonal čtyři miliony prodaných vozů: dosáhl 4 116 321 jednotek, meziročně o 26 procent více. Elektrifikované vozy (NEV) tvořily 2 293 099 kusů, tedy 56 procent prodejů. [5] Geely Auto samotné prodalo 3 024 567 vozů, Volvo Cars 710 042 vozů, Lynk & Co 350 495, Zeekr 224 133 a Polestar přes 60 000 vozů. [5] Koncern deklaruje cíl dalšího růstu prodejů a zařazení mezi největší automobilové skupiny světa, přičemž stále výraznější roli hraje export do zámoří a do Evropy. Souběžně s objemovým růstem Geely posiluje i vývoj softwaru, asistenčních systémů a vlastní bateriové výroby, čímž se profiluje jako vertikálně integrovaný technologický koncern, nikoli pouze jako výrobce vozů.

Geely v Česku

Většina značek koncernu je v České republice dostupná, byť každá jiným způsobem. Nejdéle a nejšířeji je zastoupeno Volvo Cars s rozsáhlou sítí autorizovaných dealerů, na něž navazuje i elektrická značka Polestar.

Z čínské části portfolia je na českém trhu přítomný Zeekr, jehož autorizovaný servis a prodej zajišťuje centrum elektromobility EVOO s pobočkami v Kladně a Ostravě; nabídka zahrnuje i elektrické vozy smart. Značka Lynk & Co oficiálně vstoupila na český trh v roce 2025, kdy její zastoupení převzala společnost Orbion Cars s prvním showroomem v Čestlicích u Prahy; při startu spolupracuje s Volvem. [6]